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Hoffe, dir ist dabei nicht all zu viel pasiert, Material kann man ersetzen 
Wenn man die ein oder andere Felge der PKW's anschaut, dürften die Kratzeran der Felge den TÜV nicht wirklich interresieren.
Solange die Felge nicht Verformt und/oder Risse hat, sollte es keine Probleme beim TÜV geben.
Kratzer sind eine optische und ärgrliche Sache.
Falls sowas relevant wäre hätte keine meiner Enduros TÜV. Vorausgesetzt er sieht das unter der Patina...
eric1337 biste an nem Bordstein langgeschrappt?
Mein Kumpel hat ein Motorrad gekauft mit dieser Macke:
Damit hat er letzten Monat keinen TÜV bekommen. Die Felge muss neu. Ich drücke die Daumen, dass das bei dir nicht der Fall ist.
Diese Felge hat auch an einer relevanten Stelle einen Schlag bekommen.
Wahrscheinlich zu zügig über einen Bordstein gefahren
Wahrscheinlich zu zügig über einen Bordstein gefahren
Fast. Es war eine Schottereinfahrt und die mit zu viel Tempo.
Wenn da kein Schlag oder Riss ist, würde ich die Stellen glatt schleifen
und mit einem Lackstift ausbessern. Den Reifen sollte man sich auch genauer anschauen.
Wenns nicht gefällt nach ner gebrauchten Felge schauen.
Hallo zusammen,
Hatte leider am Wochenende eine Rutscher(Sturz).
Habe nun Kratzer an der Felge ohne Verformung der Felge selbst, siehe Fotos.
Ich werde sie die Tage auswuchten insofern dies möglich ist.
Ist dies ein TÜV relevantes Thema oder brauche ich gar eine neue Felge?
Das ist meiner Meinung nach nur ein optische Mangel. Mach es wie Ralle geschrieben hat.
Hab das aber zum anlass genommen die maschine jetzt für lange zeit zu behalten und sie nächstes jahr als zweitbike zu verwenden neben einer Supersportler 
- hoffentlich R6
Die Maschine baue ich jetzt übern Winter wieder auf(viel Carbon ara)habe alle Teile schon bestellt.
Haste Sturzpads-Bügel dran gehabt?
Hört sich nach teuer an, die vielen Teile.
Wenn Du die Kohle hast, wäre Supersportler doch ne R1, oder M1000RR... 
solang dir nichts passiert ist , ist doch alles okay.
Die defekten Teile lassen sich tauschen ,was es kostet ist eher Nebensache.
Wenn man ein bißchen Zeit hat kann man den Markt nach gebrauchten Teilen
absuchen. Ölwanne denke ich wird schwierig.
Haste Sturzpads-Bügel dran gehabt?
Hört sich nach teuer an, die vielen Teile.
Wenn Du die Kohle hast, wäre Supersportler doch ne R1, oder M1000RR...
Es geht hab jetzt circa 900€ ausgegeben, jedoch mache ich auch die 20.000er inspektion und diese sind da auch mit dabei.
solang dir nichts passiert ist , ist doch alles okay.
Passiert ist wirklich nur was dem Bike.
Ölwanne denke ich wird schwierig.
Wie genau meinst du das mit schwierig die Ölwanne + Dichtung kam sehr Zeitnahe und liegt schon daheim
Tauschen sollte auch easy machbar sein sind nur paar schrauben die jeweils 10nm brauchen.
Hatte leider keinerlei sturzpads - hätte ich die mir mal lieber gekauft aber naja 
ich hab jetzt für die Federgabel und schwinge so Pads geholt.
Lima und Motorschutzpads sind auch von Vorteil. EVTL. noch Wapuschutz.
Es geht hab jetzt circa 900€ ausgegeben, jedoch mache ich auch die 20.000er inspektion und diese sind da auch mit dabei.
Passiert ist wirklich nur was dem Bike.
Wie genau meinst du das mit schwierig die Ölwanne + Dichtung kam sehr Zeitnahe und liegt schon daheim
Eine Gebrauchte zu finden! Das meine ich damit
Kurzes Update: Maschine hat mit der Felge so TÜV bekommen und 👍🏻
Werde jetzt neue Reifen aufziehen und mal sehen ob mein 1KG Vorrat an auswuchtgewichten reichen wird 
