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Hi Edmund,
Komfortsitz löste bei mir Arschweh und Öhlins das Schwammige, du wirst nachher im wahrsten Sinne des Wortes 'ein anderes Motorrad' haben, zudem leichter und Jugendlicher als Tracer 7. Eine nur 2.5 cm Lenkererhöhung (sehr einfach selbst einzubauen, habe die voigt) gibt zuätzlich eine deutlch komfortablere Sitzposition.
Hi Max, kann man das Öhlins Federbein auch selbst einbauen oder braucht man dazu unbedingt den Händler?
Hallo Klaus,
vielen Dank für die Info.
Gruß Edmund
Alles anzeigenEine Komfortsitzbank kann hier helfen. Oder besser gleich zur Sitzbank von Bagster wählen.
Ich hab die Bagster ReadyLux drauf und bin damit sehr zufrieden.
Beim Fahrwerk habe ich mich für ein Wilbers Road 640 entschieden. In der Gabel werkeln auf Empfehlung von Wilbers selbst, weiter die originalen Federn. Aber die originalen Federn vorne federn beim Bremsen vor allem zu Zweit schon sehr stark ein.
Insgesamt ist das Fahrwerk deutlich besser und nicht mehr schwammig. Im Gegenteil. Es ist sportlich straff, aber auch komfortabel.
Fahre aber auch ne RM33. Wie das mit älteren Fahrzeugen ist, müsste man im Detail prüfen, ob sich da eine Optimierung der Gabel auch lohnt.
Hängt auch vom Fahrstil ab.
o.k. vielen Dank.
Hallo Klaus,
Vielen Dank für die Info.
Baut der Händler auch Wilbers ein ?
Gruß Edmund
Ich habe am Sonntag eine 200km Tour mit meiner Frau gemacht.
Sie meinte, der Kniewinkel ist in Ordnung und der Platz auf dem Sozius ist auch ausreichend.
Nur ist der Sitz ziemlich hart, auch ich war froh, nach 200km absteigen zu können.
Jetzt überlege ich, ob eine Komfortsitzbank wirklich besser ist.
Beim Fahrwerk muss ich auch was machen, wenn man mit Sozius fährt, ist es bei schnellen Wechselkurven schon sehr schwammig. Und die Gabel taucht beim Bremsen schon stark ein.
Ein Öhlinsfederbein und vorne bessere Federn werde ich wohl machen müssen.
Hi, also ich habe den Beitrag gefunden.
Aber das tu ich mir nicht an, ich zerlege das Motorrad nicht.
Dann lass ich mir die USB-Buchse in der Werkstatt montieren, kann ja nicht so viel kosten und ich hab nachher keine Schwierigkeiten.
Hallo,
Ich suche ebenso den Nebenverbrauchstecker bei meiner MT07, Baujahr 2022.
Ich möchte einen USB-Anschluss montieren.
Gruß Edmund
Passt. Hast ihr noch 20kg Luft. Zb für ne Kombi sollte man mal richtig fahren wollen.
Was heißt richtig fahren , die Mopeds über die wir sprechen laufen knapp 200. Da brauche ich keinen Lederkombi und will ich auch nicht.
Echt jetzt? 🙈
Ich bin jetzt raus aus diesem Quatsch!
Mir tun die Motorradfahrer aus Deutschland mit ihren Lederkombis direkt leid. bei 35 grad wirst du keinen Italiener in einer Lederkombi sehen, außer er fährt eine Ducati Panigale.
Gewicht? Also ihr beide zusammen
150 kg
Nein. Der Ninja Motor kommt nicht mal annähernd an den CP2 ran. Wir haben beide Modelle in unserer Bikergruppe. Auf einer stillgelegten Rennstrecke haben diese beiden ihre Bikes getestet. Um den Fahrer auszuschließen wurde diese mehrfach ausgetauscht. Du hast bei der Beschleunigung mit der Kawa absolut keine Chance gegen einer MT-07!
Was habt ihr für Probleme mit der Beschleunigung, ich will Motorradfahren und keine Rennen.
Also fährst du und deine Sozia nie mir Kombi? Und warum immer nur Gardasee? Lässt du die Karre dort gleich unten stehen weil du anscheinend nur dort fährst? Eine Helm habt ihr aber, oder?
Wir lieben den Gardasee und haben uns 2021 eine Wohnung in der Nähe von Garda gekauft.
Mich interessiert auch eigentlich das Motorradfahren in Österreich nicht, sondern nur am Gardasee. Immer schönes Wetter und mit dem Auto findest du nie einen Parkplatz, außerdem gibt es im Hinterland viele geile Straßen zu erkunden. Und dafür brauche ich keine Reiseenduro.
Das mit dem MTB trifft die Sache wirklich, der breite Lenker und relativ niedriges Motorrad, geben dir sofort Vertrauen. Der Motor ist nicht ganz so gut wie der CP2 aber trotzdem gut fahrbar. War doch recht Drehfreudig. Auf der Bahn lief sie doch recht ruhig, zum erstaunen trotz des Lenker und der groben Bereifung.
Abgeschreckt hatte mich der Neupreis und die Wartungskosten.
Kann mich nur wiederholen, Probefahren.
PS: Das ist eine gute Frage, wie ist eure körperliche Konstitution. Das ist ja schon fast die Gretchenfrage und wird entscheidend sein für die Wahl des Bikes.
Der Preis ist mir relativ egal, wenn das Bike paßt.
Ich würde sagen zu zweit macht der CP2 ohne Probleme. Überfordert ist die MT-07 eher vom Gewicht und vom Platz her. Hat schon einer gefragt was du und deine Sozia wiegt? Mit Helm, Kombi usw. Die MTs haben eine sehr sehr geringe Zuladung.
Einen Lederkombi auf einer Mt 07 ? Ich fahre immer nur mit Jeans und am Gardasee auch mal mit kurzen Hosen. Bei 35 grad ist das ja nicht unüblich.
Die Beschleunigung 0-100 nehme ich jetzt mal nicht ernst. Wie oft fährt man aus dem Stand alles was geht bis 100? Aber wenn ich mit einem CP4 aus engen Kurven Gas gebe....hast du mit dem CP2 keine Chance dran zu bleiben. Und das kannst du mir glauben da ich CP2 und 4 daheim habe. Das sind Welten.
Diese Beschleunigung brauche ich aber nicht.
Alles anzeigenIch würde solche Behauptungen ("Dampf") nicht in den Raum stellen. Vieles hängt von der Motorabstimmung, der Getriebeübersetzung und der Fahrweise ab, die Nm des Motors müssen auf die Straße gebracht werden. Letztlich zeigen nur die Zahlen objektiv, was ein Motorrad im Vergleich zu einem anderen leistet. Die MT-07 kann in 3,8 s von 0 auf 100 km/h beschleunigt werden, das ist eine klare Ansage. Meine R1200GS mit 125 PS und 125 Nm soll das in 3,6 s schaffen, die Vorgänger-GS lag noch bei 3,8s. Die MT verbraucht ca. 0,7 l weniger Benzin als die GS bei gleicher Fahrweise bis ca. 130 km/h. Bezogen auf diese Leistungsdaten ist die MT effizienter (und erheblich leiser mit Originalauspuff). Wenn die GS im 4. Gang von 50 an beschleunigt wird, dann bleibt die MT im 4. Gang zurück. So würde ich dann aber auch die MT im Vergleich nicht fahren. "Dampf" ist nicht alles, außer man liebt niedertouriges Fahren.
Nicht umsonst gibt es z. B. bei BMW die S1000RR mit einer Beschleunigung auf 100 km/h in 3,2 s, aber deutlich höherem Verbrauch als der Boxer. Und das S1000XR-Modell mit weniger Spitzenleistung trotz gleichem Hubraum, aber anderer Motorabstimmung.
Die Unterschiede zeigen sich erst bei Geschwindigkeiten oberhalb von 100 km/h und/oder beim Beschleunigen aus höheren Gängen.
Für mich ist die MT-07 ein Top-Motorrad für 1 Person. Wenn die Sitzgeometrie für diese Person und die Sitzbankqualität passt, dann macht der CP2 auch von niedrigen Drehzahlen her Freude, Vibrationen oder Ruckeln sind hier kein Problem. Der Wendekreis und der Lenkeranschlag sind im Vergleich zur GS bescheiden, aber wer wendet die MT schon regelmäßig auf einem Feldweg oder einer sehr schmalen Straße.
Wenn ich dann aber die Sozius- oder Sozia-Tauglichkeit und den Gepäcktransport betrachte, fällt die MT-07 für mich extrem weit zurück. Ich packe bei der GS das komplette Gepäck für meine Frau und mich für 2 Wochen Tour inkl. Wandern drauf, das merke ich nicht bei der Straßenlage, egal ob in den Alpen oder auf Sardinien. Bei der MT wird so etwas zu einem eher wabbeligen Geschäft. Meine Frau muss sich nicht mal hinter mir auf der GS mit den Händen festhalten, die Beinhaltung ist so gut gelöst, dass sie irgendwie bei mir "festhängt". Auch bei starkem Beschleunigen hebt sie nicht ab. Daher ist für mich die GS das "rundere" Motorrad, aber signifikant teurer und schwerer.
Enge Serpentinen bergauf fahren sich mit der GS wegen des breiten Lenkers und dem bulligen Drehmoment viel leichter als mit der MT. Aber wer die Drehzahlen (und das stärkere Ausholen) nicht scheut, kann damit trotzdem extrem flott unterwegs sein. Für mich ist das mit der MT aber anstrengender, trotz des um 70 kg niedrigeren Gewichtes. Der Fahrer wird dann mehr gefordert.
Für wen Sozius-Tauglichkeit in der Alpenregion ein sehr wichtiges Kriterium darstellt, der sollte in Frage kommende Motorräder auch so testen und dann entscheiden. Die Aussagen von Einzelfahrern helfen nicht weiter. Wer die Strecken rund um den Gardasee mit Sozia sportlich angehen will, muss bei einem anderen Motorrad als der MT landen. Ich bin dort oft genug mit meiner Frau als Sozia gefahren. Wer Kurven mit Sozia schnell schwingen will, der soll die Finger von der MT lassen, Vergnügen und Leichtigkeit sehen anders aus, wenn man das einen Tag machen möchte.
Gruß
Klaus
Aber eine GS gefällt mir überhaupt nicht !!! Außerdem brauche ich keine 1250ccm und 125 PS um aufs Sellajoch zu kommen.
Was für die Icon spricht ist die relativ gerade Sitzbank für den Soziabetrieb.
Da entsteht keine doofe Lücke und Absatz zwischen der Besatzung, die oft für Probleme beim Bremsen führt.
Ausserdem willst ja in Italien fahren
Einen hab ich noch: Kawa Z650RS.
Zum Gondeln zu zweit bestimmt auch bequem.
die Ducati Scrambler hat eine gerade Sitzbank und sieht trotzdem sportlich aus und der Motor soll eine Wucht sein. Immerhin auch 800ccm und durch Ride-Wire auch sanft am Gas. Aber ich werde die Scrambler auf alle Fälle testen. Für eine 2 bis 3 Stunden Tour müßte die Scramler auch zu zweit völlig ausreichen. Und sie ist leicht 185kg und extrem handlich wie ein MTB und genau so etwas möchte ich eigentlich. Und die Sitzhöhe ist unter 800mm, das gefällt mir auch sehr, obwohl ich 180cm groß bin mag ich das . meine VF 750 F die ich mir mit 20 JAhren gekauft hatte, hatte auch 780mm Sitzhöhe und war toll zu fahren. Da ruckelte nichts.
Ein Bike taucht bei all den Aufzählungen nicht auf, die Honda Hornet 750
Im Vergleich zur MT-07 ebenfalls einen Zweizylinder, mehr Hubraum (755cm²), mehr Leistung (92 PS), Honda typisch gute Ergonomie, Gewicht vollgetankt 190 kg. Preis, beinahe unschlagbare 8.190€.
Die würde ich mir auch mal auf die Liste setzten Edmund1964
Aber die Front gefällt mir nicht und der Sozius ist extrem hoch.
