T7 Liste wenn jetzt kaufen, nächstes Jahr sprechen wir noch.
Ja... kommt ja auf Tracer an.
In Sicht auf meinen möglichen privat Verkauf muss ich die Antwort noch 2 Wochen schuldig bleiben, sorry
Beiträge von Dschänsen
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Tach zusammen,
habe jetzt gestern auch meine Probefahrt mit der Ténéré absolviert.
Bedingt dadurch dass ich mit meiner Nochtracer zum Termin gefahren bin sind mir dann sofort einige Dinge aufgefallen die ich noch eben schreiben möchte.
Vorweg betone ich sicherheitshalber noch dass es dabei nur um mein subjektives Empfinden im direkten Vergleich zu meiner Tracer handelt.
Erst einmal alles positive:
Optik immer noch geil!
Drauf setzen losfahren, sofort wie zu Hause.
Geht weicher ans Gas, Lastwechsel nicht so stark ausgeprägt.
Sitzkomfort nach 1½ Stunde Fahrt sehr gut.
Edit:
Fahren im Stehen sehr gut!
Kleine Testfahrt Offroad war auch schon sehr vielversprechend!
Windschutz besser und auch weniger Turbulenzen als bei der Tracer. Bin mit Jethelm gefahren.
Geht sehr rasant voraus beim Durchladen der Gänge.....
Damit dann zum negativen:
.... Drehzahlniveau höher durch die kürzere Übersetzung,finde ich persönlich unnötig.
Ganganzeige erster Gang defekt nach 7000 irgendwas am Vorführer.
Mit Akra für meinen Geschmack zu laut.
Ich weiß,vieles wurde schon rauf und runter diskutiert, wollte aber trotzdem meinen Senf dazu geben.
Fazit:
Gestern Tracer inseriert für zwei Wochen, ansonsten nehme ich das Angebot des Verkäufers war und tausche sie ein um dann meine neue 2021er Ténéré im März in Empfang zu nehmen, so der Gott der Pandemie es will.
Hätte auch jetzt eine weiß/rote oder eine Rally Edition haben können aber neee...
Das war's lieber Leser.
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Na ja, Jens schreibt ja dass er auf Landstraßen zwischen 150 - 180 km/h drauf hat.😔
Moin,
Das glaubst du aber jetzt nicht wirklich...?
Ich halte diese und so manche andere Aussage von Jens für ziemlich schwadroniert wie man bei uns sagt.
Sicher fährt man irgendwie irgendwo mal mehr als die erlaubten hundert km/h, aber dauernd? Da wäre es vielleicht sinnvoll auch gleich auf den Helm zu verzichten...
Weil wenn bei diesen Geschwindigkeiten etwas Unvorhersehbares auftaucht,eine Mutter/Vater die mit ihren beiden Kindern mit dem Fahrrad die Straße überqueren möchten zum Beispiel, brauchst du gar keine Bremsen! Weder von Brembo noch sonst woher!
Ich verstehe nicht warum man sich mit solchen Aussagen brüsten möchte.
Sorry aber das musste ich mal los werden.
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@Tom068
Mein lieber Scholli, Rennstrecke oder öffentliche Straße...
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.......,eine Bremse wird nun mal heiss,auch bis zum glühen , (Rennsport).Solange sie das macht was sie soll Bremsen bleibt sie .....
Klarstellung zur Gefahren Abwehr:
Jepp, nur dass die glühenden Bremsen im Rennsport meist keine Stahlscheiben sind, sondern Carbon...
Aber das ist Mimikry.
Viele Grüße
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Oh herrlich.
Ich weiß nicht, ob es euch auch so geht aber ich lese dieses (und manche andere) Themen nicht weil ich inhaltlich viel Erkenntnisse erwarte sondern nur zur Aufheiterung.
Weiter so!
Glaube mir,... das legt sich!
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......Da ich mir den Bremssattel angeschaut habe bin ich zu dem Schluss gekommen ,das nur ein Treibdorn gesichert durch einen Splint zum tragen kommt . Die Neuen Beläge werden nur wieder eingesteckt in die Bleche ,die weiter hinten sitzen .Bremskolben etwas zurückdrücken ,und die Neuen reinstecken und wieder mit dem Dorn arretieren ,und mit dem Splint sichern. Da es sich hierbei nur um eine Vermutung handelt , frage ich hier ,ob ich damit Richtig liege. Hat das schon wer gemacht ?Tracer und MT müssten eigentlich die selben Bremsen haben?
Nur um uns zu erinnern.
Dies war der Einstieg deinerseits in dieses Thema.
Ich mag da jetzt falsch liegen, aber wie "ich weiß was ich tue" ließt sich das nicht! Dafür sind mir da zu viele Fragezeichen in dem Text!
Auch könnte ich jetzt noch meine Erfahrungen mit Bremsscheiben,Sätteln und Belägen äußern, aber das wäre ein totes Pferd antreiben.
Denn tatsächlich gab es wieder ganz viele gute, fundierte und ernst gemeinte Ratschläge die sich konkret mit deiner Fragestellung befasst haben.
Und am Ende ist es wieder so, dass fast alles und jeder von dir gebügelt wird. Also kann ich mich nur wiederholen, weiterhin viel Glück und Erfolg! Langsam wird es traurig.
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Für Unwissende: Hier sehen Sie den Dunning-Kruger-Effekt in Reinkultur.
Gebe direkt zu, ich musste nachschlagen!
Aber das trifft es haargenau.
Letzten Endes ist eine Bremse eine Bremse und ich glaube,dass jeder halbwegs vernünftige Mensch hoffentlich genau weiß was er tut wenn er Hand und oder Auge daran anlegt. Alle anderen sollten es dem Fachmann oder dem Schrauberkumpel überlassen. Wenn nicht....viel Glück!
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Blattgoldsurrogat-Austausch-Ersatstoff"
der is gut der Begriff
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Wobei Blattgold immerhin echtes Gold IST!
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Warum gibt es überhaupt Carbonteile? Richtig, es gibt Leute, die sowas kaufen. Sogar für die T7 und das sieht richtig gut aus.
Der von mir zitierte Einwand bezog sich aber nicht auf Aussehen, sondern auf Gewichtsreduktion. Somit auch meiner....
prost!! -
Immer wieder bei Gewichtsreduktionen eine gute Frage an die Leute die Berge Geld ausgeben und sich einen riesigen Aufwand machen:
Warum gibt es Carbon Teile für die dicken GeEssen? Weil's Leute gibt die's kaufen
Gruß Thomas
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Gehört zwar nicht ganz zum Thema, aber ich kicke meine 650 DR auch mit Birkipuschen an ,wo sich mein Schrauber beim letzten TÜV vorführen auch beinahe den Fuß gebrochen hat...
Ich denke auch, die richtige Technik ist das A und O, auch beim Aufbocken.
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Und vieles davon erzeugt mehr Fragen als Antworten, so wie
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Moin, Grüße aus dem Westen,komme euch Windgesichter bald besuchen,man darf ja jetzt wieder
Hab Familie in Eutin
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Steht im Profil .
Eins ist sicher : So alt wird keine Sau.
Jeder Tag zählt, die 74 haste im Sack!
Owen,.....Du hast Recht, kann nicht schaden, da jetzt etwas mehr drauf zu achten, wo ich sie abstelle. Sie steht aufgrund der Tieferlegung sowieso nimmer so gut auf dem Seitenständer.
ich würde dir auch dringend empfehlen den Seitenständer anzupassen, wenn du mal Gepäck drauf hast geht die Federung ja auch noch in die Knie und dein Möppi steht immer steiler und somit unsicher.... Ist nur'n Tipp
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Ich hatte als Anfänger auch immer die größten Koffer an den Mopeds.
Jetzt mit "Erfahrung" nehme ich immer die kleinsten, Optimal wenn hinten schmaler oder gleichbreit wie der Lenker.
Damit alles passt wird die Ausrüstung "optimiert".
Ja das stimmt
Ich habe auch festgestellt, dass ich je mehr Platz und Stauraum ich zur Verfügung hatte,um so mehr habe ich eingepackt und am Ende dann unbenutzt wieder ausgepackt
Mehr als Gepäckrolle und Softbags ohne Träger kommt bei mir nicht mit....
Und ich meine mit Zelt und so... als Selbstversorger
Die seitlichen Verkleidungen von Adventure spec finde ich auch schon zu massiv, optisch jetzt.
Lieber was aus dünnem Rohr, schlicht und leicht, einfach nur dass die Taschen nicht ins Hinterrad baumeln.
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Ich hätte da noch einmal eine Frage zu den Drogen.....
da ist man jetzt so drüber weg gegangen obwohl die zu diesem Thema ganz hilfreich wären....Wie viel wovon passt jetzt in die Schwinge?
Und für Werkzeug kann ich mir auch vorstellen, dass man das ganz gut mit doppelseitigen Klebeband aussen am Helm befestigt bekommt.... mein ja nur
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Tach,
Ich habe mich gerade an einen etwas älteren Artikel zu dem Thema erinnert den ich ganz witzig fand, wer möchte hat jetzt:
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Hat jemand die SW Motech Gepäckbrücke?
Sieht das nur so aus, oder sitzt man da unter Umständen voll mitm Arsch/Schenkel auf denn Rohrenden auf?
Sieht für mich auch so aus, und ich spekuliere weiter, falls die Sozi keinen A.... wie ein Skelett haben auch komplett auf den Rohren...