Beiträge von jannes

Ich habe die Ventile an meiner Mt nun bei knapp 45000 auch überprüft zwei Einlass und vier Auslass Ventile sind knapp an der minimalen Toleranz grenze.

Da ich gerne vorab die Shims besorgen würde hätte ich die Frage ob jemand der die Ventileinstellung schon gemacht hat noch die Daten über die Original verbauten Shim stärken für Einlass und Auslass Ventile hat?

Danke schon mal für die Antworten.

Die Achse ist mit richtigem Drehmoment angezogen.

Da das Spiel anscheinend nicht normal ist wird es wohl vom Lager im Kettenradträger kommen.

Ich habe heute festgestellt das dass Kettenrad meiner Mt ein axiales bzw. seitliches spiel von ca. 2mm hat.

In Laufrichtung ist kein spiel vorhanden.

Könnte jemand bei seiner Mt mit möglichst wenig Laufleistung nachschauen ob dort auch ein spiel vorhanden ist?

Danke für die schnelle Antwort.

Theoretisch sollte der Verschleiß höher sein da das
Kettenblatt nach unten wandert und somit die Kette wenn sie belastet wird
stärker auf den Kettenschleifer drücken.

Da du ja keinen stärkeren Verschleiß freistellen konntest wird
wohl hier ausreichend spiel vorhanden sein.

Ich habe eine Frage an diejenigen die ihre Mt höhergelegt
haben.

Habt ihr einen stärkeren verschleiß des oberen Kettenschleifers im bereich
des Schwingendrehpunktes feststellen können?

Hi

Da die Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter meiner mt nur noch etwas über dem
minimalen füllstand seht würde ich gerne etwas Kühlflüssigkeit einfüllen.

Kann ich eine fertige blau Mischung zum Auffüllen nehmen oder muss die
originale Kühlflüssigkeit erst abgelassen werden?

Edit: Mich würde auch interessieren wie bei euren MTs der Kühlflüssigkeits
Stand ist.

Nabend

Ich habe Heute den Schnodder unter der Ritzel Abdeckung entfernt und dabei ist
mir aufgefallen das die Einkönerrungen der Ritzel Mutter nicht mehr in der
dafür vorgesehenen Aussparungen der Ritzel Welle waren.

Also hatte ich den Verdacht dass sich die Mutter des Ritzels gelöst hatte und
dem war auch so.

Schaut mal bei euren Mts nach!

Danke für all die hilfreichen antworten.

Ich halte mich jedoch ab jetzt aus dieser Diskussion heraus.

Wenn die Versicherung mir daraus
einen Strick drehen könnte werde ich keine Mischbereifung fahren.

Zu dem Thema werde ich mich noch
erkundigen.

Aber da mein Vorderreifen noch sehr
viel Profil hat denke ich würde dieser eh erst gewechselt werden müssen wenn
der neue Hinterreifen auch fast abgefahren seien würde.

Wenn ich mich nicht irre ist das Fahren mit Mischbereifung
bei einem Motorrad ohne Reifenfabrikatsbindung erlaubt.

Hat jemand die Kombination CRA2E Hinten und Bt023 Vorne
schon gefahren und kann seine Erfahrungen im Vergleich mit dem Reifensatz BT023
Vorne und Hinten berichten?

Hat jemand schon Erfahrungen mit Sinter Belägen in Hinblick
auf die Verträglichkeit mit dem ABS gemacht? Beziehungsweise hat einer von euch
Brembo oder Lukas in der Sinterausführung an der Vorderen Bremsanlage montiert
und kann seine Erfahrungen schildern?

Ich empfehle dir Verstellbare Fußrasten haben mir sehr geholfen.
Jedoch können die Schmerzen auch von deiner Hose kommen sitzen die Protektoren
richtig?

Nabend

Hast du schon im Ersatzteile Katalog von yamaha gesucht? Da ist er sicherlich
zu finden.

Danke für die zahlreichen und schnellen antworten.

Nabend

Ich habe eine Frage zur Einbau Richtung des wilbers Federbeins.
Die Einbau Lage ist ja so wie beim originalen vorgegeben
jedoch kann das Federbein einmal 180 Grad gedreht so dass die kleine schraube
am Gewinde für die Einstellung des negativfederwegs zum Motor hin zeigt. Und
einmal nicht gedreht das diese schraube zum Luftfilterkasten hinzeigt eingebaut
werden.
Wie rum ist es richtig?
Ich hoffe ihr versteht was ich meine.

Außerdem was sagt ihr zu der Einstellung bei 70 kg fahrfertig und Sport touring

Feder 115 – 150
Federvorpannung 10 mm
Zugstufe 13 klicks

Nabend
Kennt jemand den jeweiligen Durchmesser der vorderen und hinteren Radachse?

Hi

Ich bin nun einige km mit dem bt023 ohne f gefahren.

Er hat deutlich mehr grip und lässt sich präziser fahren.

Jedoch habe ich bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn
besonders unter voller Beschleunigung ein deutlich Lenker flattern.

Kennt jemand das Verhalten von seiner mt mit anderer Bereifung
den mit dem bt 023 mit f wahr sie sehr stabil?

Ja das Erste F steht für Front und das zweite ist die Sonderkennung.
Ich habe den Bt 023 F bestellt bräuchte aber den Bt 023 F F. Bei der Bestellung
war mir das leider noch nicht bewusst.

Ich habe einen neuen Bt 023 für das Vorderrad bestellt
dieser ist gerade angekommen. Leider hat er nicht die von Bridgestone
empfohlene Zusatz Kennung F.

Weis jemand inwiefern sich die Version F zum normalen unterscheidet?