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Dann ist mir aufgefallen, das sie zwischen 3000 und 4000 U/min gefühlt etwas unrund läuft.
Sprich sie gibt ungleichmäßig Schub.
Als wenn ich den Gashahn hin und her bewege.
Das soll sicherlich auch nicht so, oder?
Kommt auch drauf an in welchem Gang du dann gerade fährst. Wenn es ein höher ist wird sie bei geringen Drehzahlen sehr "unrund". Wenn es vorher nicht so war: Schaltest du vll. jetzt früher hoch als vorher?
Solange die Alte weiter fahren, bis sie mit Quickshifter kommt - also nie. 
Hallo Rolf,
willkommen bei uns im Forum und viel Spaß bei/mit uns. 
Hi Mike,
kann deiner Beschreibung von Berlin+Brandenburg nur zustimmen. 
Viel Spaß mit deiner MT-07 auf den Geraden. 
Falls du mal Kurven fahren möchtest, könntest du dich beim diesjährigen Forumstreffen anmelden: Forentreffen 2021: Buchungsinformationen + Anmeldeliste
Cheers
Hi Andreas,
willkommen bei uns im Forum.
Hier ist der Link zu unserem diesjährigen Forumstreffen: Forentreffen 2021: Buchungsinformationen + Anmeldeliste
Alles anzeigenDesign: Brauchen wir uns nicht drüber unterhalten, einfach geil. Verbauten Teile: edel. Krümmer schon schön blau eingebrannt gewesen.
Sound: Le** m*** ** *****.
Freunde das war wundervoll und das bei einem Originalauspuff mit Euro 5. Über das Standgeräusch reden wir mal nicht, steht ja schon im anderen Thread.
Beim Beschleunigen ey... geh weg... da kommt echt Freude auf.
Das Ding war wieder kaum mit km auf der Uhr. Windgeräusch kann ich nichts sagen.
Sitzposition: Hm... hab ich mit ihm drüber geredet. Ich würde schon eine andere Fußrastenanlage haben wollen (sie haben aber wohl noch keine mit ABE) da der Kniewinkel für mich nicht perfekt war - zu spitz bei richtiger Fußpositionierung. Der Sitz ist schmal, sehr weich (nach dem Absteigen hab ich sogar ne Falte gesehen
, an meinem Gewicht lags nicht
). Gibt noch einen anderen Tourensitz im Zubehör. Man hat das Gefühl, man hat was zwischen den Beinen (jetzt keine Kommentare dazu
ABS hatte auch einmal kurz sauber regelt, nicht gestottert.
Handling: agil, klar.Display hell, schön ablesbar, auch die dummen Blinkerpfeile waren hell (vgl. Z900 gestern).
Ich wäre gerne mehr gefahren und auch schneller außerorts. Man kann nicht alles im Leben haben.
Ich zitier mich mal selber. Bin die Tuono 660 noch mal gefahren - diesmal für 1h und auch mal über 50km/h.
Bleibt dabei, der Sound ist einfach zum Niederknien. Es sei noch gesagt, wenn man die Modi wechselt, wechselt auch die Perversion des Sounds. Dennoch muss man klar sagen, dass es sich nach viel mehr anhört als es vorwärts geht. Man kann dieses Motorrad einfach nicht mit den anderen 900ern Nakeds vergleichen, der Bumms ist einfach nicht vorhanden - zumindest nicht in dem legalen und unterem Drehzahlbereich in dem ich gefahren bin.
Was mir bei der "längeren" Fahrt doch aufgefallen ist, dass man schon arg zum Tank ran rutscht - gut es war auch wieder viel Stadtfahrt. Das drückt schon mit der Weile.
Ich hatte mir auch das Staufach zeigen lassen und der Soziussitz wurde entfernt. Unter diesem ist eine Art Platte mit Löchern zum Verzurren , das sah sehr praktisch aus.
Kleine Anekdote am Rand: Es kam gerade ein Kunde mit seiner RS660 zur Inspektion. Er meinte die 100PS reichen ihm nicht mehr aus und ob sie nicht die RSV4 zur Probefahrt da haben. 
Mein Vorgehen wäre wie folgt:
Aber die aktuelle 2021er MT09 kannst halt nicht angucken.
Das ist so ziemlich das einzige Manko aber wie war das bei Partner/in...?
Wenn ich die Wahl zwischen den aktuellen 2021'ern Z900 und MT-09 hätte, würde ich mich für die MT-09 entscheiden - bin ja beide vor kurzem gefahren. Die MT-09 macht im legalen Bereich und unterem Drehzahlbereich viel mehr "Spaß".
Ich wollte es gerade posten.
(Quelle: https://www.finanzen.net/realtimekurs/curevac)
Ich glaube das haben die wenigsten erwartet. So schnell kanns gehen.
Hab da auch sofort nach dem Kurs geschaut und nicht schlecht gestaunt.
Ich hab mich beim ADAC nie gelangweilt. Es sind eh nur wenige Teilnehmer:innen pro Gruppe und dann werden manchmal noch die Trainingseinheiten geteilt (einige fahren im Kreis, andere auf der Rennstrecke). Es war eigentlich immer eher so, dass viele Teilnehmer:innen schon früh eine Pause wollten und gar keine Lust mehr hatten. Da dachte ich mir dann "Wofür habe ich das gezahlt, ich bin hier um so viel wie möglich zu trainieren".
Anregungen findest du hier im Forum so einige. *höhö* 
Viel Spaß hier und herzlich willkommen.
Selbstbeteiligung hatte ich schon von 1000-3000€. Besonders bei großen Events, bei denen man nur kurz fahren darf und jeder mal sein Glück probieren möchte, hatte ich die 3000€ SB - einer hatte sich dann auch gepackt...
Aprilia RS 660
Übernehme ich soweit den Text der Tuono 660 und dann noch:
Starke Vibrationen in den Fußrasten (nicht gummiert wie Tuono).
Vibrationen bis in den Seitenspiegel so stark, dass man kaum noch was erkennen kann. Ich wusste nicht, ob da einer auf der mittleren Spur oder linken Spur auf der AB hinter mir war.
Blipper sehr/ gut. Sitzposition okay.
Enorm spurstabil, fährt wie auf Schienen.
Das einschaltende Warnblicklicht bei starker Bremsung ist cool.
Dennoch, ich bleib dabei, der Sound und das Design sind abnormal geil. 
Das macht so süchtig und Lust auf Gas geben. 
Triumph Street Triple RS
Ach Freunde... Feierabendverkehr in Berlin ist grauenvoll. Wenn ich das jeden Tag hätte, würde ich mich nach nem Monat erschießen.
Abgesehen davon fuhr sich das Moped wie erwartet gut. Der Sound ist klasse. Super agil, handlich. Der Kniewinkel war aber schon sehr spitz. Das LED-Display toll, super abzulesen, richtige Größe. Bremsen vorne verzögern krass. Die Lichtmaske taugt mir nicht so ganz aber damit haben ja viele Hersteller Design-technisch ihre Probleme.
Quickschifter war sehr gut und smooth, das ist schon ne Ansage.
Den Seitenständer bekommt man gar nicht runter, k.A. was sie sich dabei gedacht haben. Der hängt genau unter der linken Fußraste, richtig fummelig. 
Aber Rennfahrer brauchen den auch nicht.
Liefermöglichkeit ggf. im September aber man würde ja woanders in Deutschland welche kaufen können. Die Leute waren da sehr freundlich - war sehr angenehm. 
Wahrscheinlich ein sehr schönes Motorrad, um auch mal TrackDays zu fahren.
Der Hacken ist aber, dass ich die R-Version nehmen wollen würde (die konnte man aber nicht Probefahren) aber die hat ja nun wieder so ein mega altes Display - puh. Nun weiß ich nicht was besser ist: ein schlecht ablesbares, zu kleines, modernes LED-Display oder so ein altmodisches, monochromes Teil. Womöglich sollte davon die Wahl aber auch nicht abhängen. So richtig geflashed hat sie mich trotzdem nicht aber ich halte es für ein sehr gutes Motorrad.
Mal schauen, ob ich von der Eheleitung frei bekomme.
Dieses Konzept Ehe schien mir schon immer eine Mogelpackung zu sein.
Hallo Robin,
schöne Vorstellung. Viel Spaß dir damit und auch hier mit den überdurchschnittlich sympathischen Forumsnutzern.
Grüße aus dem südlichen Umland von Berlin 
Was machen eure Aktien. Gibt es Neuigkeiten?
BMW S 1000 R
Hab eine ge-Guide-te Tour gefahren und was soll ich sagen, die Reviewer hatten Recht. Die hochfrequenten Vibrationen sind überall zu spüren, in den Händen, in den Füßen, an den Knien am Tank und auch am Popo. Puh, da muss BMW nachlegen, sonst kaufen das nur echte Fans. Nach dem Absteigen hab ich es noch in den Händen gespürt.
Design taugt mir voll - endlich keine asymmetrische Lichtmaske mehr. Lässt sich messerscharf und stabil durch die Kurve fahren. Sitzposition relativ cool, wieder son bissl höher und weit vorne, gefällt mir. Quickshifter geht soweit gut, nur einige Male bei niedriger Drehzahl nicht perfekt, k.A. ob es da noch bessere am Markt gibt. Der Sound beim Beschleunigen ist ganz gut, nur hält es nicht, was man da hört. Obwohl der Sound abgeht, kommt kaum Leistung und es geht kaum vorwärts - irgendwie enttäuschend. Ich hab eher weniger das Gefühl ein Naked Bike gefahren zu sein als einen nicht ganz so unbequemen Supersportler. Bremsen vorne schön kräftig.
Bin fast komplett im Dynamic Modus gefahren. Bei niedrigen Geschwindigkeiten gibt es bei den minimalsten Bewegungen am Gasgriff einen Ruck nach vorne, wie ich es bei der MT-09 erlebt hatte aber danach beschleunigt es sich normal weiter. Zum Ende hin habe ich kurz in den chilligeren Road-Modus gewechselt, da war dieses Verhalten dann weg.
Das Display ist so bunt, groß und messerscharf abzulesen; das Beste was ich bisher gefahren/gesehen habe. (Kann ich das an die MT-09 bauen? ) Trotzdem keine Scheibe dran war, ist ja das Display auch weit oben angebracht und ich hatte keinen Druck auf dem Oberkörper, gut wir waren auch nicht auf der Autobahn.
Ich wollte eigentlich immer dieses Motorrad haben aber aktuell sehe ich überhaupt keinen Grund es zu kaufen. Aber könnte man sich in die Wohnung stellen zum Anschauen.
Gab es da Flensburg schon als du vor Jahrzehnten geblitzt wurdest.
Yo, in schwarz sieht sie auch gut aus, Gratulation! Wie sieht denn der Auspuff zwischen Endtopf und Krümmer aus? Ist er bei Dir auch so derbe verbraten wie bei meiner?
Junge das sieht ja furchtbar aus. Gut, dass du angefragt hast und hier für die anderen berichtest.
