Der federteller sorgt dafür das man weniger Vorspannung am feder hat. Dadurch schlägt sie früher am ende und ist recht unkomfortabel. Der umlenkhebel andert "nur" den anliegepunkt der Stoßdämpfer.
Den progressiven feder, verliert man nicht nur hohe (wie bei den anderen Lösungen) hat dazu noch den Vorteil das wenn das Federbein weiter einfedert, der feder mehr gegenkraft bietet und so mehr Komfort und reserve bietet.
(ich hoffe mein Deutsch reicht aus...)