Steigendes Heck bei Vollbremsung - Erfahrungen?

Moin,


mein Name ist Matthias und ich bin neu hier im Forum, auf meine mt07 muss ich leider noch bis September warten.
Nach Durchsicht diverser Tests und nach einigen Probefahrten habe ich mich für das Forumsmodell entschieden, ich bin 1,94cm gross und das könnte bei einer Vollbremsung laut der Zeitschrift Motorrad auch zum Problem werden.
In einer der letzten Ausgaben gab es einen Vergleichstest zw. Mt07, Gladius, Monster und er6n. Der Abs Version der mt07 wurde dabei bei Vollbremsung aus 100 km/h ein aufstellen des Hecks bis zur Überschlaggrenze attestiert. Allerdings erst bei Personen ab 1,85cm. Zurückgeführt wurde dies auf den kurzen Radstand und die sehr vorderradbezogene Sitzposition. Dies geschah auch bei der kawa, Monster und Suzuki blieben mit ihren Ärschen auf dem Boden. Nun meine Frage: Hat jemand von Euch schon Erfahrung mit diesem aufstellmoment bei Vollbremsung trotz Abs gemacht???

Erstmal Danke für die schnellen Antworten.

Bei einer Not- und Gefahrenbremsung soll i.d.R nur die Vorderradbremse gezogen werden, da sich der Bremsweg sonst nur unnötig verlängern könnte, schließlich will man Gewicht auf das Vorderrad bekommen um ein blockieren desselbigen zu vermeiden und einen optimalen Bremseffekt zu erzielen, bei Mopeds ohne Abs soll man daher die Vorderradbremse so behandeln als ob man eine Zitrone auspresst, erst etwa 70% Druck und danach nach und nach mehr Druck aufbauen . Hier kurz ein Zitat aus der Motorrad:

" Wie grenzwertig die Abstimmung ausfiel, beweist, dass nur kleine Fahrer sorglos in die Eisen greifen können. Bereits mit Piloten über 1,85 Meter verlagert sich der Schwerpunkt des Systems so weit nach oben, dass das Hinterrad bei Gewalt Bremsungen bis zur Überschlagsgrenze abhebt. Auch bei der Kawa ist man vor einem Salto vorwärts nicht gefeit, während die Hecks der Ducati und Suzuki nervenschonend am Boden bleiben."

Da schlug Tante Edit, äh...der MTler zu. Fein

Selbst in diesem Forum wurde schon vom Fahrlehrer mit Sozia berichtet, die sich überschlagen haben, weil er das ABS vorführen wollte... puuuhhh.

Die Materie ist etwas komplexer. Und dann kursieren noch Begriffe wie Integralbremse (egal was man betätigt, es verzögern immer beide Reifen) oder eben Zweikreisbremse, oder wie macht man einen Stoppie ohne rüberzusteigen?

Hinten nicht mitzubremsen ist schon mal Fehler No.1

Und jetzt kommen die ABS-Prozessoren zum Einsatz: wenn hinten nicht verzögert wird, und das Heck steigt, dreht sich die Masse ja (fast) unvermindert weiter, und so kommt eben kein (erheblicher) Drehzalunterschied der beiden Räder am ABS-Rechner an. Also eine normale Bremsung ungeregelt.

Der ABS-Rechner will und wird nur dann regeln, wenn z.B. vorne dreht und und hinten steht (was ja bei abhebendem Rad/Heck mit Bremsung sofort passiert, das Rad hinten in der Luft steht. Zack.) ABS regelt und macht vorne (impulsartig) etwas auf.

Wenn sich dann noch vom Lenker abgestützt/weggestemmt wird, fast durchgedrückte Arme auf Spannung, Gewicht mittig bis hecklastig, dann ist dieses Risiko annähernd ausgeschlossen. Aber Sondersituationen wird es immer wieder geben.

Ich glaube nicht, das Yamaha da nachbessern muss oder wird.

hi ho

na ja bei einigen motorrädern richtig, die 07 hat getrente abs kreise für vorn und hinten heist wenn hinten blockiert wird nur hinten abgeregelt genau so vorne und sie hat keinen überschlagsensor also kann das heck hoch kommen ohne das vorne abgeregelt wird.

aber am besten mal selbst am we auf einem großem parkplatz probieren.

berg ab geht es natürlich leichter das heck hoch zu bekommen wenn man da vorne richtig in die eisen geht....

Ich halte die Aussage in der Motorrad 11/2014 auch für etwas pauschaliert.

Nicht jeder ab 1,85 wird sich bei einer Vollbremsung überschlagen, so wie auch nicht jeder über 1,85 gleich viel wiegt,
und sich gleich verhält mit seinem Körper.

Und trotzdem wurde die MT-07 mit Vorspung auf Platz 1 gekürt. Also alles halbe Höhe.

(Voll-)Bremsen will, muss und kann gelernt werden.

Zitat

Zitat von »Rollo669«
Situation: MT vom Händler abgeholt und nach 50km hat mir ein LKW die Vorfahrt genommen.... Ich hatte so um die ca. 92,6km drauf und musste in einer Adrenalinbremse voll reinlangen. Fazit: Heck kam nicht hoch (vielleicht bin ich ja auch zu schwer... ) ABS funktionierte und ich bin haarscharf am Heck des LKW vorbei, puuuhh. War mir dann scheißegal, dass ich dabei vergessen hatte die Kupplung zu ziehen. Erst einmal den Puls von 390 auf 100 runter und eine rauchen... . Ich als alter Harley Fahrer habe jetzt nicht das fahrerische Können einiger Forumianer hier und trotzdem hat die Emmtee toll reagiert und liess sich gut beherrschen. Mit der Harley hätte ich an einer kostenlosen Gesichtsverformung teilnehmen dürfen.
Ride safe!
Gruß Rollo

Hey Rollo, schön, dass Du und das Biest heile geblieben seid!!!

Prima, das du uns in Romanform an diesem Erlebnis teilhaben lässt... 92,6 km/h, das war doch sicher nur geschätzt?

Und jetzt mal Ernst: meinst du, mit der Harley hättest du bei weitem nicht so verzögert, gebremst, reagiert?

Dann hat sich der Umstieg ja schon in zweifacher Form gelohnt!

Anmerkung: Sorry, wollte eigenen Beitrag schreiben und bin aber auf bearbeiten gekommen, @ pressplay
Gruß Jens

Zitat von MTler

Er hatte auch nicht km/h, sondern nur km angegeben

Harleyfahrer bremsen laut meinem Händler nur hinten

Ja, Rollo hatte das "/h" vergessen. Ich hab das h gekauft, und wollte lösen