Wenn Yamaha da einen ernsthaften Track-Renner mit Strassenzulassung hinstellen will, dann klappt das auch. Ein Markt ist ja vorhanden.
Wenn man dann, wie Johannes schon geschrieben hat, den Blödsinn der 270-Grad-Kurbelwelle noch korrigiert, am Besten mit ner 360-Grad-Lösung oder eben zwei Airboxen, da kann man schon irgendwas um 80 bis 85 PS rausholen, wenn man untenrum auf Leistung und Fahrkomfort verzicheten mag.
So vor meinem geistigen Auge kann ich mir das schon gut vorstellen. Knackiges Fahrwerk, breites Drehzahlband, fahraktiv und technisch unkompliziert. Wenns das dann auch noch für um 12.000 € mit richtig guten Federelementen gibt, dann würde mich das schon reizen.
Ich werde gleich mal den Holzgliedermaßstab in die Hand nhmen und an R6 und Dänärä messen......