Mein ganz persönlicher Vergleichstest: MT07 vs BMW F800GS

Zitat von Volnsberger

Doch Didi, mich interessieren Deine Erfahrungen. Mein Yamaha-Händler scheint ja jetzt leider auch nicht so richtig
gut zu sein...

Ich wäre auch interessiert
Wobei ich zum Glück ne sehr gute Werkstatt habe, der ich auch vertrauen kann. Ich mag die Kleinen lieber, wo der Chef selber mit unterm Moped liegt und man von sich aus mit einbezogen wird. Man merkt einfach wenn derjenige selber ein richtiger Fan ist und nicht nur dein Geld will. Da gehört zum Reifenwechseln ne Komplettdurchsicht auf Mängel, Verschleiss etc. mit anschließender Probefahrt zum Standard

Gruss Thomas

Damals, als ich in der Lehre war und zur Berufsschule ging, musste ich feststellen, dass viele meiner Mitschüler nicht 5 + 8 zusammenzählen konnten. Das mag jetzt überheblich klingen, aber leider setzte sich das dann auch beim Fachunterricht fort. Geschafft haben die Gesellenprüfung trotzdem fast alle - wird heute nicht anders sein...!
Übliche Wartungsarbeiten waren kein Problem (die wurden auch nur in der Prüfung abgefragt), aber das Technik-Verständnis, um komplexe Zusammenhänge zu verstehen, war bei vielen einfach nicht da.
Das war Ende der 70er, damals gabs noch keine Einspritzung, Kat, ABS, Can-Bus und sonstigen Elektronik-Kram - heute ist ein Kfz. ein Hightec-Gerät... .

Ja, Marco, die Meisten machen einfach nur ihren Job ohne Herzblut - ist leider so. Ist in meinem Job leider nicht anders... .

Zitat von Craze

Das war übrigens der Termin, an dem meine defekte kette getauscht wurde.

Apropos Kette fällt mir gerade noch ein, dass der Mechaniker die Kette meiner 07 mit Kettenspray eingesprüht hat, obwohl ich einen Scottoiler montiert habe - ich stand daneben und habe ihm das gesagt, er sprühte locker weiter! Und zu stramm gespannt hat er die Kette auch noch... .

Thomas: Das wollen wir auch nicht verallgemeinern - natürlich gibt es auch noch gute Arbeit. Ich kenne auch zwei Läden, wo super gearbeitet wird. Bei beiden packt der Chef selbst an! Einer davon war, bevor er sich selbständig gemacht hat, Meister bei BMW. Der hats echt drauf, hat u. a. das Lager beim Getriebe vom Mopped meines Bruders eingeklebt (hatte ich ja schon geschrieben). Bei schwierigen Fällen gehe ich immer zu ihm.

Ist mir schon klar, dass man das nicht allgemein gültig sehen sollte. Allerdings kommt es mir so vor, dass Service, Freundlichkeit und vorallem Ehrlichkeit mittlerweile sehr selt en sind. Als ich damals meine Husqvarna beim Zupin drosseln lies, hab ich extra nachgefragt was das in etwa kosten wird. Worauf mir 150€ gesagt wurden(Tüv-Gutachten etc.), was ein ehrlicher Preis gewesen wäre. Dann hol ich die Kiste ab und krieg auf einmal ne Rechnung von ca. 300€, da der mir genannte Preis natürlich ohne Arbeit gerechnet war
Die Krönung war dann noch, dass die 2,5 Meisterstunden a 75€ berechnet haben für den Einbau einer Drossel per Gasanschlag und neuen Gummigriffen(dauert als Laie keine 15 Minuten). Dann konnte niemand meine Papiere finden, welche nach 30 Minuten warten wieder aufgetaucht sind. War auch mein letzter Besuch in Traunreut.
Bei der 690er Duke meines Vaters wurde beispielsweise die falsche Farbe geliefert. Erst wurde ihm dafür das KTM-Powerpart-Dekor als Entschädigung versprochen, woraus dann ganz schnell ein"sei froh, dass du überhaupt eine gekriegt hast" wurde. Als wir dann eine Woche später die Duke vom 1000er Service abgeholt haben, war diese zum vereinbarten Termin noch nicht mal in der Werkstatt Haben dann fast 3 Stunden gewartet bis Service gemacht, neuer KZH, Blinker, Sturzpads, Handschalen etc. dran waren. Da kam nichtmal wer auf die Idee irgendeine Form von Entschädigung anzubieten...

Gruss Thomas

Die F650GS hatte ich in der Fahrschule und fand die Mühle für mich perfekt.
Lediglich der Preis und die gewöhnungsbedürftige Optik sind ein Manko

Peter, hier gings nicht um den Eintopf (den ich in der Fahrschule auch hatte), sondern um das Zweizylinderpendant

?
Ich meinte auch den Twin!

Dann kanns aber nicht die von dir genannte F 650 GS sein, da das ein Einzylinder ist. Hier gehts um die F 800 mit Zweizylindermotor.

Unter der Bezeichnung F650GS gab es einige Jahre auch den 800er 2Zylinder
https://www.louis.de/rund-ums-motor…00ccm/0218/1954
Gruß
Oskar

Zitat von clubman*

Unter der Bezeichnung F650GS gab es einige Jahre auch den 800er 2Zylinder
https://www.louis.de/rund-ums-motor…00ccm/0218/1954

Danke für die Aufklärung - war mir nicht bekannt

(Nächstes Mal muss ich bei Wiki weiter runterscrollen )