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Für‘s Auge find ich sowas passender. Mir persönlich gefällt die matte Lackierung auch besser als die Glänzende. Leinwand und Köper sind unterschiedliche Webarten der Carbongelege.
War heute bei der Niederlassung von Superbike24 in Bornheim bei Bonn und habe mir noch ein paar Carbonteile zugelegt. 
Matt, Köper und Vollcarbon. Materialgutachten für den TüV war auch dabei.
Ritzelabdeckung aus „Forged Carbon“
Gefällt mir eigentlich ziemlich gut. Ich bin mir trotzdem unschlüssig, ob es nicht doch besser normales Carbon wird. Gewicht ist mir egal, geht nur um die Optik.
Habe mir am Montag eine brandneue MT-07 zugelegt, inklusive 48ps-Drossel und SC-Project Komplettanlage. Bis heute lief alles wie es laufen sollte. Bin am Tag ca. 100km gefahren und habe nie über 4.500-5.000 Umdrehungen gedreht. Da ich heute schon knapp 450km auf dem Tacho hatte, habe ich auch mal versucht ein bisschen höher zu drehen. Jedoch fängt die Maschine ab 5.500-6.000 Umdrehungen an zu stottern, als wäre der Tank leer oder so. Durch das stottern war es mir nicht möglich über 6.500 Umdrehungen zu drehen.
Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte?
