Beiträge von Diventreiber

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  • LED Kennzeichenbeleuchtung

    Zuerst schreibst Du, daß der linke Blinker in Ordnung ist, dann tauschst Du die Kennzeichenleitung und er geht „immer noch nicht“.

    Würde sagen, Du hast den rechten mit dem linken Blinker oder was anderes getauscht, denn der linke Blinker funktionierte ja eigentlich.

  • Erzähl mal nen Witz

    Hier gehts ja noch, ich habe den Witz aus dem Beitrag 238 auf Seite Seite 12 im BMW C Forum gepostet.

    Na, da war vielleicht eine Spaßbremse, der Kerl hat so frech geschrieben, daß das keiner eskalieren lassen wollte.

    Warf mir direkt Rassismus vor und so nen Quatsch. :daumen-runter

  • Tenere - welche Stiefel?

    Die Sidi sind recht knapp geschnitten und drücken bei mir im Bereich oberhalb des Knöchels innen. Die sind aber wie Skistiefel verstellbar, sodaß man zunächst die Schnallen kaum spannt und nach und nach, wenn das Material geschmeidiger wird, die Schnallen enger stellt.

    Auf meiner GS fühle ich mich damit wohl und würde damit jederzeit wieder im Gelände rumtouren.

  • Darf ein Motorradstiefel 600 € kosten? - Revit Expedition H2O

    Natürlich darf ein Endurostiefel 600 Euro kosten, er muß nur länger als 2 1/2 Jahre halten. Mitten in Namibia bekam ich bei einer Flußdurchfahrt nasse Füße mit dem Vorgängermodell weil an beiden Stiefeln die Nähte gerissen sind. Wer weiß wie lange das schon war.

    Rev‘it hat sich nullkommanix davon angenommen und so bin ich beim SIDI Adventure 2 gelandet.

    Wenn ich mir Deine Stiefel so ansehe könnte das von SIDI abgekupfert sein (außer das Schnürsystem, das ist genial und davon bin ich immer noch begeistert).

    https://www.xlmoto.it/_pid-PM-009555…wE&gclsrc=aw.ds

  • CLS Evo Öler Düse

    Steht aber auch so in der CLS Einbauanleitung, Bild 2 ist richtig, sonst muß das Öl ja auch noch die „STUFE“ überwinden. 😉

    Edit: Stufe 3 reicht bei Landstraßen- und Stadtfahrten völlig aus. Auf welcher Stufe steht Dein CLS?

  • Welche Batterie für die MT-07?

    Ich habe sie aktuell in drei Motorrädern und bin eigentlich geheilt.

    Bedingt durch die erheblich geringere Kapazität ist im Winter schnell „die Luft raus“.

    Die Einzige die ab <10 Grad C zuverlässig noch nach zwei Monaten lief war die GS.

    Da in der Garage kein Stromanschluß ist, habe ich mir ein Powerpack von Bresser gekauft und werde ab November im Wochenrhythmus die Mopeds mit LiFePo versorgen.

    Im Sommer, wenn die Maschinchen alle paar Wochen bewegt werden ist das allerdings eine nette Sache.

  • Bremsbeläge Hinten tauschen an Tenere 700

    Malte

    Hab nen neuen Titel für Dich: Bedienungsanleitungsleser. :megalachen

    Ich habe schon sehr viel Schinken aus Kunststoffverpackungen gegessen (sieht man auch), aber, daß man die Scheibchen dazwischen nicht essen soll, nie gelesen. :0plan

  • Welche Kettenpflege?

    Schließe mich meinen Vorrednern an.

    Mach direkt nen Kettenöler dran, Du willst ja eh einen haben.

    Schade, daß Du jetzt schon die Heizgriffe dran hast, von CLS gibt es eine Steuereinheit für Kettenöler und Heizgriff in einer Einheit, das spart Platz am Lenker.


    Ansonsten: Herzlich Willkommen hier im Forum (Frau Nachbarin)! :winken

  • Ausgangssperre

    Zitat von B52

    Jep! Ich kann mich unterwegs bei Bekannten durchschnorren, incl. Schweden. Dort kann man auch wild campen wenn's pressiert.

    Nur: wenn ich wieder hier einreise 14 Tage Qurantäne? Ne, muß man auch nicht haben. 14 Tage no Moped? No go.

    Oder eben hochfahren wie geplant, aber dann am Wasser stoppen und in MeVoPo 1-2 Runden drehen, aber das wollte ich auch schon lange.

    oooh, da wäre ich vorsichtig.

    Mecklenburg Vorpommern hatte Ostern noch ein Einreiseverbot ausgesprochen. Ich hätte nicht einmal zu meiner Nichte nach HRO fahren können da ich nicht im gleichen Haushalt wohne oder Vormund bin.

  • McCoi Kettenöler an Ténéré 700

    Erstmal herzlich willkommen hier, hab Deine Vorstellung gelesen. Der Vorbesitzer der 750er war ja unbändig viel unterwegs. :geht-klar

    Nun zum Kettenöler. Das Problem was ich sehe ist, daß Du gar nicht einschätzen kannst durch welchen Wert Du die Signale teilen mußt um an einen vernünftigen Wert für den Öler zu kommen. Vielleicht solltest Du trotz Deiner guten Erfahrung einmal schauen ob es einen Hersteller von Kettenölern gibt wo Du dann auch das Tachosignal abgreifen kannst und es gleich richtig interpretiert wird?

  • Erzähl mal nen Witz

    Eine Frau, genervt weil Ihr Mann mal wieder zu spät nach Hause kommt,
    beschließt eine Nachricht mit folgendem Inhalt auf der Kommode zu
    hinterlassen:
    "Ich habe die Schnauze voll und verlasse Dich... zwecklos mich zu suchen!"
    Dann versteckt sie sich grinsend unter dem Bett um seine Reaktion zu beobachten.

    Kurze Zeit später kommt der Mann nach Hause und sie hört Ihn in der
    Küche wuseln, bevor er ins Schlafzimmer kommt. Er geht zur Kommode und
    liest den Zettel.

    Nach ein paar Sekunden schreibt er etwas auf den Zettel und nimmt das Telefon ab, um jemanden anzurufen...

    "Sie ist endlich weg.... ja, ich weiß, hat verdammt lange gedauert! Ich komme zu Dir, zieh dieses sexy Neglige' an!
    Ich liebe Dich.... kann es gar nicht erwarten, bei Dir zu sein... wir werden all diese verruchten Dinge tun, die Du so magst!"

    Er legt auf, nimmt seine Schlüssel und geht raus.

    Sie hört sein Auto wegfahren und krabbelt unter dem Bett hervor.
    Bebend vor Wut und mit Tränen in den Augen nimmt sie den Zettel und liest, was er geschrieben hat...

    "Ich kann Deine Füße sehen. Wir haben kein Brot mehr, bin in 5 Minuten zurück."

  • Moin aus dem Bergischen

    Zitat von MacDubh

    Nein, niemals Ex-Multi... dafür macht das Teil zuviel Spaß!
    Ich habe immer noch ein Alltagsmoped, und das wird die T7.

    Die Multi und die kleine Duc (750SS von 1992) bleiben erhalten und werden auch regelmässig bewegt.

    Gruß

    Gute Wahl, ich denke, nach der GS wird wieder eine (hoffentlich vierzylindrige oder besser fahrbare) Multi im Stall stehen.