Was macht die MT 07 zur besseren maschine?

Zitat von misixth

die zeitschrift MOTORRAD, hat genau die beiden mofas verglichen. habe den artikel zwar nicht gelesen, aber ich gehe mal davon aus, dass er für die unentschlossenen hilfreich sein könnte. das heft gibt es seit gestern am kiosk.

hallo zusammen, im Artikel von Motorrad schneidet die MT etwas besser ab als die kawa

Ich kann nur jedem empfehlen sich den Artikel der MOTORRAD mal durchzulesen, ganz aufschlussreich mit Diagrammen usw. - die zwei Euro bzw. 3,90 Euro kann man locker investieren

Ist der Artikel auch interessant wenn man nicht vor der Wahl steht oder ist es das selbe Geschreibsel wie in allen anderen Blättern?
Alternativ zur MT 07 interessiert mich höchstens die MT 09 und keine Kawa.

MT-09 spielt halt in einer ganz anderen Klasse; die lassen sich schlecht vergleichen.

Hier mal das Fazit der MOTORRAD:

Yamaha MT-07: Hut ab, Yamaha, nach der MT-09 erneut ein gelungener Wurf. Die MT-07 wirkt fahrwerksseitig gar harmonischer als die große Schwester. Sie ist umgänglich, komfortabel, ohne Allüren. Der Motor besitzt ausgezeichnete Manieren. Ist spritzig, durchzugsstark, kultiviert. Und der Preis knallhart kalkuliert.

Kawasaki ER-6N: Die Kawa ist noch immer ein sympathisches und grundehrliches Motorrad. Doch sie kann ihr Alter nicht leugnen. Der Motor wirkt bemüht, nur bei höheren Drehzahlen spritzig. Retuschen an Bremsen und Federelementen wären angebracht.

Diese Kurz-Beschreibung dürfte treffend sein

Zitat von MTler

MT-09 spielt halt in einer ganz anderen Klasse; die lassen sich schlecht vergleichen.

Hätte ich auch nicht verglichen sondern wär meine Alternative wenn nicht meine Frau, als zukünftige Fahranfängerin, mit dem Gerät auch zurecht kommen müßte.

Gruß Wulf

Bin die Kawa 6ern in der Fahrschule gefahren und fand sie jetzt nicht so toll. Die braucht hohe Drehzahlen und ist ziemlich schwerfällig. Wenn ich aus der Tanke oder aus der Einfahrt der Fahrschule rausgefahren bin, dachte ich, ich bewege einen Chopper und ich bin nicht gerade ein Schmächtling.

Ja der Motorrad-Artikel

ist echt gut geschrieben und ich empfehle genau so wie

Zitat von MTler

Ich kann nur jedem empfehlen sich den Artikel der MOTORRAD mal durchzulesen, ganz aufschlussreich mit Diagrammen usw. - die zwei Euro bzw. 3,90 Euro kann man locker investieren

die paar Euros auszugeben

Ich glaube der wichtigste Vorteil ist die völlig neu konzipierte Maschine. Daraus resultieren ein sehr niedriges Gewicht mit dem entsprechenden Handling, das unglaubliche Drehmoment der MT Familie durch Crossplane Kurbelwelle und letztlich der unschlagbare Preis für diese Highlights. Die Optik ist, wie immer, Ansichtssache. Mir persönlich gefällt sie fantastisch.

Zitat von Craze

wie seht ihr das? oder warum geht ihr bewusst auf die 75 PS?

ich gehe bewusst auf 75 PS, da ich momentan bei meiner 600er Bandit auch nur 77 PS habe und das bei satten 50 kg mehr.
hab einfach gemerkt, dass für meine Ansprüche an ein Motorrad 70-80 PS und 600cmm vollkommen ausreichen. ich hab einfach kein spass dran supersportler zu jagen, obwohl ich oft mit welchen fahren gehe, da ich sie sowieso wieder an der Tankstelle treffe   ; lieber 75PS dafür ein leichtes und wendiges Motorrad - auf ne AUTObahn gehören sowieso nur AUTOs

Das mit den PS sehe ich genau so. Wobei man eines nicht vergessen darf. Die MT ist kein PS Monster, hat aber durch konsequente Entwicklung in Richtung Optimierung des Drehmoments eine viel bessere Leistungsentfaltung bis ca. 9000 U/Min. Ein Vergleich mit der Street Triple z.B. zeigt, dass hier 40% mehr Leistung am Werk sind, als bei der Mt. Ein Blick auf das Drehmoment zeigt hingegen, dass beide hier mit 68 NM gleich auf sind. Ich denke, wenn man mal vom Motor eines Traktors absieht, ist es das Drehmoment, worauf es ankommt.

Also auf die Mt aufsitzten und nichts wie weg.

Zieh mit meiner gedrosselten MT-07 die offene er-6n (baujjahr 2009) bis 120km/h ab
Zu lustig Power wheelies im 1. gehen auch wenn man hinten sitzt und vorne rausfedern lässt.