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Alles anzeigenEingerissene Kennzeichen... das ist mein Stichwort.
Zur Materialqualität des evotech-rc-KZH kann ich zwar nichts sagen,
doch ist mir aufgefallen, dass nach den Bildern der Blinkerabstand von mindestens 180mm (Innenkante zu Innenkante)
nicht erfüllt wird.
So viel zu:
"Die Evotech Kennzeichenhalter entsprechen den gesetzlichen Vorgaben..."
Müsste man mal Bilder mit deutschem Kennzeichen - 180mm breit - sehen.
Ja gut, wie soll ich das dem Händler sagen?
In etwa so:
"Ist diese MT nicht schon Euro 4?
Weil, dieser Akrapovic (sprich es Akrapowitsch aus) ist eigentlich nach meinem Wissen nur für Euro 3 MTs zulässig."
...wie schon oft geschrieben, Evotech gibt es derer zwei.
Der mit italienischer Abstammung, wie in Deinem Link, der hält bei einigen Motorradmodellen etwa so lange wie die Post von Italien nach Deutschland braucht.
Woher hast Du dieses Wissen?
Ich habe zufällig einen von den Italienern.
Die Qualität ist nach meinem Ermessen bei diesem Modell sogar ziemlich weit vorne.
Der im Link von @Robyk2 wirkt in der Tat allerdings nicht sehr stabil.
Ich habe getauscht (wird empfohlen). Viele tun das aber nicht. Geht meist offensichtlich auch.
@RICHIE_MT_07 beschreibt hier ja recht anschaulich, wie sich sein Tuning per "Box" - in diesem Fall das Rapid Bike Evo Modul - auf das Fahrverhalten ausgewirkt hat.
ZitatAlles anzeigenDas gesamte Fahrgefühl ist völlig anders. Vibrationen sind fast auf 0. Gasannahme sehr direkt.
Beschleunigung deutlich besser in jedem Drehzahlbereich und Gang.
Und wer mag fährt mit 2.000U/min. im 4ten Gang. Ohne jedes Ruckeln durch die Ciry. Ein Zug am Gas, und es geht direkt nach vorne.
Der Klang wurde auch satter, weniger hart.... Schwer zu beschreiben.
In Summe ein Gefühl als würde man einen anderen Motor fahren.
Meine Frage nun, ist bei Deinem ECU Flasch mit vergleichbaren Ergebnissen zu rechnen?
Du schreibst ja, dass Du nicht auf eine andere AGA oder Lutfilter abstimmst und Leistungssteigerung auch nicht das Ziel ist.
(wobei im Beispiel der reine Leistungsgewinn auch nicht der Rede wert ist)
Ich finde das Thema hoch zwar interessant, hätte momentan aber keinen dringlichen Bedarf.
Obwohl .... 
Also ich bekunde mal gewisses Interesse.
EIN Louis Relais reicht!
Ich finde klasse, dass das Thema wieder aufgegriffen wurde.
Auch gut, dass hier mal konkret Erfahrungen geteilt werden und Leute mit Sachkenntnis schreiben.
Frage: manchmal liest man davon einen ECU Flash machen zu lassen UND einen Powercommander einzusetzen, kann das Sinn machen?
Interssant, interessant.
Danke für die Infos.
..., als Leihmoped eine Honda CB650R. ...
Und welchen Vergleich ziehst du zur MT?
Die Lenkerendenspiegel gefallen mir prinzipiell schon, aber die Sicht nach hinten ist durch mein Oberarm etwas "behindert".
...
Mega Oberarme oder Spiegel nach unten montiert?
Falls letzteres der Fall ist, Spiegel nach oben montieren.
Hallo Norbert,
wilkommen im Forum. 
Gibt hier einige Fans der Tenere - wenn ich auch nicht dazu gehöre.
die Frage ist 3 Monate alt, das wird sich garantiert schon erledigt haben.
Ein Jahr und 3 Monate.
Macht aber nichts, da hier ja nicht nur für den Fragesteller die Antworten zu lesen sind.
Habe ich gerade per Newsletter bekommen: Link
Der Streetfighter V4 Prototyp ist bereit für den Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb.
Ducati wärmt die Motoren auf und bereitet sich auf den Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb vor, der am 30. Juni in Colorado, USA, stattfinden wird. Carlin Dunne, Gewinner der Ausgabe 2018, steht vor einer neuen Herausforderung beim berühmtesten Bergrennen der Welt und wird dieses legendäre Rennen mit dem lang ersehnten Ducati Streetfighter V4-Prototyp bestreiten.
Die Kurven und die spektakuläre Landschaft des "Race to the Clouds" wurden als ideales Testgelände für die Erprobung der Leistungsfähigkeit des Bikes auserkoren.
...
Gerade eben erfahren:
ZitatAlles anzeigenPikes Peak fordert Todesopfer: Ducati trauert um Testpilot Carlin Dunne
Ducati rüstete Dunne in diesem Jahr mit einem besonderen Motorrad aus. Der 36-Jährige pilotierte einen Prototyp der serienreifen Streetfighter V4 - einem unverkleideten Ableger des V4-Superbikes aus Bologna, mit dem Alvaro Bautista momentan die WSBK anführt.
Wie baut man denn den db-killer aus, muss dafür vermutlich die Mutter lösen oder ?
Daran müssten ja auch Gebrauchsspuren zu sehen sein?
Gruß
Am einfachsten geht das, indem du den ganzen Schalldämpfer demontierst und dann von hinten, mit einem Rundstahl z.B., den Eater vorsichtig rauskloppst.
Schraube natürlich vorher raus.
Wer hat gemessen, Polizei?
War der Messaufbau ordnungsgemäß?
Und wenn ich von anderer höre, so ein Rennfahrerreifen klebt zwar wie sau, aber hält nur 4000km.. gut, wer die Kohlen hat
Vorschläge zur Alternative mit gleicher Haltbarkeit wie der Standartsatz ?
Sicher ein Endlosthema....
Nun ja, der CRA3 hat dem Vernehmen nach Aufgrund des tiefen Profils durchaus annehmbare Laufleistung.
Vorschläge für Alternativen habe ich dennoch keine.
Ich würde an der Laufleistung nicht alles festmachen, aber auch keinen Tanz ums goldene Kalb veranstalten.
