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Hi,
und vielen Dank für diese Tabelle. 
Ich habe mir an meinem Mopped den Sturzbügel von SW-Motech montiert,
diese aber nur mit 20Nm festgezogen.
Mehr gab mein kleiner Fein-Drehmomentschlüssel, den ich sonst für Carbon-Fahrradrahmen nutze, nicht her.
Also gehts morgen gleich mal beim freundlichen Yamaha- Schrauber vorbei, den Bügel richtig fest schrauben lassen ....
Mit welchem Moment werden die Motorhalterungen angezogen? Das sind die Schrauben in den Rohren am Rahmen, da hab ich jetzt GSG-Sturzpads verbaut.
Bin bei Jonas' Tabelle nicht fündig geworden, oder hab die Begriffe misinterpretiert...
Danke schon mal für eure Hilfe
Wenn ich mich richtig erinnere, dann so um ca. 75Nm
Müssten diese sein (aus dem PDF):
Motor-Schraube (links vorn) M12 75 Nm
Motor-Schraube (rechts vorn) M12 75 Nm
Gruiß Martin
die großen in dem Rohrstück am Rahmen sind die hier:
Motor-Schraube (links vorn) M12 75 Nm
Motor-Schraube (rechts vorn) M12 75 Nm
Gruß
Daniel
edit: zu langsam 
Bei meinen GSG Sturzpads wurden Anzugmomente vorgegeben (auf dem Zettel in der Packung, wenn ich mich recht erinnere) und dort sind es 60nm am Rahmen.
Also die Anzugsmomente für die originalen Schrauben sind 25, 55 und 75.
Die GSG würde ich mit den Gleichen anziehen, je nachdem welche du brauchst.
Super danke! 75 Nm klingen vernünftig!
Gruß aus Putzbrunn!
Johannes
wie hoch sind die Drehmomente für die Muttern des Krümmers am Motorbolzen?
wie hoch sind die Drehmomente für die Muttern des Krümmers am Motorbolzen?
Ein Blick in das Dokument was auf der ersten Seite gepostet wurde verrät es dir. Dafür ist es da 
Ist gleich das Erste in der Liste. 20Nm.
ok und danke. War mir unsicher was dass genau betiteln sollte. Nach meinem Post habe ich dann doch noch mal in das WHB von Yamaha geschaut... Weil die Stehbolzen will ich nicht am Motor putt machen.
Hi.. kann mir einer auf die Schnelle die Anzugsdrehmomente der Krümmermuttern mitteilen? Die Datei im Forum lässt sich leider nicht öffnen.
Danke 
Erledigt, wer lesen kann ist klar im Vorteil... Siehe Beitrag hier drüber... sorry
Hi..
Leider lässt sich die Tabelle aus Seite 1 nicht mehr öffnen..
Kann mir einer sagen mit wieviel NM die 3 Schrauben in diesem Bereich angezogen werden, insbesondere die untere von denen die in den Motorblock geht.
Besten Dank und Grüsse,
Baden
Woher kommt für Kettenradmutter die 80 Nm? Habe damit alle sechs durchgedreht. Korrekt wäre 30 - 40.
Aus dem Servicehandbuch Seite 183.
Aber nach den ganzen Durchdrehern würde ich da auch ein paar Prozent abschlagen 
50% wäre korrekt. Hat auch mein Werkstatt gesagt, wo es repariert würde.
Ich habe die Daten damals aus dem originalen Werkstatthandbuch entnommen. Allerdings bist du nicht der Erste der feststellt das 80Nm viel zu viel sind und sich damit die Muttern zerschossen hat. Vielleicht sollte ich das mal korrigieren bzw. darauf hinweisen.
Die 80 sind auch in Buheli zu finden. Im FZ-07 - Forum gibt ganz eindeutige Meinungen dazu.
Das neue Haynes schreibt auch von 80.
Mal gucken ob noch ne neue Version vom Manual für die 2018er auftaucht. Bei den Checks für elektronische Komponenten war auch ein Fehler drin.
Ich habe die Daten damals aus dem originalen Werkstatthandbuch entnommen. Allerdings bist du nicht der Erste der feststellt das 80Nm viel zu viel sind und sich damit die Muttern zerschossen hat. Vielleicht sollte ich das mal korrigieren bzw. darauf hinweisen.
Habe mich heute unter dem Wissen mal drangewagt. Beim Lösen war es auf jeden Fall weit über den 80 Nm, darum habe ich mich beim Anziehen auch dran gehalten.
Kann es sein, dass viele in einem oder zwei Schritten auf 80Nm gehen? Das Handbuch schreibt schrittweise. Habe es jetzt sehr vorsichtig gemacht mit liegt an/20/35/50/65/80. Konnte keine Probleme feststellen. Insbesondere auch nicht dieses typische Gefühl von einer Schraubverbindung die gerade anfängt aufzugeben. Ist für eine 12.8er M10 auch in Ordnung als Drehmoment.
Habe vorher noch die Gewinde der Bolzen und Muttern sowie die Anlageflächen am Kettenradträger, Distanzstück und Unterlegscheiben gründlich mit Bremsenreiniger gereinigt. Sollte aber eigentlich selbstverständlich sein.
Man könnte jetzt theoretisch mal ausrechnen, wie fest man das ganze denn anziehen muss, damit über die Flächenpressung die Zugkraft im ersten Gang rein über Reibschluss übertragen werden kann. Gibt es noch Maschinenbaustudenten/Konstrukteure hier die in die Richtung vertieft haben? Ich bin Energietechniker, ich kann das nur anzünden
