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Die Verkaufaktion von Yamaha mit der MT 07 Tracer hat sich gelohnt.sie hat stark Aufgeholt und ist bis September auf Platz 25 und hat sich 955 mal Verkauft.
Die 09 Tracer schwächelt gerade etwas
Die Preise für die Tracer 900 sind letztes Jahr auch saftig erhöht worden. Die Tracer 700 liegt recht gut im Rennen. Hätte aber bei den Aktionspreisen doch noch mehr Stückzahlen erwartet. Habe damit gerechnet, dass einige MT07 Käufer wegen des geringen Preisunterschiedes, zur Tracer greifen würden.
AWas sich Yamaha sparen hätte können sind die Blinker beim Motor
. Bei einem Sturz ist das ja jetzt das erste Teil das wegbricht und ersetzt werden muss.
Ersatzteilversorgung ist auch ein gutes Geschäft, die Werkstätten freuen sich auch über Arbeit...
Das ist so wie bei den Autos mit den lackierten Stoßstangen. Die sind auch nicht mehr für kleinere Stöße gedacht und generieren sprudelnde Umsätze bei den Werkstätten...
Ein Bekannter hat sich für seine MT01 in Sachen Umbau von Kette/Riemen erkundigt, bei der MT01 werden ca. 1500 Euro fällig. Er ist beim Kettenantrieb geblieben!
Zum Navigieren benutze ich eine Papier-Deutschlandkarte und wenn es zum Beispiel in die Großstadt geht auch die Smartphone App HERE. Die funktioniert sehr gut, benutze diese Offline Navi auch im Ausland in Mietautos.
1,73m, aber ich schieb das kurveninnere Knie auch beim Kurvenfahren vor.
Ok, dann könnte der Sturzbügel stören. Ich fahre eher einen gemütlichen Fahrstil durch Kurven, daher stört der Sturzbügel nicht. Der Sturzbügel eignet sich auch sehr gut um noch Zusatzlampen anzubringen.
Leider gibt es diesbezüglich in Deutschland zig Vorschriften die dazu zubeachten sind.
Selbst beim Autofahren machen viele Fahrer kaum eine richtige Vollbremsung. Wir hatten von der Firma einen ADAC Kurs, wobei eine richtige Vollbremsung bei den meisten Fahrern erst nach dem 3 ...5 Anlauf ausgelöst wurde. Beim vielen Autos schaltet sich dann automatisch die Warnblinkanlage an, daher kann man das dann sehr gut erkennen.
Bei der Tracer brauchte ich noch keine Vollbremsung, werde das aber mal trocken mit geringen Geschwindigkeiten ausprobieren.
Bremsen: OK, rubbelt aber leicht.
Ich möchte anmerken, dass dieser Sturzbügel auf meiner Leihtracer zur 10000er Inspektion meine Bewegungsfreiheit eingeschränkt hat und ich immer mit dem Knie rangekommen bin.
Wie groß bist Du? Bei meinen 182 cm gibt es da keine Probleme. Aber ist ein guter Hinweis für größere Leute!
Bin mit der Kombi Lösung: Sturzbügel / Pad sehr zufrieden.
Hepco&Becker
ICH würde den meisten Anfängern durchaus zur MT raten.
Außer bei +1,95 cm Körpergröße.
Ich hatte als Wiedereinsteiger mit der 125 ccm Honda MSX angefangen und mich dann auf die 650 ccm ER6n und nun die Tracer gesteigert. Verunglücken kann man mit jeder Maschine, kommt auch auf die Einstellung beim Fahren drauf an. Ab 50 muss man sich nichts mehr beweisen und kann auf Sicherheit fahren.
Die Gasannahme finde ich auch nicht extrem und sehr gut beherrschbar.
Die Tracer geht vorne eher aus der Gabel als die Er-6n. Dafür lässt sie sich auch untertouriger fahren.
Herzlichen Glückwunsch! Mir gefällt die Maschine auch sehr gut, ist aber eher etwas für Solo Fahrer(innen).
Kawasaki hat mit der Maschine einen guten Wurf gemacht.
Ich habe ein paar leichte Sommerschuhe, wo der Wind durch gut durch weht.
Dazu noch knapp oberhalb sitzende stabilere Schuhe. Beide sind nicht wasserdicht.
Auf längere Tagestouren nehme ich Gummigamaschen für eventuelle Regenfahrten mit.
Hohe Stiefel empfinde ich als zu unbequem.
Vorallem der geringe Verbrauch freut mich sehr.
Ich fahre öfters mit meinem Bekannten Tagestouren, der fährt die MT01. Bei gleicher Fahrdynamik braucht seine 7 L/100 km wobei bei der Tracer gerade mal 4,5 L/100 km fällig sind. Das sind 1/3 weniger Spritkosten.
Laufleistung: 7500 km
Freunde, jetzt mal ohne Spaß.
Ist es wichtig ob das Moped jetzt 200,205 oder 212 Spitze fährt?
Wie oft will man das fahren?
Ist ja dann an der Leistungsgrenze...Grüße Micha
Wichtig nicht, dennoch treibt die Neugier mal an die Leistungsspitze zu gehen. Ist ja bei den Beschleunigungswerten auch so, da geht es selbst in den Motorradzeitschriften um Zehntel Sekunden bei 0 auf 100 km/h!
Für den Alltagsgebrauch ist das alles unwichtig, aber alle paar Monate juckt meine Gashand 
wortex
da kann man mit einem 75 PS Moped nicht meckern. Tolle Leistung bei niedrigen Verbrauch.
Ich hatte heute wohl optimale Bedingungen. Tachoanzeige kam auf 210 km/h.
Bin nach wie vor sehr begeistert vom Motor. Alle paar Monate mag ich mal auf der Autobahn Gas geben.
Ja, da gibt es viel Pro & Contra. Muss letztendlich jeder selbst wissen was er/sie bevorzugt.
ABS ist für mich persönlich ein MUSS, beim LED Licht kann man sich streiten ob es ein MEHR an Sicherheit bringt oder nicht. Fakt ist aber, dass ein LED Scheinwerfer ein Kostenrisiko birgt.
Die Scheinwerferindustrie wird LED auf jeden Fall forcieren und erhöht damit das Marktvolumen für sich erheblich.
Fällt der LED Scheinwerfer mal aus, kann keine Tankstelle helfen. Als Zusatzscheinwerfer finde ich LED auch gut, aber nicht als Hauptscheinwerfer.
Beim LED scheiden sich die Geister. Beim H-Licht kostet eine kaputte Leuchte kaum Geld, beim LED sieht das schon anders aus. Gerade nach der Garantiezeit könnte ein LED Hauptscheinwerfer richtig ins Geld gehen.
Bei der Tracer sind LED Positionsleuchten integriert. Hoffe die halten....
ZitatDieBohne:Ich denke jeder (und das unterstelle ich jetzt mal ganz frech: auch du) hat schonmal einen Fehler auf seinem Bock gemacht. Normalerweise kommt man mit nem Schrecken davon, ich kam nunmal nicht so glücklich weg. Aber wer ohne Sünde ist, der werfe als Erster einen Stein.. 
Zitatende
Vollkommen korrekt! Hätte mich auch beinahe mit Sozia hingelegt, weil ich einen Hügel aufwärts aus dem Stand wenden wollte. Dummer Fehler, aber man lernt dadurch!
Daher ist ein sachliches Diskutieren zielführender und bewahrt den einen oder anderen Fahrer vor dem gleichen Fehler!
Hoffentlich wird es bei Dir nicht so teuer! Drücke die Daumen!
Aber wenn ich meinen zweiten vom durchziehe bleibt mein Vorderrad bei der Tracer am Boden.
Man merkt schon, dass das Vorderrad stark entlastet wird, aber abgehoben hat es zum GLück nicht. Würde dann Gas wegnehmen. Vielleicht hilft auch das Kampfgewicht des Fahrers ein wenig. wird schon ein Unterschied sein, ob eine 60 kg oder ein 100 Kg Mensch drauf sitzt.
Ärgerlich sind solche teuren Unfälle allemal. Schön dass das hier gepostet wird, damit andere nicht den gleichen Fehler begehen.
So was ist ärgerlich. Aber sei froh, dass Dir nichts passiert ist! Hoffentlich ist der Rahmen nicht verzogen.
Bei welcher Geschwindigkeit ist das so cirka passiert?
Beim schnellen Beschleunigen merke ich schon, dass die Gabel stark entlastet wird, aber mir ist das Vorderrad noch nicht abgehoben.
