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Hallo,
habe eben dieses Video gesehen: https://www.youtube.com/watch?v=Bk82-D2Z9rM
Offenbar hat sich Stunter an der Motocage vergangen. Wie sehr ist die umgebaut im Vergleich zur originalen Motocage?
Und warum bekommt man Lust, selbst soviel Gefühl für die eigene MT zu bekommen? 
Schau dir mal das Ritzel hinten an, dann weist du schon warum das mit der so einfach ausschaut ... 
Der fährt wahrscheinlich selbst im 6ten noch auf dem Hinterrad 
Hallo,
habe eben dieses Video gesehen: https://www.youtube.com/watch?v=Bk82-D2Z9rM
Offenbar hat sich Stunter an der Motocage vergangen. Wie sehr ist die umgebaut im Vergleich zur originalen Motocage?
Und warum bekommt man Lust, selbst soviel Gefühl für die eigene MT zu bekommen?
Jupp isse, allerdings modifiziert! z.B. großes Ritzel und kein abs 
Das könnte aber jede beliebige MT mit zusätzlichen Sturzbügeln sein.
Umgebaut ist eigentlich alles, was relevant ist. (Fahrwerk, Bremsen, Übersetzung.)
So zu fahren kann man lernen. Selbst wenn es am Ende nur 20% von dem sind, was dieser Stuntfahrer kann, ist das immer noch eine beeindruckende Fahrzeugbeherrschung.
Zum Üben empfielt sich eine sturzresistente Enduro oder Supermoto.
Denn das muss einem klar sein: Stürze sind hier unvermeidlich.
Ein Wheelietraining würde ich für den Anfang empfehlen. Man lernt dort mindestens zwei kleine Geheimnisse.
Man lernt dort mindestens zwei kleine Geheimnisse.
Die uns Martin hier nicht verraten möchte. 
Ist aber schon die Motocage denke ich. Warum sonst ein rotes Vorderrad?!
Sry, habe oben editiert. Ja, das Vorderrad hat mich auch überzeugt.
Das Geilste ist doch der Anfang, wie er sich die MT auswählt und seine Töne dazu. 
Die uns Martin hier nicht verraten möchte.
Kann ich schon.
- Man kann ein Motorrad nicht "hochziehen". Am Lenker ziehen bewirkt genau das Gegenteil von dem, was man erreichen möchte.
Trägheit siegt, gerade sitzen bleiben.
- Die Hinterradbremse ist die Kupplung für den Winkel. Je stärker man drückt, desto stärker kippt das Motorrad nach vorne.
Auch wenn der Schwerpunkt eigentlich bereits hinter dem Kipppunkt liegt.
- Die kurze Übersetzung braucht ein Stuntfahrer nicht, um das Motorrad leichter hoch zu bekommen, sondern damit der Motor auch bei Schrittgeschwindigkeit noch genug Drehzahl hat.
Is eindeutig eine Moto Cage, nur halt modifiziert. Sieht man auch an den Tank aufklebern, da steht "Moto Cage" drauf
EDIT: Sorry ich nehme mein "eindeutig" zurück, die Kühlerseitenverkleidungen sind von der Standard MT-07, die Kettenspanner auch, is wohl eine Mischung, Moto Cage typisch sind die Felgen und die Aufkleber, der Sturzbügel is ganz anders.
EDIT2: Und ja Stunter13hat bei Yamaha unterschrieben
mfg
Henry
Hallo,
die habe ich auch auf der Intermot in Köln gesehen bevor ich von der gehört habe.
Da saß so ein Stuntfahrer draud
WTF???? Respekt! Der kann auch mit ner Strassenmaschine 1000Xbesser fahren als ich
lecker!!! der typ hat es richtig drauf - hier hört man übrigens den akra ohne Killer
