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Guten Tag zusammen,
Hat jemand mal Erfahrung mit dem Akrapovic Carbon gemacht und könnte berichten wie dieser vom Sound ist?
Soweit ich weiß ist dieser nicht legal in Deutschland deswegen frag ich mal ob da jemand was vom Sound und der Lautstärke weiß?
Den Euro 3 SC-Project von vor 2017.
Könntest du ein paar Bilder von dem schicken das würde mich schon interessieren?
Ich würde meinen gebrauchten bald abgeben.
Was für einen hast du denn?
Hey,
ich würde mir einen hollen, wenn es gebraucht einen gibt dann gebraucht und wenn du dir den Neu hollst und da ist kein KAT mit dabei dann hollst du dir einfach einen. Das Problem das der KAT verschweißt ist im Auspuff stimmt. Aber der ist nur an Drei Punkten verschweißt. Also mann könnte mit einer Flecks vorsichtig die schweißpunkte entfernen und dann ist der KAT weg. oder du kannst einen neuen rein tun. Zumindest ist es so beim Euro 4 70er Jahre Auspuff
Gruß Simon
Nur als frage was stört euch an dem KAT weil soweit ich weiß ändert sich an dem Sound nichts also wieso sollte man da was flecksen?
Alles anzeigenso laut, dass dich die nächste polizeistreife anhalten wird.
nochmal zur überarbeitung des dB-Killers: Da hat SC Project wohl aus ihren Fehlern gelernt und gecheckt, dass nicht lautstärke geil ist sondern klang.
hören tut man den auspuff auch wenn er etwas leiser ist, das argument "ich will mein motorrad hören" = krach zieht also absolut nicht. man will möglichst viel aufmerksamkeit auf sich ziehen weil man ja so "cool" ist. aber das ist man definitiv nicht.
Es kommt viel besser an wenn man gediegen und entspannt mit einem hörbaren, aber angenehmen geräuschpegel fährt der auch aushaltbar ist. und durch die legalität kann man auch noch sicherheit und selbstbewusstein ausstrahlen, was ebenfalls besser ankommt als sich vor den herren in blau zusammen zu kauern weil man nicht laufen sondern nur ne mängelkarte bekommen will. denn diese extrem lauten abgasanlagen lösen bei den allermeisten doch eher "was ein idiotenposer" aus und nicht "gEiLeR sOUnd".
Gleiches gilt übrigens für Musik im Auto.
Sogar bei der Neueren Version also die nach 2017?
So bei der alten Version wusste ich das schon aber ist die neuere nicht einwenig Humaner oder gibt sich das nicht viel also ohne DB killer und bei einer sache habt ihr alle recht SC hört sich geil an egal wie.
Und ich weiß schon mal was für ein Teil ich nicht raus nehmen werde.
Wisst ihr zufällig ob die Änderungen an Conic und S1 gemacht wurden weil ich hab heute ein SC-PROJECT Conic gehört und der ist verdammt laut also locker 100 db obwohl ein DB killer verbaut wurde?
Der Auspuff wurde heit 2019 gebaut?
Und wie viel lauter wird so ein SC-PROJECT eigentlich ohne DB-Killer?
Spannend, die gängige Meinung hier im forum ist, dass der e3 pott nach kurzer Zeit deutlich zu laut ist.
Was meinst du mach kurzer zeit meinst du wenn er eingebrannt ist oder nach welcher zeit ungefähr?
Entschuldigt die schlechte Qualität, aber ich hatte keine Zeit auf gute Lichtverhältnisse zu warten oder meine Kamera zu verwenden, deshalb gibt es hier auf die schnelle einen Vergleich zwichen der SC-Project Euro 3 vor 2017 und die überarbeitete Version nach 2017.
Ich bin glaub ich grad zu dumm aber was sieht man auf den letzten 2 Bildern?
Entschuldigt die schlechte Qualität, aber ich hatte keine Zeit auf gute Lichtverhältnisse zu warten oder meine Kamera zu verwenden, deshalb gibt es hier auf die schnelle einen Vergleich zwichen der SC-Project Euro 3 vor 2017 und die überarbeitete Version nach 2017.
Also ich muss mich da Aron52 Anschließen ich glaube so vom aussehen ist nur ein größerer DB Killer rein geh kommen damit der Auspuff mehr in der Toleranz ist.
Aber trotzdem sehr interessant zu sehen👍
Bei der Euro 3 Variante, welche vor 2017 hergestellt wurde, muss man den DB-Killer nicht mal entfernen und es ist extrem laut. Man kann sogar in richtigen mit DB-Killer Winkel durch den Dämpfer durchgucken...
Du hast gesagt vor 2017 hast du schon einen der neueren Versionen also nach 2017 gehört weil mich würde denn unterschied echt mal interessieren so natürlich von der Lautstärke sowie von dem Klangbild?
Weil für mich hört es sich immer so an vor 2017 so ein Jet der grad abhebt und danach so gar nichts mehr?
Und ich glaube ohne DB killer sind beide Versionen so Scheiße laut
Ich habe beide Varianten grade bei mir Zuhause und kann dir somit mit 100% Sicherheit sagen, dass die was geändert haben. Auf Anfrage bei SC habe ich herausgefunden, dass die Produktion 2017 umgestellt wurde.
Haben die auch gesagt was sie verändert haben weil momentan hört es sich an als hätten die einfach einen Größeren DB-KILLER eingebaut und einen Kat oder sied man da irgendwelche Änderungen am auspuff selbst?
Und noch Danke das du immer so gut auf meine Fragen ein gehst.
Ich hatte ihn nur kurz auf das Y Stück rauf geschoben zum testen. Er ist nicht nur leiser sondern auch noch bassiger und dumpfer geworden meiner Meinung nach!
Achso das hört sich ja sehr gut an und ich denke das die neue Version jetzt auch grade nicht leise ist oder besser gesagt würde es von einem SC nicht erwarten?
Ich habe beide Varianten grade bei mir Zuhause und kann dir somit mit 100% Sicherheit sagen, dass die was geändert haben. Auf Anfrage bei SC habe ich herausgefunden, dass die Produktion 2017 umgestellt wurde.
Also erst mal vielen Dank für die Antworten.
Und wenn ich fragen dürfte in wie fern ist der Sound anders weil ich mag SC project nicht wegen der extremen Lautstärke sondern auch wegen dem schön dumpfen Klang und hat sich da was geändert zwischen denn beiden Versionen?
Technisch gesehen wahrscheinlich möglich, ich würds aber nicht machen wenn du auf der sicheren Seite sein und keinen Ärger mit der Polizei willst.
warum nicht einfach den neuen komplett verwenden? Scheint dann wohl zu sein dasse SC-Project an seinem viel zu lauten Euro 3 Auspuff die Lautstärke gedrosselt sodass er "legal" wird.
(Evtl. hatte dann auch der Typ mit dem ich mal in München gefahren bin schon die leisere Version weil das war wirklich nicht viel lauter als meine Euro 4)
Also Persönlich habe ich noch nie was davon gehört das die was an dem verändert haben aber gibt es auch dazu Quellen weil das würde mich jetzt schon interessieren ob der leiser geworden ist oder ob der SC gleich geblieben ist?
Weil fande die Lautstärke von dem alten Euro 3 dann schon richtig geil.
Ich wollte mal fragen weiß zufällig jemand was der Unterschied bei denn SC-Project Anlagen zwischen S1 und Conic ist und kann man bei beiden denn DB-Killer entfernen?
Also bei Euro 3 oder sind S1 und Conic vom Sound gleich?
Das macht echt was her das muss ich dir lassen
Oh man, ich bin auch gerade dabei alles zu geben. Yeah check one two, check one two, 50€ krazz investiert, Wiederverkaufspreis easy glatt halbiert
Das Safrangelb matt ist für die Handykamera irgendwie schwer zu greifen und wirkt je nach Licht immer wie irgendwas zwischen KTM Orange und Omaschlüpfer-Fleischfarben, aber in echt ist das ganz gefällig. Ich habe vorhin spontan noch eine Rolle Zierstreifen in schwarz matt zum strategischen Abdecken von Schnittkanten und ein paar Kniepads geordert. Mal gucken als wie alltagstauglich sich das erweist, vorerst lasse ich alles noch ein paar Tage bei Zimmertemperatur liegen.
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Auf denn Bildern sieht es zwar etwas besonders aus aber das sied mal richtig Hammer aus 
Wenn du möchtest kannst du ja irgendwann mal noch ein Bild rein schicken wo es dran ist aber ansonsten richtig hübsch
Achso trotzdem vielen Dank euch beiden
Alles anzeigenIch, obwohl ich nicht direkt gefragt wurde, möchte noch mal etwas zu Akra vs. SC sagen.
Und ich bieziehe mich hier auf die Euro 3 Anlagen.
Der SC hat offenbar den Nachteil, dass er "nur Laut" zu haben ist. Will sagen, wenn einen die Lautstärke dann doch stören sollte, dann bekomt man ihn nicht wirklich leiser.
Hier im Forum gab es mal den Fall, dass jemand seinen SC leiser haben wollte ...
Der Akra ist von Hause aus zivil unterwegs, und dabei klingt er zumindest um Welten besser (oder was ich dafür halte) als der OEM Topf.
Der Akra kann aber auch laut(er). Wenn man das will, muss man den Eater entfernen oder diesen manipulieren.
Ich will das nicht empfehlen - zumal eine MT mit Akra ohne Eater für eine Harley gehalten werden könnte, und unseren Ordnungshütern Harleygeräuschkulisse und Kleinkraftradaussehen schnell verdächtig vorkommen dürfte.
Aber wir wissen alle, dass es böse Buben gibt, die am Akraeater zumindest die Röhrchen absägen.
Außerdem ist der Akra für derartige Manipulationen nicht entwickelt worden. Im Gegensatz zu den meisten italienischen Anlagen, ist der Eater schlecht entfernbar, besonders wenn die Anlage am Mopped verschraubt ist.
Nun muss man wissen, was man will: Eine italienische Anlage, die nur forte bzw. fortissimo beherrscht, oder eine osteuropäische die auch mezzoforte und sogar mezzopiano schafft - je nach Konfiguration.
Ok erst mal vielen Dank und nur als frage was heißt OEM?
Ich hatte damit gemeint weil dieses schwarz auf dem bild aussieht wie grau also die Folie
