Danke Leute.
Wer bei meinem ersten Foto genau hinsieht, stellt fest, dass das Federbein raus ist. Bei der XSR habe ich einen Drosselkit montieren müssen und um die Airbox etwas nach hinten rücken zu können, musste das Federbein raus. Vielleicht gibt es auch eine andere Methode oder einen Spezialtrick, um die Airbox ausreichend zu verschieben, aber ich hab's nicht anders hinbekommen, die beiden Blenden zwischen Einspritzbrücke und Gummistutzen zu versenken. Das Einschleifen des Elektrodingels zwischen Drosselklappensensor und Ecu war auch nix für schwache Nerven - alter Schwede, sind die Kisten zugebaut! Letztendlich war die Aktion erfolgreich, der Umbau von meinem TÜV-Macker abgenommen und mit Trick 17 binnen 24h auf dem Amt umgeschrieben, sodass ein junger Mensch in die Bikergemeinde eintreten konnte.