Beiträge von fluo.biker

Hallöchen mal wieder
da mittlerweile mein Bike (MT07 RM17 2018) nun noch nackter in der Garage steht als sonst
wollte ich mal im mt07 Forum um Hilfe bitten

Ich habe mir Heizgriffe besorgt und zwar die Daytona Heizgriffe mit integriertem Bedienteilchrome_2019-09-27_19-38-25.png

Die Griffe sind dran und fest, jedoch hab ich Probleme beim finden des Zündungsplus bzw wo ich diesen abgreifen könnte
Ich habe auch das Reparatur buch von der MT07 da aber so richtig blicke ich da auch nicht durch um die richtigen Kabel zu finden...
Vor allem da ich damals schon Schwierigkeiten hatte den neben verbrauch Stecker zu finden
(über diesen geht es übrigens nicht, da reichen die 2A nicht aus) Messgerät habe ich auch jedoch kein erfolg bei den von mir getesteten kabel

Laut Beschreibung die dabei ist
-Nicht direkt an die Batterie (außer Minus)
-Nicht an ECU
-Nicht an Wegfahrsperre
-Nicht an Licht/Blinker/Hupe

Laut dieser sind die Kabel (OEM) Brown, oder Brown/Blue + sowie Schwarz -
und als Tipp steht mit dabei "Es wird empfohlen den ZündungsPlus direkt aus dem Schlüssel Zylinder zu nehmen"

Ich hatte es jetzt nicht vor über ein Relais zu realisieren wenns nicht unbedingt sein muss

Weis vielleicht jemand wo ich genau suchen muss , hoffentlich nicht als Tipp "in dem Großen Kabelbaum in der mitte"
hat vielleicht hilfreiche Tipps?

Zitat von jue

Da ich keine Scheibe habe, im Gegensatz zu fluo.biker, würde ich schon gerne die Montage über die Platte durchführen. Ist hier jemand, der ein ähnliches Problem hatte und es gelöst hat? Ich mag eigentlich die sehr aufgeräumte Optik und würde sie mir ungerne zerstören.

du meinst es ist nicht aufgeräumt bei mir?

naja also ich will die Stecker oben haben und ich finde der USB Deckel wackelt nett im wind zusammen mit meinem KeyBandana
demnach gefällt mir es gut mittlerweile und durch mein HandyNavi umbau nun auch nur noch der WackelDeckel zu sehen
(zusehen auf meinem Profil im Video ,zumindest in dem Video "FirstTime sugru Mount" wackelt auch der Deckel^^)

Noch mal ein kleines abschließendes EDIT (im ersten post ganz unten)

ZARD Euro4 MT07 dBA Messung nach 5000km 
Yamaha MT07 (2018) Original vs ZARD dBA Messung Euro4 (Ergebnisse)

Danke für die ausführliche Antwort

Naja wie ich alles am ende mache weis ich noch nicht ob doch Werkstatt überhaut (nach der Garantie) die selbe oder doch ne andere
das wird sich mit der Zeit bzw mit meiner verfügbaren Zeit dann zeigen.

___

Dennoch hier die grobe Antwort der Werkstatt
Dafür entschuldigt und sowas darf nicht passieren , sowie eine "Wiedergutmachung" beim nächsten Service

Auch eine weitere genauere durchschau um weiteres auszuschließen...

Wie gesagt kA wie ich nun weiter Verfahre

Ich erzähle ja das meiste im Video

Kurzer Überblick : War mit 900km bei der Tausender Inspektion und habe in diesem zuge eine ZARD Komplettanlage mit einbauen lassen
Das wurde wohl von der Werkstatt mehr als recht vollzogen , nächste Woche gehe ich denen auf die Nerven...

kann froh sein das nichts passiert ist Fahre so schon seit ca 1200km

Wollte es hier auch mal kundgeben ,egal ob in Garantie oder nicht
man sollte immer nach der Werkstatt kontrollieren, aber am meisten Kot** es mich an das es während der 1000er nicht auffiel

(Bei ca 1:30min fängt die Reparatur an)

Zitat von Hank_Williams

Hahaha, eins der besten HowTos !!

ja wenns mal so einfach wäre

Zitat von wortex

Es gibt schon Reguliarien dafür, wie so eine Kontrolle durchzuführen ist. 50cm, 45° zum Austrittswinkel, halbe Nenndrehzahl.

hatte sogar im aktuellen Bußgeldkatalog und anderen seiten geschaut da ich es so korrekt wie möglich machen wollte jedoch keine verlässlichen Quellen gefunden

denke als hobby Referenz kann man meine Messung durchgehen lassen

Zitat von tomaol

Wenn ich auf Youtube schaue , Konrolle im Harz, dann sind die immer 2 m weck und dder Polizist sagt mach mal 2500 u/min.

Aber ich denk die 40 -50 cm passen eher.

Meine Shark ist jetzt nach 500 km auch leiser geworden hab ich das gefühl.

Passt für mich.

Grüße Tom

oder du hast dich eingebrannt
melde mich auf jeden Fall mal nach einer Kontrolle
(naja und immer lieber alles ein wenig extremer messen dann ist es bei der realmessung nicht das böse erwachen)
_________________

und hier noch ein Video wie leicht so ein Umbau funktioniert

Zitat von f_bixn

An den Nagel?

Oder finde ich den Beitrag gerade nicht

Zitat von Ishigaki-kun

Guck in den Startpost

Ja Startpost ganz unten im EDIT

Zitat von tomaol

welchen Abstand stand dein Messgerät?

Danke

da ich keinen weiteren Angaben gefunden hatte auf die schnelle, was das Gesetz vorsieht
Habe ich mich für 50cm Abstand und 40Grad auf die Seite entschieden (von den meisten Achtung Kontrolle folgen abgeschaut)

So ich habe den ZARD Kundenservice Feedback mit dran gehängt dann wäre das auch halbwegs abgehackt

______________

Zitat von Hank_Williams

fluo.biker

Vielen Dank für deine Bemühungen, ich bin ja auch ein ZARDianer

Eine Kontrolle und zig Vorbeifahrten an Polizisten hier in AT hatte ich schon, da hat die Auspuffanlage aber nicht interessiert, die waren eher an der Geschwindigkeit interessiert.

Bei besagter Kontrolle wurde ich sogar freundlich darauf hingewiesen, es ein wenig genauer zu nehmen, da ich ein bisschen über der erlaubten Höchstgeschwindigkeit war. (Und ich war schon bereit die Geldbörse zu zücken :D)

Kein ding mache ich gerne...

Naja da kann man ja sowieso glück haben oder nicht
Wenn man an einen ganz scharfen kommt der auch noch einen schlechten Tag hat sieht es wohl anders aus

Aber kommt ja auch meistens auf das auftreten von einem selber an ,egal ob Auto oder Moped

Zitat von jonas

Er meint keine Reparaturpaste zum Löcher oder Risse schließen sondern Montagepaste zum Abdichten genau solcher Auspuffverbindungen wie bei dir. Das ist völlig normal und nichts dramatisches.

Hast du mal geguckt ob er dicht ist wenn er heiß ist?

achso

naja wie gesagt war bei der Werkstatt da war Motortemperatur bei ca 100grad

der Monteur meinte ja er bläst ein wenig aber das sei Normal und schaute mich an wie warum nervt der mich mit sowas ,war kein schöner besuch

wie ich aber schrieb ,habe jetzt ZARD direkt angeschrieben mal sehen was zurück kommt

Zitat von skinnr

Die Charakteränderung des Zweizylinders durch die Zard-Anlage ist schon pervers. Bei mir war sie angebracht vom Vorbesitzer von Beginn an drauf und ich muss zugeben, dass mir das Teil während der Fahrt fast schon zu laut ist als Erstempfänger. Aber ich bring es bisher nicht übers Herz sie gegen das Original auszutauschen, dazu ist der Sound einfach zu satt.

ja also der ZARD macht auf jeden Fall eine Charakterveränderung ,ich denke nicht das du dann glücklich über das downgrade sein wirst

Zitat von f_bixn

Bei meinem Akra hat es am Anfang (die ersten 100-200km) auch gequalmt an der Steckkante, der Händler meinte wenns nicht besser wird sollte ich eben sowas mal draufschmieren ziemlich dünn.

Hat sich bei mir aber wie gesagt sehr schnell eingebrannt, also eventuell nochmal auf korrekten Sitz prüfen?

Oder ob es irgendwo verzogen ist?

ja nach der ZARD mail schaue ich mal danach

und fahre ja ca schon 600km mindestens so im undichten Status

denke nicht das da noch was von alleine passiert

Zitat von f_bixn

Es gibt Auspuffdichtmittel, hast du das eventuell mal was drum geschmiert und es nochmal verbunden?

Das brennt sich ein wenig ein und dann ist dicht

du meinst sowas wie gun gum Paste oder Tape?
Sorry aber sowas kommt mir erst mal nicht an den neuen Topf und Moped

Zitat von Wheeland

Interessiert den Beamten dann herzlich wenig, wo du das Teil gekauft hast. Du bist als Fahrer dafür zuständig, dass die Anbauteile den Bestimmungen entsprechen. Und dazu gehört auch die Einhaltung der Emissionsgrenzwerte der Maschine.

So eine e-Nummer ist ein notwendiges, aber kein hinreichendes Kriterium für legalen Betrieb an der Maschine. Auch wenn dir das nicht gefällt.

da hast du recht!
das andere ist ja noch das durch die meisten anlagen weniger wiegen und gleichzeitig ein paar PS mehr aus der Maschinerie holen
wird aber nur die Versicherung mal jucken wenn es eventuell mal einen Unfall gab

Zitat von fluo.biker

wurde von der Werkstatt eingebaut eigentlich auch nur zu sehen wenn die Maschine noch "lauwarm" ist und es waren so um die 6° an dem Tag
bin mir noch nicht sicher ob ich mich nochmal an die WS wende, zumindest ist alles fest und die Verbindungen sehen auch gut aus
denke werde mal nächste Woche dort anrufen und mal das Thema anquatschen

EDIT: ok da ich ja das video habe habe ich denen mal eine eMail geschickt , mal sehen was ich als Antwort bekomme

ja bei dem original Post auf YouTube hatte ich das hier noch mit angegeben...

kurze Info zu der Testumgebung , Ja die Messung war in einer Garage nicht optimal , allerdings auf einer Öffentlichen Fläche probe gemessen demnach kann ich sagen ca 0,4-0,8db sollten in der "engen" Garage abgezogen werden, ich habe es dennoch weiter so durchgezogen , jedoch bei 4000U/min (mein Fehler 4500 steht auch im schein, allerdings im 4 Gang) aber so ist es wieder leicht ausgeglichen , durch das Micro kommt der Sound wenigstens glasklar rüber

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EDIT²: Noch vor dem Werkstatt Termin nächste Woche noch mal eine Messung gemacht nach ca 600km
93,3 bBA bei 4000U/min

nach der Werkstatt werde ich noch einmal eine Messung machen
bei 4000 und 4500U/min sowie in der Garage und auf einer freien Fläche

Werde diesbezüglich einen neuen Post aufmachen wo alles mit drin steht

Alles anzeigen

Werde mich dann bezüglich dem ZARD hier ausklinken
ich habe hier einen Post erstellt
Yamaha MT07 (2018) Original vs ZARD dBA Messung Euro4 (Ergebnisse)

So hier der Versprochene Post mit allen Messergebnisse die ich bislang zusammen getragen habe
und der Post wird auch weiterhin weiter gepflegt
Hier das Video (in der Garage) https://www.youtube.com/watch?v=j7i2Fo3sbD0

Yamaha MT07 (2018) Euro4 (stock vs ZARD)
Gemessen wurde mit 4000U/min / 4500U/min Innen/aussen

Die ZARD Anlage hat im "im Standgas" (Garage NICHT Eingefahren) betrieb 89,9db

soviel hatte ca der Original Auspuff (Garage und eingebrannt) bei 4000 U/min! (90,6)
Original 4000.jpg

bei 4000U/min hatte die ZARD Anlage (Garage NICHT eingebrannt) eine bBA Messung von 95,6dBA ergeben
ZARD Garage 4000.jpg

Nun ist die ZARD Anlage seit ca 800km wohl eingebrannt genug
Jeweils 3 Messungen und den höchsten wert genommen


Die Messung in der Garage (eingebrannt ZARD) bei 4000U/min ergab 93,3
Garage eingebrannt 4000.jpg

Die Messung auf offener Fläche (eingebrannt ZARD) mit 4000U/min ergab 91,7

Offene Fläche 4000.jpg

eingebrannte ZARD Anlage offene Fläche 93,2 nach ca 800km laufleistung
Offene fläche 4500.jpg

Für den Satten (genialen) Sound ein tolles Ergebnis und muss sagen ich habe mich für den richtigen entschieden
Man sieht also auch ein unterschied zum eingebrannten mit weniger dBA
Bin dennoch auf die erste Kontrolle gespannt

_

PS: Ich war heute noch mal bei der Werkstatt wegen der undichten Krümmer Geschichte
Die meinten "da es unten nur eine Steckverbindung mit federn ist sowie "ohne eine Dichtung" völlig normal
Ich werde diesbezüglich aber nicht locker lassen und mal ZARD direkt anschreiben
Video und Bild habe ich ja (Werde diesen Post dann editieren nur falls sich der eine oder andere auch dafür interessiert)
___

EDIT: (03.04.2019) ZARD Kundenservice Feedback
Ich habe nun Antwort bekommen vom Kundenservice

Dass ihre Anlage in der Garage etwas an der Steckverbindung qualmt, kann folgende Ursachen haben:

-nicht korrekte (auf Spannung) Montage

-Auspuff wurde durch Kurzstrecken/kurzes Starten (innerhalb der Messungen) mit Kondenswasser besetzt!
Das Kondenswasser sucht sich natürlich den einfachsten Weg um auszutreten.
Das ist in diesem Fall die Steckverbindung. Das passiert bei unseren Bikes die wir auf Messen zeigen und auch kurz laufen lassen genauso. Während der Fahrt wird man das nicht haben! Auspuff wird heiß, Kondenswasser verbrennt und das Material der Krümmer dehnt sich aus! Somit wird es weiter abgedichtet.

Daher brauchen Sie sich keine Sorgen zu machen!

Da ich aber auch vorne bei mir ein wenig lauteren Sound wahrnehme denke ich eher an eine Mischung von beidem
Tja und wenn ich möchte das es ordentlich ist werde ich wohl früher oder später selber Hand anlegen müssen
aber im Grunde iO also weiter beobachten am besten wenn sie Warm ist

EDIT 2
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ZARD Euro4 MT07 dBA Messung 
endlich mal geschafft nach 5000KM ist wohl der Auspuff eingefahren genug
und kommt nicht mal an die 93dBA Marke ,auch nicht mit 5000 Umdrehungen

Wie wo was wann -> https://www.instagram.com/tv/BySxfuKB5dd/

PS: Next Step
Ich hatte mein Laptop mal auf einer Heimfahrt von der Arbeit sowie das Kondensatormikrophon mit dabei
Da hört man nun auch ein wenig die "gewollten" Fehlzündungen

Zitat von Finn

Ist ein bisschen undicht am Krümmer, kann das sein?

bei 1:13.

wurde von der Werkstatt eingebaut eigentlich auch nur zu sehen wenn die Maschine noch "lauwarm" ist und es waren so um die 6° an dem Tag
bin mir noch nicht sicher ob ich mich nochmal an die WS wende, zumindest ist alles fest und die Verbindungen sehen auch gut aus
denke werde mal nächste Woche dort anrufen und mal das Thema anquatschen

EDIT: ok da ich ja das video habe habe ich denen mal eine eMail geschickt , mal sehen was ich als Antwort bekomme

Zitat von wortex

Danke für die Messung, dürfte in wirklicher Umgebung wohl noch bisschen leiser sein, da das Regularium zum messen einen gewissen Abstand zu reflektieren "Dingen" wie Wände und Bäume gegeben sein muss. Ich vermute die Garage ist eine Einzelgarage.

ja bei dem original Post auf YouTube hatte ich das hier noch mit angegeben...

kurze Info zu der Testumgebung , Ja die Messung war in einer Garage nicht optimal , allerdings auf einer Öffentlichen Fläche probe gemessen demnach kann ich sagen ca 0,4-0,8db sollten in der "engen" Garage abgezogen werden, ich habe es dennoch weiter so durchgezogen , jedoch bei 4000U/min (mein Fehler 4500 steht auch im schein, allerdings im 4 Gang) aber so ist es wieder leicht ausgeglichen , durch das Micro kommt der Sound wenigstens glasklar rüber

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EDIT²: Noch vor dem Werkstatt Termin nächste Woche noch mal eine Messung gemacht nach ca 600km
93,3 bBA bei 4000U/min

nach der Werkstatt werde ich noch einmal eine Messung machen
bei 4000 und 4500U/min sowie in der Garage und auf einer freien Fläche

Werde diesbezüglich einen neuen Post aufmachen wo alles mit drin steht

Das Video "Yamaha MT07 Original vs ZARD db Messung (Kondensatormikrofon) Euro4" habe ich bei YouTube hochgeladen

Die ZARD Anlage hat im "im Standgas" betrieb 89,9db

soviel hat in ca der Original Auspuff bei 4000 U/min!

bei 4000 hatte die ZARD eine bd Messung von 95,6db ergeben

Ich denke so langsam hat er sich eingebrannt ich werde dann nochmal eine Messung machen

und hier sowie auf YouTube & Instagram Account Teilen

https://www.youtube.com/watch?v=j7i2Fo3sbD0

Danke euch allen

aber hat sich erledigt, war heute schnell bei Louis die hatten noch die großen Nieten in der kurz variante
die eine Kleine habe ich mit einem Gummiring versehen also sind nun alle löcher zu

Zitat von Lippe

Du hast bestimmt einen kurzen Kennzeichenhalter verbaut.....

Da halten die nicht mehr weil eine Kunstoffschicht fehlt musst du durch neue, kürzere ersetzen

Zitat von Ersoichso

Alte Kenzeichenhalterung fehlt, Stifte sind jetzt zu lang, beilagscheiben oder was ähnliches schwarzes zwischenlegen

Ok danke euch dann weis ich bescheid
hatte bislang auch noch nie was darüber gelesen

werde die alten dann mal ausmessen und eventuell ebay oder louis zurate ziehen

Ja danke euch ,
aber das Prinzip , lösen sowie wieder verschließen ist mir bekannt
dennoch ist es bei den anderen 3 Löchern nicht möglich fest anzubringen

Ich drücke den stift mit nach außen gezogenen mittel stift erst in das Loch drücke dann den mittel stift rein
dennoch hängt danach die halbe niete wieder raus und kann sie auch mit den fingern dann rauszieren
und ja habe immer darauf geachtet alle Plastik teile zu erwischen

hallöchen ,
ich kam die Tage nun endlich mal zum Kurzheck Umbau , allerdings mit so vielen Stolper-stellen hatte ich nicht gerechnet...
Angefangen das mir der Falsche Halter geschickt wurde über dadurch entstandenen Probleme (wurden alle gelöst)

Jetzt zu meiner eigentlichen Frage Ich habe Probleme mit den Plastik-stifte , sie halten einfach nicht mehr (2 Habe ich drinnen und halten ganz ok)
durch Zufall hatte ich gesehen das auf einmal der Silberne ring neben dem Hinterrad lag ist das eventuell eine Sicherung des Stiftes?
oder sollte ich diese am besten mit neue ersetzen ? (wüsste allerdings auch nicht wo ich da nachsehen könnte)

ich hoffe mir kann jemand etwas Licht ins dunkle bringen

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