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Ich konnte jetzt die Solobank testen. Zwei längere Touren konnte ich fahren. Es tut noch weh aber nicht so sehr wie bei originalen. Also deutlich weniger.
Weiters positives ist das die Sitzbank fester auf dem Motorrad sitzt. Also wackelt nichts. Auch meine ich das der "Polometer" besser fühlt / anschlägt und somit mehr Feedback erhalte.
Ausrüstungstechnisch bin ich längst ausgestattet, aber danke für den Hinweis.
Was das Fahrwerk angeht, mache ich erstmal meine Erfahrungen. Aber gut möglich, dass auch hier noch ein Update erfolgen wird. Zumal optisch gefällt sie mir einfach so gut, dass ich an der Stelle nicht unmittelbar etwas verändern muss.
das Fahrwerk erstmal anschauen und testen reicht auch erstmal. Ich hab nur die Einstellungen am Federbein geändert, ansonsten bin ich mit Original Fahrwerk unterwegs.
Ich hab das mal alles grob überflogen. Klingt nach einer Doktorarbeit um ein paar euro zu sparen verbunden mit erhöhten Risiko des Misserfolgs bei Problem Behandlung, wenn diese mal auftreten sollten.
Lieber den Tipp verfolgen vom Händler aus der Umgebung zu kaufen.
ich habe jetzt auch die Solo Sitzbank. Ich konnte ebenso nicht testen. Aktuell regnet es 
Aber vom Material her, genauer, der Schaumstoff ist ein anderer als der von der originalen. Wenn man die Sitzbänke umdreht und von unten rein schaut sieht man bei der originalen "gelben" Schaumstoff. Bei der solo ist der weis.
schon ABS Bremsversuch gewagt?
ich habe mir jetzt auch die Solo Bank bestellt. Ich berichte sobald ich diese habe und testen konnte.
Bin echt angenehm überrascht von eurer Anteilnahme....
Danke dafür...
Bis vor zehn Jahren war ich ja noch Motorrad Mechaniker, so mach ich eh alles selber...
Hab noch den gleichen Auspuff in neu in der Garage, da tausche ich die Blende...
Die Schleifspuren bearbeite ich mit dem Abziehstein und dann Lack drüber....
Ich war bis jetzt echt überzeugt vom Pirelli Phantom....
Den fahre ich diesen Sommer runter und dann kommt was griffiges drauf...
CRA 3?
Dankeschön nochmal für eure Anteilnahme....
shit happens. Aber es sieht nicht arg schlimm aus. Alles lässt sich "recht einfach" reparieren und bleibt realtiv Kostengünstig. So muss man des auch sehen 
Ich sehe das du den Phantom noch drauf hast. Im Sommer 16 hab ich auf ein Feldweg "die Flucht ins Grüne" machen müssen um nicht zu stürzen. Auch ins rutschen gekommen. Ich bin dann ein Tag später wieder hin um zu sehen woran das lag. Kein Staub, Steine oder sonstiges (war ein geteerter Feldweg). Da ich mir das nicht erklären konnte woran das lag bin ich umso mehr unsicherer gefahren. Letztendlich hab ich den Reifen durch den Metzler Roadtec 01 ersetzt.
Auf meiner alten SV 650 SA bin ich mit Michilin Pilot Road 4 gefahren. Beide Reifen top. Der Roadtec 01 finde ich aber besser. Volles Vertrauen wieder da und somit der Spaß.
Mittlerweile gibt es den Pilot Road 5. Aber ich habe noch keine Erfahrungen machen können. Soll aber recht gut sein.
Kurz um, hau weg den "show Reifen"
Reifen sind ok.
Da ist mittlerweile der zweite Satz drauf. Roadtec 01
Unfall usw. Gab's keinen.
Ich dachte auch zuerst das die erste hu nach 3 Jahren ist. Aber sind 2 Jahre. Kostet grob 68 euro.
ich geh auch davon aus das nichts sein wird.
trotzdem bin ich gespannt. Die hat ja schon fast 12.000 runter
Jeder Jeck ist anders. Die Kurze ist geformt wie die Originale, aber härter. Die Flache ist von der Härte zwischen den Beiden aber die Mulde ist nicht so ausgeprägt. Langzeittest kommt wenns auf dem Grand Ballon wieder 10°C hat.
Ich hab aber die Erfahrung gemacht, nach einer Stunde fahrt stellt sich der Schmerz ein und der bleibt dann so.
Gib bitte Feedback wenn es soweit ist
Ich hab die original flache Sitzbank vom Zubehör seit zwei Jahren und bin sehr zufrieden damit!
Und meine Touren sind immer um die 400-500km. Im letzen Jahr bin ich 12000 km gefahren ohne irgenwelche beschwerden!
super. danke für die info.
Ist halt schwer wenn man keine probe sitzen könnte :-/
Die ersten xsr 700 dürften dieses Jahr zum TÜV. Meine ist für den März eingeplant.
Ich bin mal gespannt
Ich hab die Solo gegen die Flache getauscht, mit der komm ich, auf 100km noch besser zurecht, Langzeittest kommt aber wohl frühestens Ende März. Die Sitzmulde ist bei der Flachen nicht so ausgeprägt wie bei der Originalen und der Kurzen, das kommt meinem Sitzempfinden entgegen.
Gruß Markus
Das wäre natürlich der Hammer wenn die Flache auch das Sitzempfinden steigert.
Ich habe halt das Problem, wenn ich länger fahre das die Beckenknochen / Sitzbereich nach ca. 1h schmerzt.
Ich meine auch das die Sitzbank (originale) sich irgendwie durchsitzt in der langen fahrt.
Wie ist die Ausführung der Solo bzw. flachen Bank vom Innenleben her. der gleiche Schaumstoff oder anders? Härter, weicher, mehr Material?
Also ich hab die Solo Sitzbank und bin echt zufrieden mit ihr....
Hatte auch die Original Sitzbank nur war mir die echt zu unbequem...
Vom Soziussitzplatz brauche ich gar nicht anfangen...
Hatte die auch beim Sattler hier im Forum, nur hatte er mich falsch beraten und ich hab 120 Euro in den Sand gesetzt....
War dann bei nem Sattler vor Ort auf Empfehlung und er hat mir meine Sitzbank nach meiner Vorstellung umgebaut und das zu einem Preis unter 200 Euro!
Hatte auch die Grundplatte im Soziusbereich verbreitert....
Jetzt sitzen wir beide sehr bequem...
Siehe Galerie...
Die Optik der Sitzbank spielte dabei eher ne Nebenrolle....
Finde sie aber trotzdem gelungen.
Für die Optik hab ich ja noch die Solositzbank...
Grüße Micha
danke für die Info.
Die flache Sitzbank aus dem Zubehör gefällt mir besser. Aber aus dem englischen Forum, wenn ich das da richtig verstanden habe, ist die flache nicht bequemer als die originale.
Ich werde mir die solo wohl kaufen.
Ich hab auch Probleme mit der originalen Sitzbank.
Was ihr über die solo Sitzbank schreibt finde ich schon gut.
Kann da jemand was über die flache Sitzbank schreiben. Gleiche Effekte?
Das was Grusel schreibt kann ich so in der Richtung bestätigen. Auch bin ich die selben Strecken gefahren
Ich habe den Reifen bei ca. 6.000 km drauf gezogen und jetzt aktuell bei 12.000 km hat er noch ausreichend Profil wo ich mich verwundert habe und 3 mal nach gemessen habe... Rechnerisch sollte der noch bis grob 20.000 km reichen.
(Excell Tabelle : Ist Kilometer + Profilstärke neu Reifen im vergleich zu gefahrenen Kilometer und bis dahin abgefahrenen Profilstärke. raus kommt 1 mm auf xx km)
Vom Rost her habe ich noch nichts entdecken können. Die Schwinge mit dem Bereich des Kettenschutz aus Gummi habe ich mit schwarzem Panzertabe für Outdoor Bereich abgeklebt nach den Storys aus dem MT 07 Bereich bezüglich Abtragung des Lackes durch Schmutz usw. Panzertabe, so simple es klingt, hilft erstaunlich.
ich habe Roadtec 01 drauf und die sehen ja schon etwas markanter aus.
Mit den originalen Erstbereifung war ich unzufrieden. Zu sehr gerutscht.
90 km westlich von Augsburg bin ich
Sieht Cool aus. Respekt!
Oder einfach die Strecke wieder abfahren evtl. liegt diese am Straßenrand.
Und Du hast im XSR 700 Forum geschrieben. Die XSR hat keine extra Sozius Bank. Falls jetzt jemand nachdenkt... Eine Sitzbank durchgehend ist bei der XSR
