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Hey Leute,
Ich habe eine Frage an euch, vielleicht könnt ihr mir weiter helfen.
Ich fahre die MT 07 gedrosselt. Aber sie ist mir zu leise und ich würde gerne einen Andern Topf dran schrauben. Wie sieht es da aus? Ich will meine Lappen nämlich nur sehr ungern wieder hergeben.
Danke schon mal im Voraus.
Einen schönen rest Sonntagabend euch 
Also solange du keine signifikante Leistungssteigerung erzielst mit dem anderen Auspuff oder das Gewicht extrem nach unten korrigierst gibt es kine Probleme
]Wheeland das stimmt so glaube ich nicht ganz da hier oder um mt09 forum Schon mal gepostet wurde das Alphatec ( von denen is die drosselung) wohl gesagt hat das diese nur in Verbindung mit der originalanlage zulässig ist
Ka ich glaub das is wieder so eine Grauzone
Ps ich fahre auch gedrosselt und werde mir dennoch nächstes jähr ne andere Anlage drunter schrauben
]Wheeland das stimmt so glaube ich nicht ganz da hier oder um mt09 forum Schon mal gepostet wurde das Alphatec ( von denen is die drosselung) wohl gesagt hat das diese nur in Verbindung mit der originalanlage zulässig ist
Ka ich glaub das is wieder so eine GrauzonePs ich fahre auch gedrosselt und werde mir dennoch nächstes jähr ne andere Anlage drunter schrauben
Wo wirds das dann vermerkt ? Die Drossel wird ja eingetragen, steht dann auch im FZ-Schein, dass die Anlage original sein muss? Ich wäre jetzt davon ausgegangen, dass nie ein Hahn danach kräht, solange man Leistungsgewichts- und Leistungsvorgaben der Führerscheinregelung nicht bricht. Und mir wäre auch kein Fall bekannt, bei dem die Leistung und das gewicht einer gedrosselten Maschine überprüft wurden.
Ich sag ja Grauzone
Kann mir auch nicht vorstellen das das jemanden interessiert
Wollte es nur mal erwähnt haben
Wie immer...bis etwas passiert. Ist ggf. als Gefahrerhöhung zu werten und wäre der Versicherung anzuzeigen.
Diese Frage hab ich mir die letzten Tage auch gestellt. Ich lese ja seit längerem bei den Beiträgen mit und gerade bei den RI würde es mich schon interessieren ob man die problemlos an unsere gedrosselte MT schrauben kann wegen der Lautstärke, da zumindest bei mir im FahrzeugSchein 87dB stehen und nicht 91dB wie bei der nicht gedrosselten und da wären dann die im Forum erwähnten 96, oder 97dB weit drüber oder sind die Töpfe dann bei einer gedrosselten auch leiser? 
Das ist ja interessant ... 4dB leiser wegen der Drossel? Und das, wo bei halber Drehzahl gemessen wird? Wie kommt man denn da auf diese Diskrepanz?
Ich Zitiere mal meinen Fahrzeugschein (gedrosselte Maschine):
U.1 (Standgeräusch in dB (A)) - 87
U.2 (Drehzahl in min-1 zu U.1) - 4050
U.3 (Fahrgeräusch in dB (A)) - 80
Die 48PS werden bei einer niedrigen Drehzahl erreicht, also wird auch bei einer niedrigeren Drehzahl gemessen.
Der RI könnte also auch bei der 48PS-Variante noch passen, da auch hier bei der niedrigeren Drehzahl gemessen wird.
Hm, ok, bei der großen ist die halbe Nenndrehzahl dann 4500rpm.
Einwand von Clubman ist berechtigt, das könnte dann trotzdem mit der RI hinhauen bei 450 rpm weniger 
Das klingt wiederum auch richtig. Aber ich glaube ich frag mal mam TÜV nach
aller Theorie zum trotz, müssen dann die Prüfenden (Kontrolleure) das auch wissen 
Der Unterschied kommt von der Nenndrehzahl.
Wie gesagt, bei der gedrosselten wird bei 4050 u/min gemessen, bei der ungeordneten mit 4500 u/min. 4 dB kommen mir zwar für 450 u/min auch sehr viel vor, aber das könnte schon sein.
Okay, ja das kann schon sein. Ich weiß es nicht.
auf jedendall war ich gerade beim TÜV...
Eins vorweg, der TÜV-Heini kam mir sehr unsympathisch vor. Ich habe ihm von einenn Zubehör Auspuff mit 94db bei nenndrehzahl der offenen MT erzählt. Dann guckt er in mein Fahrzeugschein und meinte.. "Tja da musst du wohl noch 2 Jahre warten (Grins)" 
Ich hab bei meiner gedrosselten MT 91db eingetragen 
Bin aber auch in Österreich unterwegs 
