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Der Herr kennt sich damit ja am besten aus. *lach*
Man wird sehen, wer Recht behält.
Die paar Leute, die Zuhause laden können, oder jemand, der weiß, dass diesen Autofahrern Millionen gegenüberstehen, die das nicht können.
Mein Vater besucht mich alle 3 Wochen mit seinem i3s.
München - Nürnberg.
Kann ohne Stop durchfahren.
Macht nur 10km vor meinem Haus auf einem AB-Parkplatz rast, da er dort umsonst mit CCS voll Tanken kann.
Knapp 170 km.
Mit welcher Ladedauer kann man da rechnen?
BAB 61,Höhe Süchteln. 100 km/h , bissl Seitenwind. Abgeteertes Stück, Aalglatt, wie Schmierseife
...
2 mal auf gerade Strecke geht dir der Hinterreifen weg?
Na dann viel Glück mit den neuen Reifen.
... Blickführung und Kurventechnik sind überlebenswichtig. Ein Schrittgeschwindigkeitsslalom nicht. Aber das erste wird nicht geprüft und oft schlecht gelehrt. Und wenn ich das zweite nicht kann, falle ich durch die Prüfung.
Dem möchte ich widersprechen.
Wenn man keinen Slalom in Schrittgeschwindigkeit schafft, beherrscht man das Motorrad kein bisschen. Dann fällt man auch zurecht durch.
Würde man bei Anfängern eine perfekte Kurventechnik - die zweifelsohne wichtig ist - prüfen, würde man dann aber wieder zu viel verlangen.
Klar ist, dass man sich auch als Anfänger nicht in Kurven in den Gegenverkehr lehnt.
Das sollte nach meiner Ansicht nicht nur gelehrt, sondern kann auch geprüft werden - bei der normalen Prüfungsfahrt.
Mach das. Gestern zum 2.Mal, diesmal BAB. WIEDER Glück gehabt
Kannst Du den Vorfall näher beschreiben?
Gut da bin ich mir auch nicht sicher ....
Muss dazu sagen bin noch nicht der Sportlichste Fahrer
...
Dafür siehst Du Foggy aber ganz schön ähnlich.
...Es gibt hier aber unbestreitbar im gesammten Forum Pro und Kontra Diskossionen über den BT023 (M). Ich habe übrigens scheinbar BT 023 ohne M aufgezogen gehabt (Auf dem Reifen steht kein "M"). ...
Das M findet sich ohnehin nur hinten.
gut das dir so gut wie nichts passiert ist....
aber wie gesagt das macht mir schon sorgen wenn ich das lese ...glaube nächsten Monat kommen neue Reifen drauf 😮
Ich weiß ja nicht, der BT-023 (M) mag nicht der beste derzeit verfügbare Reifen sein, aber so mies, dass er ohne was einfach so wegrutscht ...
Zumal der Hauptunterschied wohl beim Hinterreifen liegt.
Hier (#54) ist aber das Vorderrad weggerutscht.
Komisch, dass hier dauernd wer über "Reifenprobleme" klagt.
Bin seltener in anderen Foren unterwegs und frage mich, ob das woanders auch so ist. Falls nicht könnte der Grund auch daran liegen, dass hier weitaus mehr Fahranfänger unterwegs sind.
Andererseits ist der BT-023 erst mal runter, scheinen die Probleme deutlich abzunehmen.
Die Akras für die 07 und 09 ebenfalls, sind doch recht speziell, so dass andere Eater nicht passen.
Eventuell passt der E3 Eater beim E4 Dämpfer.
KTM-Chef: Reine E-Mobilität hat Überland “die nächsten 20 Jahre keine Chance”
(...)
Die Zukunft von E-Mobilität liegt dem KTM-Chef zufolge vor allem “bei der kurzen Strecke und bei leichten Fahrzeugen, sprich in der Stadt”.
Nach dem Boom von E-Bikes und E-Pedelecs seien als nächstes Mopeds dran. “Es wird auch leichte Autos geben für die Post, Zustelldienste. Das ist ja alles Stop and Go. Im Überlandverkehr sehe ich sie nicht”, so Pierer.
Er argumentierte, dass reine Elektromobilität “ein Verlustgeschäft” sei. “Die Hersteller sind gezwungen, es zu tun wegen der CO2-Vorgaben, das Dieselgeld (gemeint ist wohl “Dieselgate”, also die Dieselkrise, d. Red.) ist auch nicht hilfreich gewesen.”
Tesla-Chef Elon Musk kritisierte Pierer scharf: “Es gibt einen, der diesbezüglich die Leute zur Perfektion verarscht, der heißt Elon Musk. Die Menschen haben ein kurzes Denken und es gibt so viel Geld, mit dem herumspekuliert wird. Aber das ist kein fundamentaler Business Case.”
Überland sieht Pierer für vollelektrische Fahrzeuge “die nächsten 20 Jahre keine Chance”, Verbrenner zu ersetzen.
Quelle:
Meine Fahrschulzeit ist über 30 Jahre her, aber ich kann mich dunkel an die Worte meines Fahrlehrers erinnern, der meinte, dass man den Zahlenwert im Zentrum dieser am Straßenrand stehenden, runden, rot umrandeten Schilder, und den Wert, den der Tacho anzeigt, abgleichen sollte.
Was für ein komplizierter Unsinn. Habe ich mir schnell abgewöhnt.
Oh man Leute, könnt ihr euren Käse nicht auslagern, ...
Du hast absolut Recht.
Würden sämtliche OT-Beiträge, wie Rechtfertigungs- und Erklärpostings - womit im Zweifelsfall auch Beiträge von mir gemeint sind -, Zeigefinger-, Moralapostel und Ich-habe-heute-gesehen-Postings, Beschwerdepostings, sowie Fragen nach Winterkleidung entfernt werden, der Fred wäre recht übersichtlich.
Motorradfahren und Schutzkleidung – ein Statement
Das Hobby Motorradfahren ist ein schönes, leider auch schön gefährlich.
Statistisch gesehen, hat der Motorradfahrer ein 14-fach höheres Risiko, bei einem Unfall schwer oder gar tödlich verletzt zu werden, als ein Autofahrer.
Wobei die Macher entsprechender Studien verschweigen, ob sie Motorradfahrer mit oder ohne Schutzkleidung, oder generell jeden Biker meinen.
Bevor nun gleich Panik ausbricht, ich gehe fest davon aus, dass auch Radfahrer und Fußgänger ein vielfaches des Risikos eines Autofahrers tragen, nur kommen da weniger Leute auf die Idee, alarmierend den Zeigefinger zu heben. Wohl weil die Urheber solcher Studien zumeist Radfahrer, in jedem Fall aber auch Fußgänger sind, seltener aber begeisterte Motorradfahrer.
Zurück zum Motorradfahren: Aus rein rationalen Gesichtspunkten muss man feststellen, dass Motorradfahren vom Aspekt der Sicherheit her betrachtet, ein HÖCHST UNVERNÜNFTIGES TUN ist.
Das ist es selbst dann, wenn der Fahrer sich mit dem vollen zur Verfügung stehenden Schutzkleidungsprogramm „versichert“.
Gut, es ist vielleicht nicht mehr 14 mal so unvernünftig (im Vergleicht zum Auto), sondern eventuell nur noch 10 mal.
Im Höchstsommer allerdings, nimmt der Grad der Unvernunft auch hier wieder vermutlich leicht zu. Jedenfalls wenn man den Medizinern glaubt, die meinen, große Hitze (Überhitzung) wäre der Fahrtüchtigkeit abträglich (glauben muss man das natürlich nicht).
Unter rein rationalen Gesichtspunkten ist es zudem GROTESK, für sich Vernunft zu beanspruchen, nur weil das eigene Risiko (wegen Schutzkleidung) statisch gesehen zwar immer noch einem vielfachen des Autofahrers entspricht, aber dafür wenigstens geringer ist, als bei den Bikern, die ohne Leder und Protektoren unterwegs sind.
Darüber könnte man noch schmunzelnd hinweg sehen. Auch wenn jemand von der Kleidung abhängig macht, wen er grüßt oder nicht. (BMW Fahrer grüßen ja auch nicht Hinz und Kunz)
Ärgerlich wird es aber spätestens, wenn einige dieser “Vernunftbegabten“ so viel Vernunft zu besitzen meinen, dass sie damit auch gleich noch andere beglücken wollen.
Also Leute, die eine Trage-Pflicht für Schutzkleidung fordern, oder wenigstens ein Schmerzensgeld für die Unfallsanitäter, die die Hautabschürfungen vor Ort behandeln müssen.
Ich gehe übrigens stark davon aus, dass Polizisten, die das plötzliche Ableben eines Protektorenbikers den nächsten Angehörigen mitteilen müssen, keinen Anspruch auf so ein Schmerzensgeld hätten.
Meine Meinung in Stichworten:
Teil 1 - Vernunft
- Motorradfahren ist relativ zu anderen Fortbewegungsmethoden gefährlich
- daher ist Motorradfahren aus Sicht der „Vernünftigen“ unvernünftig
- weil Schutzkleidung Unfallfolgen mildern kann, ist es aus Sicht der vernünftigeren Motorradfahrer vernünftig, Schutzkleidung zu tragen
- aber auch dann ist Motorradfahren noch immer nicht vernünftig
- daher ist GROTESK, wenn unter den Unvernünftigen, ein Wettstreit um die Vernunft entbrennt
- ich finde es auch unvernünftig, in Shirt und kurzer Hose Motorrad zu fahren
- da aber meine Vernunft nur für mich reicht, behalte ich sie komplett für mich (nennt es egoistisch)
- grundsätzlich finde ich es lobenswert, wenn Leute, die ein Übermaß von was auch immer (und sei es Vernunft) besitzen, dieses mit anderen zu teilen gedenken
- allerdings sollte man anderen dieses nicht aufzwingen wollen
- denn es gibt Dinge, die möchte man nicht geschenkt haben
- also anbieten ja, aufzwingen nein
Teil 2 – Kleidung
- das Unfallrisiko (d.h. die Wahrscheinlichkeit, überhaupt einen zu haben) erhöht sich durch weglassen von Schutzkleidung nicht
- Unfallfolgen können aber durch Schutzkleidung gemildert werden
- eine Garantie darauf gibt es nicht
- möglicherweise !!! – aussagekräftige Studien dazu fehlen allerdings – erhöht das Sicherheitsgefühl im Protektorenlederkombi bei manchen die Risikobereitschaft
- ebenso halte ich es für möglich, dass die Fahrtüchtigkeit mit zunehmender Sommerhitze in molliger Bekleidung abnimmt
- dennoch will ich keinem seine Kombi ausreden
- auch nicht bei 35 Grad im Schatten
- mir ist bekannt, dass es unzählige sicherere Sommerkleidung für Biker zu kaufen gibt
- also sicherer als Jeanshose, leichte Jacke und Turnschuhe
- ich besitze selber so was (also Sommerschutzkleidung)
- manchmal ziehe ich es sogar an
- aber nur, wenn ich beabsichtige mit dem Motorrad zu fahren
...
Und Wicked: ich finde das hat nichts mit Kleinbürgertum oder Spießerhaftigkeit zu tun. Sondern viel mehr mit einem gewissen Grad an geistiger Reife. Wenn du sagst, ich fahre mit T-Shirt und kurzer Hose und bin mir dabei des vollen Risikos bewusst, ist das eine Sache. Wenn du aber sagst ich fahre so, denn es wird ja schon nichts passieren dann ist das einfach nur dumm. Ich persönlich halte ran nicht möglich, dass eine halbwegs rational denkende Person trotz des Risikos so fahren könnte. Und ich rede hierbei nicht davon, mal kurz in Jeans die Straße runter zum Bäcker oder zur tanke tun fahren.
In Bälde gibt es ein Statement von mir bezüglich Schutzkleidung auf dem Motorrad. Rationalität wird auch ein Thema sein.
Ich bin nicht in allem 100% Deiner Meinung, aber im Grundsatz stimme ich Dir zu.
Ich finde, den Grad an Kleinbürgerlichkeit, der bei diesem Thema zutage tritt, erschreckend.
In manchen MT-07 Fahrern, steckt eben ein Autofahrer mit Hut.
PS: Ich werde mit Sicherheit niemanden Grüßen, der mit kurzer Hose und T-Shirt durch die Gegend fährt.
Mal sehen, wann der erste erklärt, nur Warnwestenfahrer zu grüßen.
Bridgestone hat prompt geantwortet:
Guten Tag ..,
Vielen Dank für Ihre Anfrage vom 15/08/2018 13:32 unter der Nr. 7662
Die Kennung im allgemeinen bedeutet , dass hier Änderungen im Karkassaufbau gemacht wurden.
Hierdurch lassen sich viele Eigenschaften wie z.B. Eigendämpfung, Federungsverhalten, Steifigkeit und vieles mehr beeinflussen.
Aufgrund des sensiblen Verhaltens des MT07 Fahrwerks auf Reifen wurde hier ein spezieller Reifen nötig, um den Vorgaben von YAMAHA zu entsprechen.
Deshalb werden diese Reifen dann mit Kennbuchstaben versehen.
Wir sind halt das einzige Land in Europa mit der Möglichkeit , die Fahrzeuge im öffentlichen Strassenverkehr auszufahren.
Bitte antworten Sie auf diese E-Mail, falls Sie weitere Fragen oder Bemerkungen haben.
Mit freundlichen Grüßen
Ihr Team Bridgestone
Demnach geht's um die Stabilität bei den in D. möglichen Geschwindigkeiten.
Dachte dass die 07 auch in anderen Ländern mit dem BT-023 M ausgerüstet wird, was zumindest die Begründung Höchstgeschwindigkeitsstabilität nicht ganz logisch erscheinen lässt.
Habe leider versäumt, konkret nach einer anderen Gummimischung zu fragen.
Ich habe, um Licht ins Dunkel zu bringen, nun mal selber eine Anfrage, wo denn nun die Unterschiede zwischen dem BT-023 und dem BT-023M liegen, nach Bridgestone gesendet.
Ich bezweifle aber, dass, wenn überhaupt eine Antwort kommt, diese mehr, als das übliche Marketing-Geschwurbel enthält.
Ich glaube das Quietschen hat einen ganz anderen Ursprung ...
Wir kennen leider die Verträge von Yamaha mit Bridgestone nicht. Der gute hält auch schon ziemlich lange.
Ich weiß, bzw. ich glaube zu wissen, dass es so was im Automobilbereich auch gibt.
So lässt Mercedes Reifen speziell in "MO" (Mercedes Only") Spezifikation herstellen.
Die kann man auch so kaufen, allerdings wird davon in Tests immer eher abgeraten, da diese MO-Reifen zwar länger halten, aber auch länger Bremsen und bei Nässe wohl auch schlechter sind. Vermutlich verhält es sich bei den BT-023 M auch so.
Zurück zum eigentlichen Thema: Ich habe noch immer die BT-023 M drauf und noch kein Quietschen bemerkt.
Bin soweit ich auch nicht unzufrieden, wenn auch Berichte, wonach ein anderer (besserer) Reifen das Mopped nachhaltig verändern würde, dazu anregen, doch mal zu wechseln - Profil hat er allerdings noch genug.
