ABS einstellbar?

Hallo Freunde der drei Stimmgabeln,

Ich habe seit Vorgestern meine MT-07A. Habe zwar eine ohne ABS bestellt, aber die war in race blu nicht lieferbar, also hab ich eine mit ABS bekommen...
So richtig glücklich macht mich das ABS aber noch nicht. An der Vorderbremse bin ich noch nicht in den Genuß des ABS-regelns gekommen. Dort ist es vielleicht auch in Notsituationen sinnvoll. Aber hinten passierts mir öfter, dass es regelt.

Folgenden Situation:
Man fährt flotter auf eine Kurve zu und bremst etwas stärker runter. Die Straße ist etwas uneben, die Gabel federt ein und das Hinterrad verliert an Grip, aber nicht den Kontakt. Das ABS beginnt zu regeln und der Hinterrad-Bremshebel hat plötzlich weniger Widerstand. An Geschwindigkeit verliert man nur durch die Verzögerungswirkung des Vorderrads.
Da bekomm ich dann schon mal ein ungutes Gefühl, wenn das Motorrad nicht das tut was ich will.

Daher meine Frage: Kann man das ABS einstellen (lassen) so dass, es später zu regeln beginnt? Dazu finde ich leider nichts in der Bedienungsanleitung...

Hängt das vielleicht auch mit falschem Luftdruck oder falscher Federvorspannung zusammen? Der Luftdruck ist nach Bedienungsanleitung und die Feder auf Stufe 3 eingestellt.

Danke im Voraus.

@ Florian. Danke für die ausführliche Erklärung und den Hinweis auf das Rechtliche. Wie das ABS funktioniert weiß ich schon und ist mir alles klar.Ich befürchte nur, dass du mit der Rechtlage auch in Österreich nicht so falsch liegst und das wohl wirklich so sein dürfte. Ich frag trotzdem mal beim Händler nach ob der da was nachstellen kann/darf. Schließlich gibts ja bei teureren Motorrädern auch mehrere Einstellungen die man selbst wählen kann.
Minimaler Schlupf würde mir schon ganz gut gefallen...

Martin:
Meinst du, dass sich das ABS nicht direkt einstellen lässt oder, dass der Händler bzw. die Werkstatt auch keinen Zugriff auf die ABS ECU hat?

Das mit dem einfach rein latschen ist nicht meine Art. Ich weiß gerne bzw. kontrolliere gerne selbst was mein Motorrad macht...

Außerdem sollte das ABS auch ab und zu mal benutzt werden damit es nicht kaputt geht, meine Werkstatt meinte das eine neue ABS-Einheit für die 07 wohl um die 1400 Euro kostet.

Das ist doch Murks. Ich dachte, der "Selbsttest" in der Anleitung der immer ab 7/10 km/h anfängt regelt einmal die Magnetventile und was sonst noch so alles zum Kreislauf gehört..

Manche Systeme bremsen die Scheiben bei Regen trocken, ohne das man es merkt.

Mein erstes Bike mit ABS. Mach kein Sch***** also wenn ich da jemals Ärger mit haben sollte, werd ich das Spielzeug verkaufen und mir ein Sportboot kaufen.
(Binnen & See sind vorhanden)

Ganz ehrlich, hinten kann man ja locker das ABS zu Regeln bringen. Aber vorne...? Jetzt etxra auf Regen oder Rollsplit warten und dann "experimentieren"?

Mit sowas spielt man nicht...

Als ich meine MT von der 1000er Inspektion abgeholt habe hat mein Händler sich nochmal draufgesetzt und hat aufm Parkplatz vorne und auch hinten dss ABS zum regeln gebracht. Er meinte das man das so alle 1-2 Monate mal machen sollte. Er hätte wohl vergangene Woche erst bei 2 Moppeds die ABS Steuergeräte getauscht und die kosteten je 2400 Euro.

Hab dann gestern vorne das ABS mal selber probiert, bei 20 KmH voll reingelangt, und fand es keineswegs merkwürdig bzw Gefährlich. Sollte jeder mal ausprobieren.

Das ganze hat sich erübrigt. Meine MT wurde auf Stufe 3 der Federvorspannung ausgeliefert. War für mich einfach ein bisschen zu hart. Auf Stufe 2 funktioniert jetzt alles bestens wie es soll und das ABS regelt nicht so schnell, weil sie nicht mehr stempelt.

Ja klar. Sorry, hab ich total vergessen. Ich habe mit normaler Bekleidung (Jeans und Sweater) 71kg. Also etwa 75kg mit Motorradausrüstung.

Auf Stufe 3 hatte ich oft das im ersten Post beschriebene Problem. Stufe 2 ist hingegen sehr komfortabel und "schwammig" aber dafür bleibt der Bodenkontakt länger. Muss aber dazusagen, dass ich noch nicht höher als Stufe 3 gedreht habe.

Ja das Aufschaukeln ist mir schon bekannt. Aber ist mir lieber als das Stempeln bzw. der Bodenkontaktverlust.

Aber ich werds mal ausprobieren wie sie sich mit Stufe 4-5 so fährt =)

Habe mich heute mal mit den Einstellungen befasst. Bin Stufe 2,3 und 5 gefahren.

Kurzfassung: Bin auf der Standardstufe (3) gelandet.

Meine Anforderungen bzw. Gegend in der ich fahr:
Ich wohne auf 800m Seehöhe und habe entsprechend holprige und enge Berstraßen mit Kurven die mit maximal 80km/h gefahren werden können. Meistens aber eher fast 180° Kurven die mit unter 50km/h gefahren werden. Das sind Geschwindigkeiten bei denen das Aufschaukeln eher noch nicht auftritt und alles was schneller gefahren werden kann, sind eh Geraden.

Wieso ich jetzt auf Stufe 3 eingestellt habe:
Auf Stufe 5 federt das Heck bei mir kaum noch ein und es nervt mich das Einfedern/Hineinfallen der Gabel beim Gangwechsel, wenn man schnell beschleunigt. An der Agilität ändert sich meiner Meinung nach nur marginal etwas zwischen den Stufen. Ich muss dazusagen, dass ich am Sitz ganz vorne sitze und zwischen Sozius und meinem Hintern eine Handbreite Platz habe.
Auf Stufe 2 schaukelt sich das Heck wirklich schnell auf und das ganze fühlt sich etwas zu schwammig an. Allerdings ist es sehr komfortabel.
Stufe 3 wirkt dem Einfedern der Gabel beim Beschleunigen gut entgegen, da das Heck "unten" bleibt während dem Schaltvorgang. Somit wippt man nicht nach vorne und das ganze ist nicht so kopflastig. Ich bremse recht viel mit der Hinterradbremse mit und da merkt man schnell wie, oft das Hinterrad eigentlich stark entlasstet wird und dadurch das ABS eingreift. Das tritt auf der weichen Stufe aber erst deutlich später auf als auf Stufe 5. Somit mein Kompromiss --> Stufe 3

Aber egal was man einstellt, ich finde das Motorrad unglaublich gut für die Straße abgestimmt und es macht riesen Spaß. Insgesamt ist die MT-07 ein genial durchdachtes Spaßgerät, vorallem um den Preis!