Gibt es eine bessere/echte Alternative zur MT-07?

MTler

Hallo,

angespornt durch den Powercommander-Topic und den zahlreichen Diskussionen allgemein um vergleichbare Mopeds, Ambitionen von manchen zum Umstieg auf "größeres" stellt sich mir die Frage nach einer echten/besseren Alternative, wem die MT-07 nicht mehr ausreicht bzw. etwas gleichwertigeres mit "mehr Bums" - gibt es sowas oder muss das erst entwickelt werden?

MT-07 Kerndaten:
- mit ABS gerade mal 182kg vollgetankt
- 75 PS / 68Nm
- top P/L-Verhältnis

Mehrmals wurde im Forum genannt, dass die MT-07 mit gut 20-30 PS wohl die eierlegende Wollmilchsau wäre - meines Erachtens zutreffend.

Gibt es im Moment eine 2- bis 4-Zylinder Maschine mit knapp 100 PS, welche unwesentlich mehr (+ 5kg) wiegt und daher genauso agil und vorallem drehmomentstark gefahren werden kann? Ein Mehrpreis wäre natürlich gerechtfertigt.

Mir fiel da nur die Street Triple ein, ist aber auch eher auf Drehzahlen ausgerichtet. Die große Schwester ist wieder zu schwer, MT-09 in der Kurve nicht schneller usw. Als Alternative versteh ich ein Naked-Bike - vergleiche mit Rennmaschinen zählen daher nicht.
Alle anderen Bikes die mir so einfallen, hab vll hier und da ein Vorteil, aber das Gesamtpaket ist dann wieder unstimmig (zu schwer/zu teuer usw.).

Scuta

Ducati Hypermotard bzw. Monster 821.
Nuda 900 noch mehr Richtung Sumo.

Fallen mir grad ein.

**Craze**

Ich hätte jetzt die Schwester gesagt, das mehrgewicht merkt man nicht.

Die ist von der leistungsentfaltung wie die 7er, nur dass es bei 7-8k nochmal mehr bums gibt. Wäre für mich evtl eine Alternative, aber jetzt fahr ich erstmal die 7er weiter, mehr bums wäre zwar schön, aber meistens leidet das handling darunter und darauf möchte ich nicht verzichten, denn da wo ich fahre geht handling über Leistung.

Edit : wahrscheinlich wird es in absehbarer Zeit Konkurrenten der Konkurrenz geben, allerdings müssen die erst noch gebaut werden um damit eine Antwort auf die MT's zu haben.. Mal sehen was kommt, der Trend und die Nachfrage ist da.

oschi

Als ich mein Schein fertig hatte, war ich auch erstmal am schauen was es so gibt. Hab hier einpaar die ich mir so angeschaut habe.
Honda: Hornet 600, CB650f
Suzuki: GSR 750
Triumph: Street Triple
Yamaha: MT09 und 07
Es wurde die MT 07 wegen dem Preis. Ich wusste eigentlich fast nix von dem Motorrad, nach ner Probefahrt war sie meins. Hätte ich aber das Geld gehabt, wäre es wohl die GSR oder die MT09 geworden

MTler

Zitat von Craze

Ich hätte jetzt die Schwester gesagt, [...]Die ist von der leistungsentfaltung wie die 7er, nur dass es bei 7-8k nochmal mehr bums gibt.

Genau, ich finde den Bums bei 7-8k zu spät als Drehmoment-fahrer - von daher keine wirkliche Alternative, da auch andere, größere Bikes in diesem Bereich in aller Regel nochmals zulegen.

Zitat von Craze

mehr bums wäre zwar schön, aber meistens leidet das handling darunter und darauf möchte ich nicht verzichten, denn da wo ich fahre geht handling über Leistung.

Jep, das ist das Problem und macht die 07er zumindest zur Zeit wohl am Besten.

Zitat von Craze

Mal sehen was kommt, der Trend und die Nachfrage ist da.

Jap

Zitat von Scuta

Nuda 900 noch mehr Richtung Sumo.

Die geht wirklich stark Richtung Sumo und verlässt (nach meiner Meinun) den Bereich Naked-Bike.

Torfkopp

Ich sehe nicht das Problem sich darauf umzustellen in höheren Drehzahlen zu fahren.

**Craze**

Zitat von Torfkopp

Ich sehe nicht das Problem sich darauf umzustellen in höheren Drehzahlen zu fahren.

Geschmackssache, ich mag es zum Beispiel nicht, schreiend durch die Gegend zu fahrn. Mir liegt ein 4 Zylinder einfach nicht, das hab ich bei der Probefahrt der fz1 schon gemerkt ..

Vette08

Eine interessante Alternative mit höherem Preis (!)ist für mich die MV Agusta Brutale 800: 125 PS / ab 2014 mit ABS / getrimmt auf Sport. Das Fahrwerk ist vermutlich sehr viel bedingungsloser als das der MT-07, Ride-by-Wire und die Leistungsentfaltung haben sie wohl in den Griff bekommen.
Vom Design für mich persönlich der absolute Hammer!
Ich werde mal schauen, dass ich nächste Saison eine Probefahrt mache .

Grisomi

Warum eine Alternative suchen? Ich habe sie genau aus den Gründen gekauft, die mir bei der Probefahrt gefallen haben. Andere Mopeds hatten das Gesamterscheinungsbild einfach nicht und schon gar nicht zu diesem Preis! Und wenn ich mehr Bumms aus dem Drehzahlkeller will brauche ich ich mehr Hubraum. Deshalb fahre ich auch noch ne XJR1200 . Ein Vierzylinder der nicht kreischt .

MTler

Zitat von Craze

Geschmackssache, ich mag es zum Beispiel nicht, schreiend durch die Gegend zu fahrn. ..

Dito, vom - idR - höheren Spritverbrauch abgesehen. Klar ist Mopedfahren zu 90 % Spaß und dient weniger der Fortbewegung an sich, weshalb man wieder anfangen kann wegen 1-2 Liter kommts auch nicht an ...sehe ich aber anders, wenn ich mit wenig(er) Verbrauch ebenso Spaß haben kann.

Torfkopp

Ja Moment, das macht die 07 deswegen aber nicht besser. Zumindest nicht objektiv. Das liegt doch eher am unwillen den Fahrstil anzupassen. Zumal 1-2 Liter sicher Quatsch ist. Vlt isses n halber Liter und darauf kommt es wahrlich nicht an.

Scuta

Aus dem Grund der fehlenden 20ps dachte ich mir, kommende Saison das Ritzel vorne mit einem Zahn weniger zu fahren. Bei meiner Fahrweise in den Alpen Bergauf war die 3. zu Kurz und die 4. könnte den Bums der 3. brauchen. Topspeed fahre ich sowieso nicht.

ndrs!

Zitat von Scuta

Aus dem Grund der fehlenden 20ps dachte ich mir, kommende Saison das Ritzel vorne mit einem Zahn weniger zu fahren. Bei meiner Fahrweise in den Alpen Bergauf war die 3. zu Kurz und die 4. könnte den Bums der 3. brauchen. Topspeed fahre ich sowieso nicht.

Ich glaub bei meiner Schaltfaulheit würde da eher länger übersetzen. Dann brauch ich auf Landstraße und Dorf wirklich nur noch den 3. Gang und den 5. und 6. kann ich auf dem Gebrauchtmarkt verhökern

MTler

Zitat von Torfkopp

Das liegt doch eher am unwillen den Fahrstil anzupassen.

ja, deswegen die Frage nach einer Alternative, welche im Prinzip eine MT-07 mit 20 PS+ darstellt.

Zitat von Torfkopp

Zumal 1-2 Liter sicher Quatsch ist. Vlt isses n halber Liter und darauf kommt es wahrlich nicht an.

Wenn hier manche mit 2 Zylindern schon gute 5 Liter brauchen, dann dürften das idR bei 4 Zylindern Drehorgeln etwas mehr wie ein halber Liter mehr sein - aber egal, da solche - wie eingangs angemerkt - im Vergleich außer Betracht bleiben sollen.

Zitat von ndrs!

Ich glaub bei meiner Schaltfaulheit würde da eher länger übersetzen. Dann brauch ich auf Landstraße und Dorf wirklich nur noch den 3. Gang und den 5. und 6. kann ich auf dem Gebrauchtmarkt verhökern

Probiers mal anders herum und schalte bei (keiner Steigung) ruhig schon mal im Ort in den 5./6. - das geht wunderbar mit durchschnittlicher Statur ohne Murren

CaseMD

Also ich finde auch die MV 800 Brutale ein echt schickes Bike das sicher auch viel Spaß macht und noch mehr Bums hat.

Bin aber noch total zufrieden.

ndrs!

Zitat von MTler

Probiers mal anders herum und schalte bei (keiner Steigung) ruhig schon mal im Ort in den 5./6. - das geht wunderbar mit durchschnittlicher Statur ohne Murren

Und bei der ersten Kurve muss ich wieder runterschalten, weil ich sonst ins Headbangen komme. Bei meiner Schaltfaulheit lieber nicht. Mir ist die gute schon ein paar mal ausgegangen in engen Kurven, weil ich die Drehzahl nicht im Auge hatte, da mach ich solche Minimaldrehzahlspirenzien nicht mehr. Zumal ich auch so deutlich unter 5l/100km bleibe.
Übrigens, da ja die Verbrauchsdiskussion kurz aufkam: Ich hatte vorher eine XJ6, also gleiche Leistungs- und Preisklasse. Die brauchte knapp 1,5l mehr.

Greta

triumph speed triple oder ....

Für mich ist die Mt genau richtig und reicht allemal für die Strasse ,

wenn dann mal auf die Rennstrecke geht.....schaun wir mal

ThomasLoco

Zitat von CaseMD

Also ich finde auch die MV 800 Brutale ein echt schickes Bike das sicher auch viel Spaß macht und noch mehr Bums hat.

Bin aber noch total zufrieden.

Ja finde die Brutale auch echt schön. Allerdings kostet die einige Tausend mehr
Und in dem Preissegment würde ich mich dann nochmal neu orientieren und was anderes holen. Wenn bei Zeiten grosse Nakeds wie die 1290er Superduke oder die BMW S1000R für das gleiche zu bekommen sind wie ne neue Brutale, dann würde mir die Wahl nicht schwer fallen. Und die paar Kilo merkt man beim Fahren auch nicht (klar, die Agilität einer MT07 werden die nie erreichen, aber dafür muss wieder eine Sumo als Zweitmoped her :D)

Gruss Thomas

Torfkopp

Zitat von ndrs!

Und bei der ersten Kurve muss ich wieder runterschalten, weil ich sonst ins Headbangen komme. Bei meiner Schaltfaulheit lieber nicht. Mir ist die gute schon ein paar mal ausgegangen in engen Kurven, weil ich die Drehzahl nicht im Auge hatte, da mach ich solche Minimaldrehzahlspirenzien nicht mehr. Zumal ich auch so deutlich unter 5l/100km bleibe.
Übrigens, da ja die Verbrauchsdiskussion kurz aufkam: Ich hatte vorher eine XJ6, also gleiche Leistungs- und Preisklasse. Die brauchte knapp 1,5l mehr.

Ich fahre fast immer im Dritten. Das passt.