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Ist ein ganz einfaches Zwekreissystem. Also komplett getrennte Kreise. Vorn bremsen ist nur vorn bremsen, hinten nur hinten.
Außerdem ohne Überschlagerkennung.
Ist ein ganz einfaches Zwekreissystem.
Außerdem ohne Überschlagerkennung.
Roy,
der ist gut... Hab mich überschlagen aber das ABS hat super geregelt! Hat sofort erkannt, das die Räder in der Luft sind und nicht mehr gebremst...
Wie geil ist das denn... Ich werf mich weg... 
Wieso ist der gut? Moderne ABS haben einen Überschlagschutz und regeln dann entsprechend, damit man nicht kurz vor dem Stillstand noch über den Lenker abfliegt.
Hab mich überschlagen aber das ABS hat super geregelt! Hat sofort erkannt, das die Räder in der Luft sind und nicht mehr gebremst...
Und Du konntest sogar noch darüber berichten 
Gruß Dirk 
... Honda hat bei den NC 700er Modellen Combined ABS (Fussbremse Aktiviert auch die Vorderradbremse teilweise) . Ich kann nur sagen, das ist absoluter "Mist", weil wenn man beim Bremsen mit der Fussbremse zusätzlich die Vorferradbremse zieht, dann geht die Gabel "auf Block" ! Bei den NC 750 Modellen ist man wieder zu getrennten Regelkreisen zurückgerudert !
... Honda hat bei den NC 700er Modellen Combined ABS (Fussbremse Aktiviert auch die Vorderradbremse teilweise) . Ich kann nur sagen, das ist absoluter "Mist", weil wenn man beim Bremsen mit der Fussbremse zusätzlich die Vorferradbremse zieht, dann geht die Gabel "auf Block" ! Bei den NC 750 Modellen ist man wieder zu getrennten Regelkreisen zurückgerudert !
Wenn man so stark bremsen kann, dass die Gabel den Federweg voll ausschöpft, dann hätte man das auch ohne Combined-ABS gekonnt. Der Fehler liegt dann eher in der Federgabel.
... das stimmt, weil die Gabel ist total unterdämpft. Nach einem "Beinaheabflug" habe ich dann auch Wilbers-Federn ´reingemacht !
... das stimmt, weil die Gabel ist total unterdämpft. Nach einem "Beinaheabflug" habe ich dann auch Wilbers-Federn ´reingemacht !
Klar, wenn alles auf "block" geht hüpft das Rad evtl. und damit geht der Kontakt zur so wichtigen Fahrbahn verloren...
Das mit der Überschlagerkennung ist schon klar. Die erkennen den Nose-Wheely und öffnen... Ich hatte aber das Bild im Kopf, wie Fahrer und Moped kopfüber in der Luft hängen und die in der "Blackbox" steht dann:
- Vertikale Position -90 (Kopfstand)"
- Radstillstand - Bremse öffnet
... nebenbei bemerkt. Hatte am letzten Sonntag auch das Gefühl, das eine härtere Gabelabstimmung mehr Druck auf das Rad bringt und es dadurch auch besser auf der Strasse haften dürfte.
Drei rutscher übers Vorderrad in Serpentinen, also langsameren 180° Kurven. Die Kollegen mit Metzeler Socken waren da schon zügiger unterwegs. Wenn es feucht wurde ist mit den Battlax bei diesen Temperaturen eh nix mehr zu holen...
Hallo zusammen,
kann mir eventuell jemand sagen, wie das ABS an der MT aufgebaut ist? Ich finde dazu im Internet nichts. Handelt es sich um ein voll oder teilintegriertes ABS?
Wenn ich die Fussbremse trete und das Hinterrad blockiert .... bremst dann das System automatisch vorne mit und umgekehrt? Oder sind beide ABS Systeme getrennt voneinander funktionierend?
Danke für eure Unterstützung.
Grüße
André
Wenn Du in die Fußbremse latscht und das Hinterrad blockiert hast Du kein ABS oder es ist defekt 
Drei rutscher übers Vorderrad in Serpentinen, also langsameren 180° Kurven. Die Kollegen mit Metzeler Socken waren da schon zügiger unterwegs. Wenn es feucht wurde ist mit den Battlax bei diesen Temperaturen eh nix mehr zu holen...
Das Gerutsche hat aber nur was mit den Reifen zu tun. Ich spreche aus Erfahrung, weil ich mit Wirth und Wilbers Fahrwerk noch 3-4 Monate im Winter/Frühjahr auf BT023 unterwegs war bevor ich die Angels aufgezogen hab.
Gruß Dirk
Das Gerutsche hat aber nur was mit den Reifen zu tun.
Glaub ich bei den Vorderradrutschern nicht, ich hab die Piro3 druaf und hatte das jetzt schon ein paar mal.
Hängt einfach damit zusammen dass das Vorderrad ziemlich leicht wird, wenn man den Hahn wieder aufmacht.
Das Gerutsche hat aber nur was mit den Reifen zu tun. Ich spreche aus Erfahrung, weil ich mit Wirth und Wilbers Fahrwerk noch 3-4 Monate im Winter/Frühjahr auf BT023 unterwegs war bevor ich die Angels aufgezogen hab.Gruß Dirk
Dirk, wie bist du mit dem Fahrwerk nun zufrieden?
Ich schwanke zwischen deiner Kombination und komplett Öhlins. Das ist etwa 100 Euro unterschied...
Gruß
Guido
