Beiträge von Umsteiger

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Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.

Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.

Honda WN7 Forum

Die gewohnte Forensoftware und mich gibt's mit dazu ;-)
Euer Admin Markus

    Hi,

    fahre das CLS EVO Touringkit jetzt auch schon über 100.000 km auf dem jetzt 3. Moped. Funktioniert immer zuverlässig und bringt jeweils mehr als 40.000 km Lebensdauer für die Kettenkit´s. Die integrierte, temperaturgeregelte Griffheizung bietet mir mit ihrem offenbar festgelegtem Temperaturfenster von max. 15 Grad nach oben, allerdings zu wenig Flexibilität. Hat man mal, weshalb auch immer, über dieser Lufttemperatur das Bedürfnis nach warmen Griffen, z. B. bei nassen Handschuhen ohne Membran, heizt selbst die höchste Stufe nicht mehr. Da fehlt mir eine rein manuelle Eingriffsmöglichkeit.

    Ansonsten: Super System, das ich nicht mehr missen möchte.


    Grüße

    Umsteiger

    Hi,

    diese Meldung heute im Netz gefunden:


    Yamaha bringt erstes Modell mit automatischer Schaltung (29.7.2024)

    Yamaha rüstet das Naked Bike MT-09 als erstes Modell der Marke mit dem automatischen Kupplungs- und Schaltsystem Y-AMT aus. Das zusätzliche Modell hört auf die Bezeichnung MT-09 Y-AMT und soll noch in diesem Jahr in den Handel kommen. Der Preis liegt mit 11.700 Euro um 500 Euro über dem des Basismodells.

    Als Zusatzausstattung erhält die ansonsten unveränderte Variante Y-AMT der MT-09 ein schlüsselloses Startsystem. Die Gangwechsel erfolgen entweder durch Fingerbetätigung oder durch vollautomatisches Schalten. Einen Kupplungshebel gibt es nicht mehr.

    Man darf gespannt sein, ob da mehr rauskommt als Hondas DCT.


    Grüße

    Umsteiger

    Hi Leute,

    will die Batterie tauschen und frage mich, angeregt durch ein entsprechendes Dillema bei der Honda meiner Frau, wie ich die beiden Rechteckmuttern, die unter den Polen die Schraube kontern, gegen herausfallen und in der Tiefe der Maschine verschwinden, sichern kann?

    Hat da jemand einen Tip oder Trick?

    Dank im Voraus!

    Grüße

    Umsteiger

    Hi,

    die original Yuasa Batterie meiner Tracer 7 (RM30) fängt bereits nach knapp 3 Jahren an zu schwächeln. Bislang haben in den letzten 20 Jahren die Batterien in meinen Mopeds immer mindestens 5, meistens aber länger gehalten.

    Ich führe dies dieses Mal auch darauf zurück, dass Yamaha in die neue Tracer zum Modellwechsel eine schwächere Batterie gewählt hat, angeblich zur Gewichtsersparnis und weil VollLED-Ausstattung weniger Saft verbraucht.

    Ich würde mir nun gerne einen stärkeren Akku als die momentanen 6,3 AH einbauen. Von mir aus auch wieder von Yuasa, die waren bisher in allen meinen Mopeds als Erstausstattung und grundsätzlich nicht schlecht. Die jetzige ist m.W. die Yuasa YTZ7S ?
    Wie finde ich eine
    leistungsstärkeres Modell das passt?

    Grüße

    Umsteiger

    Hi,

    bei einem Umfaller hat es nicht nur den linken Handschützer meiner Tracer 700 Bj. 2020 (RM30) verkratzt, sondern auch die Verbindung des Befestigungsarmes mit der Lenkerbrücke gefatzt - hier ist innen eine Haltenase abgebrochen. Sonst ist dank Sturzbügel nix passiert.

    Die beiden Teile brauche ich jetzt aber neu - und finde sie im Ersatzteildschungel nicht - bei den Explositionszeichnungen der Ersatzteilhändler explodiert bei mir nach kurzer Zeit immer die Suchsynapse :0plan

    Daher hier eine Bitte um Hilfe aus dem Forum: wer kann mir die Teilenummer des Handschützers links (aus Fahrerperspektive) in Blau sowie die des Befestigungsarmes inkl. der beiden dort befindlichen beiden Schrauben zur Klemmung am Lenker nennen?

    Warmen Dank im voraus :klatschen

    Viele Grüße

    Umsteiger

    Habe gerade den DRSM3 hinten nach 14774 km getauscht; hatte noch gut 2 mm drauf, aber der Neue, lag jetzt schon seit fast nem Jahr bei meinem Schrauber des Vertrauens; hatte mir den gleichen schon mal auf Halde gelegt, weil die Liefersituation letztes Jahr kritisch zu werden drohte und ich auch echt nicht mit so einer Laufleistung gerechnet habe. Aber auch rund 3 Tkm Mai/Juni auf Sardinien haben ihn wieder erwarten nicht völlig fertig gemacht.

    Der Vordere hat erstaunlicherweise "nur" 12000 km gehalten und wurde, nachdem der gleiche Nachfolger im noch neuwertigen Zustand von einer Spax-Schraube gemeuchelt wurde, inzwischen durch einen DRSM4, also den Nachfolger ersetzt.

    Sorry für leicht Off Topic, aber Reifenerfahrungen auf der Tracer sollten doch wohl vergleichbar sein.

    Grüße

    Umsteiger

    Bei näherer Betrachtung der Andreani Gabel meiner Tracer haben sich noch die folgenden Fragen für die Fahrwerkfuzzi-Fraktion ganz allgemein ergeben:


    Die Cartridges sind in Vorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar, wobei Zug- und Druckstufe jeweils nur an einer Cartridge einstellbar sind.


    Das gibt es auch bei anderen Systemen verschiedentlich, wie ich weiß; nur, es will mir nicht so recht in den Sinn wie das funktionieren soll, jeweils nur auf einer Seite einzustellen, wenn es doch die Gabel in Gänze regulieren soll?


    Kann mir das jemand auseinandersetzen?


    Bei der näheren Betrachtung ist mir dann noch folgende Ungereimtheit aufgefallen:


    Im Owners Manual von Andreani wird die Verstellung für Druckstufe auf der Cartridge mit "C" (=Compression), die der Zugstufe mit "R" (=Rebound) gekennzeichnet. "C" soll sich dabei links (clutch lever side), "R" rechts (brake lever side) befinden.


    Tatsächlich ist aber die linke Cartridge mit "R", die rechte mit"C" gekennzeichnet?


    Sind also ganz so aus, als hätte die Fahrwerkbude die Cartridges entgegen der Bezeichnung im Handbuch, also quasi seitenverkehrt eingebaut.


    Kann das dann trotzdem wie vorgesehen funktionieren?


    Danke im Voraus für die kompetente, verständliche und freundliche Aufklärung!


    Grüße


    Umsteiger