Beiträge von Thirk

Und ich dachte solche Threads sind Lückenfüller für den Winter, um die Warterei auf den Frühling zu verkürzen.

Streitet euch nicht über Recht oder Unrecht. Es wurde entschieden im Namen des Volkes.

Schwingt euch besser aufs Moped und geniest das Wetter. Ich bin heute bereits früh morgens Richtung Mondsee, Fuschlsee, Wolfgangsee und Attersee. Traumhaft...!

Ach, ganz nebenbei. Ich spiele auch gerade mit dem Gedanken mir eine MT-10 zuzulegen. Die hat einfach eine Klasse Ergonomie für etwas größere.

Zitat von Tracer

... und nimm kein Alu, das ist zwar leicht zu verarbeiten, aber genauso hälst keine Vibs, nichmal vom 4-Zyl.auf Dauer

Ich denke mal das soll heißen, Aluminium hält keine Vibrationen aus.

Das so zu pauschalieren halte ich für überzogen. Bei einer R1/MT-10 ist der ganze Rahmen aus Alu, viele Anbauteile wie Griffe, Hebel Lenker usw. werden aus Alu gefertigt, ich habe noch nie was von einer von Vibrationen zerbröckelten R1 gelesen.

Ja, es gibt Alu und es gibt Alu. Deshalb ist es dann vielleicht auch nicht ganz so verkehrt das es ABEs gibt, wo die Teile geprüft wurden.

Raser... wachset und vermehret euch und macht einen auf Helikopter-Eltern. Dann nimmt euch keiner das Auto weg, wenn ihr mal wieder zum Kindergarten rast, weil ihr wiederholt zu spät dran seit!?

Nicht dein ernst oder?

Zitat von mt7fan

Und die neue Swinge hat das Problem nicht 🤔

naja, meine 2017er hat bereits werksseitig die Folie unter dem Kettenschleifer. Ich hatte kürzlich die Räder draußen für neue Pneus aufziehen und habe dabei der Schwinge meine besondere Aufmerksamkeit gewidmet und sie Hohlraum versiegelt. Rost konnte ich nichts finden.

Zitat von Pelli

Moien,

Ich glaube Yamaha ist sehr optimistisch mit den Drehmomenten.Auch 150 Nm für die hintere Achsmutter ist sehr viel.Mit Gefühl und fertig.

mfg Guy

Aber nur wenn man Drehmomente so großzügig auslegt. Das Drehmoment der hinteren Achsmutter ist mit 105 Nm angegeben, nicht mit 150 Nm.

An den Teilen wo ich bisher umbauten tätigte waren die Drehmomente immer stimmig. Lenker, Gabelklemmungen, Bremssattel etc.

Edit sagt: Somson war schneller

Wow, sieht ja übel aus und rechts neben dem großen Riss auch noch ein paar Mikrorisse. Schaut aber nicht so aus als sei das alles bei einem einzigen Ölwechsel entstanden.

Von so einem defekt an der MT habe ich noch nie was gelesen.

Herzlich willkommen Lukas.

Bayern ist groß, aus welcher Ecke kommst du?

Die Z900 ist sicher ein Klasse Bike und ich schrieb ja irgendwo auch schon mal das sie in meiner Auswahl ist. Probesitzen mit der hohen Sitzbank hat geklappt, mit der normalen kein dran denken bei 185cm+. Wie groß bist du wortex

Allerdings muss sich Kawa mal Gedanken machen etwas mehr Elektronik einziehen zu lassen. Auch wenn es es vielleicht nicht sein muss, der Mitbewerb hat es und der Kunde will es. Dann sollten die sich ebenfalls Gedanken machen die Inspektionsintervalle anzuheben. Wieder, der Mitbewerb macht es und der Kunde will es. Und, es zeugt nicht von sehr viel Vertrauen ins eigene Produkt, auch wenn es nur darum geht ein paar Schrauben zu kontrollieren.

Zitat von wortex

Wollen wir mal durchzug von 60 auf 100 MT07 und Z900 vergleichen?

Nicht dein ernst oder?

Da liegen 50PS und über 250cm³ dazwischen. Würde die Kawa dieses Duell verlieren wäre das schon traurig.

Ein ähnlich schräger Vergleich wäre Z900 gegen MT10

Zitat von Justin07

Bin gerade auf der Suche nach ner Auspuffanlage für meine 2018er MT 07 Euro 4.

Preislich bin ich für alles offen, sie sollte schon gut laut sein, aber auch in einem legalen bereich.

Habt ihr da Empfehlungen für bestimmte Marken (Sc Project, Akrapovic, Zard) bzw. Was habt ihr verbaut und was sind eure Erfahrungen ?.

Wie sieht es mit dem DB Killer aus ? Hab gelesen der Killer ist nicht mehr entfernbar seit Euro 4.

Auf Youtube hab ich mir schon viele vergleiche angeschaut, nur sind die wenigsten von meinen Baujahr und dadurch lässt sich das schlecht vergleichen.

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Seltsam, irgendwie sind genau die markierten Worte das was bei mir hängenbleibt nach dem lesen deines Beitrags. Und irgendwie passt das nicht so ganz zusammen. Aber gut.

Youtube kannst du auf jeden Fall heranziehen, Euro 4 gibt es bereits ab 2017 schon bei der MT-07 Vorfacelift. Da deine 2018er technisch identisch ist und auch die Auspuffanlagen gleich sind, ist das vergleichbar. Und mittlerweile gibt es genügend Euro 4 AGA Videos bei YT.

Deshalb schrieb ich "nach Anleitung" evtl. abweichend. Breeze hatte es ja schon geschrieben das es bei 3rd oft anders ist.

Mir war es halt aufgefallen auf deinen Fotos. Und da daran ja doch ein Leben hängen kann, mein Hinweis. Aber, das wäre dann ja geklärt.

Ohne die Oberfläche zu beschädigen wird das wohl nichts.

Aber was habe ich neulich von einem Bekannten gehört, der in einem der großen Motorradzubehör-Läden war. Da werden die günstigen Helme der Hausmarke gekauft, zusammen mit einem Shoei Aufkleber.

Was hindert dich somit daran hier ähnliches zu machen, siehe HIER

Das Problem bei der Folie ist, beim Schrauben anziehen verzieht es die bis zum zerreißen. Mattschwarz aus der Sprühdose wäre einfacher.

Kontrolliere mal den Spalt deine Lenkerklemmung. Normal sollte vorne kein Spalt sein, sondern nur hinten. Außer natürlich der Hersteller der Klemmung beschreibt das in seiner Anleitung anders.

Zitat von Chemiewiesel

naja, ist an sich ja nicht notwendig->siehe Intervall. Aber: Der Kostet ja nicht so viel und wenn man schon dran ist. So ist der Mehraufwand, auch finanziell, doch recht gering und man kann sich sicher sein dass der Filter wieder die volle Filterkapazität hat.

Von der Filterleistung ist es sicher nicht notwendig. Allerdings verbleibt gerade im Filter eine nicht geringe Menge an "Altöl", wenn der nicht gewechselt wird. Und wenn man sich die Angaben im Reparaturhandbuch ansieht, sind das 0,3 Liter, was auf die Gesamtmenge (Neumotor oder nach Zerlegung 3,0 Liter) 10% sind. Das ist für mich der Grund den Filter immer mit zu wechseln.

Ölmenge:

Ölwechsel ohne Filterwechsel: 2,3 Liter

Ölwechsel mit Filterwechsel: 2,6 Liter

Ich persönlich finde es absoluten Blödsinn, sowie Yamaha das vorgibt.

Ich wechsle bei jedem Ölwechsel auch immer den Filter.

Die Ölsorte Vermerken hat wohl eher was damit zu tun wenn du nachfüllst, da es mineralische, teilsynthetische und vollsynthetische Öle gibt und man schon das gleiche verwenden sollte. Beim Ölwechsel ist das eher untergeordnet und das bisschen was im Motor verbleibt ist egal, weil du es sowieso nicht raus bekommst. Wechsel den Ölfilter in jedem Fall mit und lasse das warme Öl gut abtropfen.

Wenn ich die Kette reinige und neu einsprühe, ziehe ich immer eine Doppelseite der Tageszeitung zwischen Reifen und Kette rein. Damit kommt ausschließlich Fett auf die Kette und auf die Zeitung. Das HKS kenne ich nicht, ich bin mit dem S100 weißes Kettenspray zufrieden.

Zitat von Michel

also wenn ich diese Preise lese dann platzt mir der Kragen.

270 Euro fürn Ölwechsel und Bremsflüssigkeitswechsel?

Warum wird nach einem Jahr und 10000 Km die Bremsflüssigkeit gewechselt?

Ich hab damals 140 Euro bezahlt, mein Händler hat gesagt "was soll ich denn nach einem Jahr synchronisieren? oder Bremsflüssigkeit wechseln? In der Zeit wo es Öl raus läuft paar Schrauben kontrollieren, Kette nachgucken und gegebenenfalls einsprühen, Licht nachgucken, Reifen und Bremsbeläge kontrollieren und gut is.

Michel

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Naja, blöd nur, das der Wartungsplan dann doch einiges mehr umfasst als Ölwechsel und während das Öl raus läuft Schrauben, Licht, Reifen und Bremsen zu kontrollieren und die Kette einzusprühen.

Für diese Arbeit ist selbst 140€ dann richtig viel Geld, hat aber den Vorteil das du nach einem Kaffee dein Bike gleich wieder mitnehmen kannst.

Echt klasse Bericht, man spürt die Begeisterung hautnah. Ich wünsche dir echt viel Spaß mit der Niken.

War heute mal beim Yamaha Händler, weil ich für 2020 evtl. auch was neues suche. OK, mich zieht es gerade mehr zur MT-10.

Dennoch würde mir nie einfallen dir die Niken madig zu reden. Warum auch, wenn sie dir gefällt.

Denke dir einfach, das ist der Neid der Besitzlosen...

Heut mal 2 Fotos gemacht, Niken von hinten und schon würde keiner anzweifeln das es ein Motorrad ist.

PS, ich würde dich auch grüßen...

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Zitat von Zoran

Nicht zu vergessen...

Der TRW-Lucas Lenker für die MT07. Ist 2cm breiter, 2cm tiefer und

etwas mehr nach vorne gekröpft als Original. Hat ABE und alle

Leitungen passen problemlos. Bringt den Fahrer etwas mehr übers

Vorderrad, sehr angenehm und dezent. Eine der besseren Mods die

ich am Moped gemacht habe...

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Ich hatte den TRW MCL100 zum Test, der war mir zu stark nach hinten gekröpft im Vergleich zum ABM 0229.