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Selbst die Euro4 ist doch mit 90dB(!) Standgeräusch relativ laut - also ich finde den Sound für Serie komplett in Ordnung. ...
Na gut, da kann man schon geteilter Meinung sein.
Neulich hörte ich ein KFZ ohne es sehen zu können. Dem Klang nach ein Einspurfahrzeug mit (unspektakulärem) 2 Zylinder.
Erste Überlegung: "Könnte eine MT-07 mit Serientopf sein". 
Am Ende war's ...
... ein Großroller.
So viel zum Sound der 07 mit OEM-Auspuff.
.... Was empfehlt ihr sonst?
Thomas
Ich bin mit meinem KZH (siehe Signatur und Profil) voll zufrieden.
Ob der auf eine 2018er passt, weiß ich aber nicht.
...
Sie findet ihr es wenn die nicht nach unten sondern wie normale Spiegel nach oben montiert sind?
Thomas
Besser.
Denn Rückspiegel erfüllen durchaus einen Zweck. Und diesen wesentlich besser, wenn sie nach oben angebracht sind.
...
Bedenke bitte, dass unnötig lautes Umhergefahre, die Missgunst von Leuten auf alle Motorradfahrer zieht.
Anmerken möchte ich noch, dass laut StVO unnötiges Umhergefahre sogar dann nicht zulässig ist, wenn der Auspuff den Zulassungsbedingungen voll entspricht.
Ferner gilt auf Landstraßen ein Tempolimit von 100 km/h - manchmal sogar weniger.
Da nicht nur unnötiges Umhergefahre, sondern auch unnötig schnelles ! Umhergefahre - Laien nennen es "rasen" -, ebenfalls den Zorn der Mitbürger auf alle Motorradfahrer zieht, möchte ich an dich (gemeint ist der TE) appellieren, stets StVO konform unterwegs zu sein.
Nimm dir einfach ein Beispiel an den anderen Foristen hier.
EDIT
Übrigens ein Loch sollte ein Auspuff schon mindestens haben, auch wenn deswegen manche zusammenzucken.
Zum Teil kommt das Risiko auch von einem selber.
Am Sonntag war in der Nähe ein kleines Oldtimertreffen.
Augenzeugenbericht: Ein alter LKW machte Anstalten nach Rechts in eine Straße einzubiegen, gleichzeitig ein Moppedfahrer mit Bonneville T100 (oder so) an seiner rechten Seite. Obwohl die Absicht des LKW eigentlich nicht zu übersehen ist, fährt der T100 Fahrer, den Abbiegevorgang ignorierend, weiter langsam geradeaus.
Nur weil der LKW weniger als Schritttempo fuhr, passierte nichts.
Ich glaube der Motorradfahrer hat gar nicht realisiert, dass er sich in Gefahr gebracht hat.
... Im Zweifelsfall zählt erstmal der gesetzliche Grenzwert. Und wenn man den einhält, kann man sich in meinen Augen mit voller Berechtigung über die Leute beschweren, die diesen Grenzwert deutlich überschreiten, ..
Die Frage wäre hier nur, ob ein paar Löcher im OEM-Auspuff mehr Lärm, als ein in Italien geprüfter und dort für nicht zu laut befundener Zubehörtopf machen.
...
Noch ein Tipp an die Forenpolizei:
Automische Dislikes einfügen sobald das Wort "db-eater" auftaucht.
"Er hat Jehova gesagt".
...
Wenn man eine nicht mehrheitsfähige Meinung hat oder gar etwas macht, von dem man weiß, dass es verboten ist, dann muss man zumindest die Eier haben, um ein paar kritische Kommentare zu ertragen. ...
Solange diese Kommentare nicht beleidigend sind.
Ansonsten fällt mir auch auf, dass hier schnell mahnend der Zeigefinger gehoben wird. Allerdings kommt mir das weniger wie "Moralapostelei, sondern häufig eher wie "Selbstgerechtigkeit" vor.
Sagt Dir der Begriff "kategorischer Imperativ" etwas?
„Handle nur nach derjenigen Maxime, durch die du zugleich wollen kannst, dass sie ein allgemeines Gesetz werde.“ Er ist im System Immanuel Kants das grundlegende Prinzip der Ethik.
Hier gibt's etliche (auch unter den Kritikern), die schon teilweise recht laute Motorräder und/oder Zubehöranlagen fahren, aber meinen, weil eine E-Kennung drauf steht, wäre das ja in Ordnung.
Grundsätzlich finde ich das auch.
Kurios wird es für mich aber, wenn diese Leute meinen, anderen Lärmbelästigung vorwerfen zu können, obwohl sie selber nicht zu den leisen im Lande zählen.
Die für mich beste Interpretation von Kants kategorischem Imperativ ist, dass man Dinge, die man für falsch hält (z.B. mehr als "Krach als nötig" mit dem Mopped zu machen), auch dann nicht tut, sollen sie legal sein.
Frei nach Jesus Christus: "Wer OEM-Auspuff fährt, werfe den ersten Stein."
Ich bin auch kein Fan von Löchern im Auspuff aber die Moralapostelei, speziell in diesem Forum, ist echt zum kotzen!
...
Da scheint dieses Forum ganz weit vorne zu sein.
Ich bin halt eine ehrliche und offene Seele, ich verkneif mir kein Wort wenn es sein muss.
Für mich gibt es gerade 2 Dinge, die sich zu verkneifen lohnen täten: Eins davon ist die Diskussion darüber, was sich vermeintlich nicht verkneifen lässt.
Tja wie soll man so leute sonst nennen? Soll ich ihnen zusprechen? ....
Man kann auch gar nichts sagen.
OK, wenn's arg drückt und unbedingt raus muss, ist das wohl keine Option ...
@oschi
Ein "dislike" von mir. Nicht weil ich Löcher in Auspuffe bohren würde, sondern weil ich Beleidigungen wegen (gebohrten) Löchern im Auspuff so überflüssig wie einen Kropf finde.
danke für die Auskunft. Damit schlafe ich wesentlich ruhiger. Extrem über Toleranz dürfte wahrscheinlich so 10 Db über Toleranz sein?
10dB wäre schon sehr viel.
Da nach meinem Kenntnisstand 6dB mehr einer gefühlten Verdopplung der Lautstärke entsprechen, werden 10dB über Toleranz vom Personal sicher als nicht mehr hinnehmbar angesehen. (meine Vermutung)
Um diese „dilettantischen Optimierungsideen“ gehts nun mal in diesem Thread. Wurde auf Seite 4 oder 5 sogar ein Video gepostet.
Ich muss mich hier auch nicht vor euch rechtfertigen. Entweder hat jemand eine Antwort, oder eben nicht aber dieses Offtopic-Rumgelaber geht mir gehörig auf die Eier.
Nun beruhige dich mal. Soweit ich weiß, gibt's hier schon welche, die den OEM-Auspuff, als Low Budget Lösung etwas angebohrt haben.
Mir sind deswegen keine Probleme bei irgendwelchen Inspektionen zu Ohren gekommen.
Was nicht heißt, dass das die Garantie nicht berühren könnte.
Möglicherweise!!! dient im Fall des Falles ein solcher Auspuff als Begründung einen etwaigen Motorschaden innerhalb der Garantiezeit nicht als Garantiefall anzuerkennen.
Das Risiko scheint mir aber überschaubar.
Bei der E3 MT ist der OEM-Auspuff komplett verschweißt, wird bei der E4 nicht anders sein.
D.h. immer Komplettanlage - oder nicht legale Bastellösung mit Einsatz der Flex.
Habe solche Lösung schon bei YT gesehen. Zwar für die 09, aber auch deren Auspuff ist, meine ich, verschweißt.
Reden wir hier von mutwillig produzierten Löchern?
Nicht unbedingt Malte, bei der ersten Jahresinspektion ist es schließlich nicht ungewöhnlich, dass der OEM-Auspuff durchgegammelt ist.
Ne Euro3 Anlage auf ne Euro4 Maschine wird allein wegen der Betriebserlaubnis nicht klappen.
Grundsätzlich stimme ich dir zu. Die Frage ist, ob das jemand merkt.
Wobei ich hier keine Empfehlung, eine solche Anlage an ein E4 Mopped zu montieren, abgegeben möchte. Muss jeder selber wissen.
Passen sollte sie.
EDIT
Bedenken sollte man allerdings, dass evtl. die AU Probleme machen könnte.
...
Du könntest bei dir eine Euro 3 Komplettanlage verbauen die lauter und dumpfer ist als die Euro 4, aber die Euro 3 wird zB. von Akrapovic nicht mehr hergestellt.
Mit glück hat noch jemand die Euro 3 auf Lager ansonsten bleibt für Euro 3 nur noch der Gebrauchtmarkt.
Woher hast Du diese Information?
Bei Akra ist sie noch zu finden:
es sagte halt was von "wesentlich zu laut". Genaueres hätte er raussuchen müssen.
Nach meinem Kenntnisstand ist weder "zu laut" noch "wesentlich zu laut" Punktebewährt.
In einem anderen Moppedforum las ich aber, dass manche Behörde meint, dafür Punkte verteilen zu können (Begründung z.B. Verkehrsgefährdung durch zu lauten Auspuff) - wogegen aber locker Einspruch eingelegt werden könne.
