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Ich habe mal die Verkleidung usw. alles mühselig abgebaut und mit der Wasserwage mal geschaut. Einmal die Mitte als Referenz bis nach außen zum Heck. Also das ist deutlich verzogen.
Sollte es aber nur beim Heck so sein, wie es ist, wäre das schon das Ende für meinen Rahmen? Oder würde man sowas noch richten können/dürfen?
Wenn das nämlich schon Grund genug für den Schrottplatz ist, dann bräuchte ich ja auch niemanden drüberschauen lassen für das Geld.
😅
Was hast du in der Kurve gemacht, das es zum Lowsider gekommen ist? Die Kurve sieht aus als ob man mit 90 noch keine Probleme bekommt.
Kann natürlich täuschen. Zum Moped. Selbst wenn der Rahmen noch in der Toleranz liegt, aber die Gabel, Schwinge und Felgen Schrott sind, würde ich mich ev. nach was Gebrauchten mit Motorschaden umschauen. Vielleicht hast du ja Glück. Mit deiner Gesundheit hast du jedenfalls riesen Glück gehabt. 2018 ist vor mir ein Holländer in einer Rechtskurve mit einem Lowsider gestürzt und vom Gegenverkehr überrollt worden. Das sind Bilder, die bekommst du nie wieder raus.
Gruß Tom
Fahrfehler denke ich.
Entweder war ich zu schnell oder evtl habe ich Gas gegeben vorm Scheitelpunkt, was mir das Vorderrad entlastet hat. Bei der Theorie bin ich mir aber eher unsicher.
Ich weiß nur dass ich recht deutlich mit der Fußraste (nicht die Angstnippel) aufgesetzt bin und danach zack. Vielleicht bin ich zu schnell auf die Fußraste „gestürzt“ wodurch sie mich ausgehebelt hat?
Ich weiß es nicht. Aber die Kurve hat es auf jeden Fall in sich.
Und danke an alle anderen. Ich hatte wirklich äußerst viel Glück. Was ich nun nur noch davon trage sind paar Schmerzen in der Muskulatur (Vorallem Brust aufwärts). Vermutlich weil ich im Adrenalinrausch mitm Kumpel das mopped rausgezerrt habe aus der Hecke. Das ist ja auch nicht mal eben so gemacht...
In der Bauchgegend ebenfalls etwas schmerzen, was aber auch besser wird.
Ich frage mich ob ich den Leitpfosten mitgenommen habe..
Wo ich gerade dabei bin..
Die Befestigung von Der Kennzeichenhalterung ist doch am Rahmen oder? - das sieht mir nämlich deutlich verzogen aus, weil die kennzeichenhalterung schief ist. 😳😳😳
Alles anzeigenIch gehe mal davon aus, dass für das Mopped keine Vollkasko-Versicherung besteht, ansonsten stellen sich ja diese Fragen gar nicht. Fangen wir also beim Wichtigsten an: dem Vermessen. Das ist bei einem Einschlag mit 90km/h auf jeden Fall anzuraten und gar nicht mal so teuer. Die Jungs kommen sogar vorbei und erledigen das vor Ort. Wenn dann der Rahmen innerhalb der Toleranzen ist, geht es weiter, ansonsten kannst Du das Mopped eigentlich nur noch in Teilen verkaufen oder darauf hoffen, irgendwo einigermaßen preiswert einen gebrauchten Rahmen (!!! nur mit Brief und Vermessung durch einen akkreditieren Betrieb !!!) aufzutreiben.
Der Rest ist doch gar nicht schlecht, denn auf den Bildern sieht das auf den ersten Blick vor allem nach kosmetischen Schäden aus. Zumindest diese kann man, wenn man das Mopped nicht vor allem perfekt glänzend für's Eisdielen-Posing benötigt und zudem noch ein paar Jahre fahren will, weitgehend unsichtbar machen. Zunächst mal hilft da ein gründliches Kärchern, dann sieht man schon gut, was wirklich kaputt ist oder wo nur ein paar Kratzer sind. Danach lassen sich mit viel Schleifpapier, Lack, Politur und Folie wowie ein paar Gebrauchtteilen viele kleinere Schäden preiswert kaschieren. Oder man steht gleich ganz zu den ganzen Kratzern und dann ist der nächste Ausrutscher nicht mal halb so ärgerlich.
Der Lenker, die Spiegel und die Hebeleien kommen allerdings auf jeden Fall neu, da kann man ja auch was aus dem After-Market-Bereich kaufen (mit ABE kann man da sogar insgesamt unter 200 bleiben). Die Felgen werden penibel auf Risse und andere Beschädigungen untersucht und danach auf Radial- und Axialschlag geprüft. Verdächtige Stellen könnte man sogar röntgen lassen und kleinere Schäden richten Spezialbetriebe für rund 150 Euro pro Felge. Auch die Bremsleitungen müssen genau geprüft und beim geringsten Verdacht einfach ersetzt werden.
Wenn auch der neue Lenker schief steht, ist oft nur die Gabel verspannt bzw. verdreht, das kann man schnell selbst in Ordnung bringen. Krumme Gabelrohre sind zwar blöd, aber auch nicht weiter schlimm. Entweder gebraucht nachkaufen, richten lassen oder eben neue einbauen. Die untere Gabelbrücke, insbesondere deren Lenkeranschläge, sind auch oft defekt, die muss dann neu, sonst gibt es bei der nächsten Hauptuntersuchung Gemecker.
Sehr ärgerlich ist diese blöde, verkratzte Auspuffblende, da die sehr teuer und gebraucht auch nur mit Schäden zu bekommen ist. Auch hier kann man mit Zeit, Geschick und insbesondere einem (Glaskugel-) Strahlgerät viel ausrichten. Sitzbänke gibt es gebraucht billig von Leuten, die sich Edleres für ihren Hintern gönnen, der Tacho muss halt komplett durch gebrauchte oder neue Ware ersetzt werden.
Kurzum: Wenn der Rahmen in Ordnung ist oder günstig ein gebrauchter zu bekommen ist, würde ich die Karre wieder aufbauen, ansonsten in Teilen oder als Ganzes verkaufen.
Sehr vielen Dann für diese hilfreiche und ausführlich Antwort!
Hallo Leute!
Leider Gottes Gartenschmucke Samstag Nachmittag einen LOWSIDER mit bestimmt 80/99 KM/H.
Glücklicherweise habe ich und das Motorrad die Bäume verfehlt. Das Motorrad muss sich überschlagen haben und in einer Hecke zum Stillstand gekommen sein.
Nun, ich lade mal die Bilder hoch, für einen Highsider ohne irgendwo reinzudonnern ist echt viel kaputt.... Zumindest äußerlich.
Nun meine Frage: wo und wie fange ich hier jetzt an zu schauen/gucken, reparieren, bewerten usw.
hatte noch nie einen Unfall und weiß nun nichtmal, ob es sich noch lohnt das zu reparieren, lieber geschlachtet werden sollte usw.
Der Motor läuft aber noch ohne Probleme!
Muss ich als erstes Rahmen vermessen usw.?
Bzw was kann noch alles kaputt sein ohne es direkt zu sehen?
Was ist mit der Schwinge?
Das Hinterrad dreht sich GANZ wenig eirig, aber ist das vielleicht normal?
Wie würdet ihr jetzt anfangen ?😔
Edit: Lowsider, nicht high
Soweit ich mich erinnern kann, hatten wir das schonmal mit tollen Bildern
Sorry, aber ich finde mit der sufu nichts 🙄
Moin Leute.
So dumm kann man gar nicht sein..
Wollte das Standlicht wechseln. Dann schaue ich in die Bedienungsanleitung und da steht dass ich die Fassung rausdrehen soll. (Die Fassung war aufm den BILD genau an der Stelle wo die Schraube zum verstellen der Scheinwerfer ist).
Also denke ich mir ok. Komisch aber gut
Also hole ich meinen Kreuz drehe und drehe und drehe munter weiter und drehe und drehe und drehe... und wundere mich ganze Zeit nur.
Dann hab ich wieder gelesen und da stand was von ZWEI verbauten Standlichtern. Ich dachte ok dann versuche ich es an der anderen Schraube...
Bis ich dann auf die Idee kam den Scheinwerfer mal auszuhaken und dann habe ich gesehen dass ganz unten die Fassung der Birne ist!!!
Nun bin ich ein wenig paranoid was die scheinwerfer angeht. Also besonders die Streuung !
Habe es von der Höhe zumindest wieder eingestellt. Allerdings frage ich mich, ob es normal ist, dass über der hell-dunkel-Grenze noch Licht abgestreut wird. Auf sowas habe ich halt vorher nie geachtet und weil ich die Sorge habe dass ich irgendwas zerstört habe, fällt mir das stark ins Auge.
Also vom „weiten“ blendet es eben nur wenn man unter die hell dunkel Grenze kommt mit den Augen. Wenn man direkt an den Scheinwerfer rankommt ( 0,5 Meter), blendet es ein wenig von den Glühbirne.
Aber ich glaube das ist normal, oder habe ich meinen Scheinwerfer durch das drehen ohne jeglichen Sinn und verstand zerstört ?😫😫😫
Bzw ist es überhaupt möglich, sich die Scheinwerfer so zu zerdeppern?
MT 07 bj 2018
Hallo meine Lieben
Auf meiner MT07 habe ich die Standartbereifung (BT 023 M) drauf, aktuell fährt mein Mann mein Krümel und er ist mit der Bereifung nicht zufrieden.Bei Nässe sehr rutschig und in der Kurver auch aufgewärmt kein Vertrauen.
Da ich ab September Krümel fahre, täglich knapp 50km +( Landstrasse, Autobahn und Stadt) möchte ich gerne einen Reifen, den ich vertrauen kann.
Ich bin zwar den Threat durchgegangen, aber als Anfänger...nunja, für mich alte Frau viel Info
Persönlich liebäugel mit dem Pirelli ANGEL™ GT II, ANGEL™ GT
Was haltet Ihr davon, oder könnt Ihr mir was empfehlen?
Sollte auch gut für Touren sein und Fahranfänger
Schonmal ein fettes Danke an Euch
Ich habe heute auch schon mein Verderben gesehen mit der Werksbereifung BT..
Aber gut, habe ihm ein wenig zu viel vertrau - Kurzer Schauer, so ziemlich alles wieder trocken (bin schon ordentlich kilometer gefahren, war also warm), ca. 20° Temperatur draußen. Dann in Bad Essen in eine Kurve mit ca. 60/70 KMH Schräglage und auf einmal rutscht mein Heck plötzlich richtung Asphalt... Meine fresse was hab ich mir da alles ausgemalt.
Ich weiß nicht, ob die Reaktion angemessen oder eher gefährdend war, aber habe mich mit meinem rechten Fuß (rechtskurve) kurz am Asphalt gestützt, stand wieder einigermaßen gerade mit dem Motorrad, kurz stark gewackelt und dann war der Horror vorbei...
Gleich auf der selben Tour war ich auf einer sehr kurvigen Straße mit Kehren usw. und da hat ein kurzer Gasstoß gereicht und das Heck rutscht wie auf Glatteis (nasse straße). Mich wunder es aber, wie brutal der dann auf einmal wieder am Asphalt festankert.
Freue mich schon, wenn er endlich abgefahren ist!!
Alles anzeigenSo,
Ich habe habe eine Antwort vom Support bekommen.
Es ist genauso wie aron vermutet, die Anlagen sind nicht für euro3 MT's zugelassen.
Der Grund weshalb ich eine eu4 anlage an meine eu3 mt möchte ist ziemlich einfach.
Falls ich mich mal von ihr trennen sollte, kann ich die anlage einfach an einer neuen mt montieren ohne mir groß gedanken machen zu müssen.
Selbst wenn es keine mt wird, kann ich wahrscheinlich einen besseren Wiederverkaufswert erzielen.
Die geringere Lautstärke interessiert mich nicht wirklich.
Hatte mir auch schon akra überlegt, aber die eu4 Variante hört sich ziemlich kastriert an.
Dann wird es wohl was anderes.
Vielen Dank an alle.
Wenn du einen Käufer suchst...
Ich bin auf der Suche nach einer SC Project Euro 4!
Liebe Grüße, Michael
PS: du verkaufst sie / leitest mir das Angebot weiter und holst dir eine gebauchte Euro 3, steht aktuell sogar eine drin bei Kleinanzeigen
Hab seit gestern den Roadsitalia angebaut, schon ziemlich laut, werde am Wochenende ne Messung machen
Und wie schauts aus?
