Montagestaender bzw Hebebuehne

Dirk, der setzt nicht unter der Schwinge an! Es müssen die beiden Blenden am Rahmen abgenommen werden, anschließend wird der Adapter (der eigentlich nur eine Eisenstange ist) durch die Schwingenachse geschoben. Aufbocken und die 07 ist oben. Mit dem Teil steht die bombensicher.
Und damit kann man auch beide Räder ausbauen - keine Bierkiste zu Hause ? Die packst Du einfach unter den Motor. Eleganter ist natürlich ein Wagenheber.

Edit: Exklusiv für Dich, Dirk, habe ich meine 07 mal aufgebockt (will ich eh heute sauber machen):

DSC07065 (1).JPG

DSC07067.JPG

Beide Räder frei:

DSC07068.JPG

Zitat von bike-didi

Edit: Exklusiv für Dich, Dirk, habe ich meine 07 mal aufgebockt (will ich eh heute sauber machen):

Danke Danke

Aber das hat sie auch nötig. Bist im Gelände gewesen?

Wie geht denn der schwarze Deckel von dem Schwingen- Drehpunkt runter? Einfach mit dem Schraubenzieher abhebeln?

Gruß Dirk

Hallo Christian,
jo, ist zum Anheben des Vorderrades. Ich habe vergessen zu erwähnen, dass man die Adapter noch auf den richtigen Durchmesser abdrehen oder schleifen muss. 9 mm ist zu groß. Bei mir passte es jetzt, da ich den schon fuer meine SZR passend machen musste.

Zitat von DirkV

Der Zentralständer wäre nett. Leider ist er sehr teuer und man hat diese Adapterplatte am Motorrad. Keine Ahnung wie das aussieht.

Gruß Dirk

Hallo Dirk,

die Adapterplatte befindet sich denke ich an dem Zentralständer und nicht an der MT. Die Platte wird dann mit Ständer an die MT gesteckt und man kann sie aufbocken. Also stören tut da nichts. Wenn der mal noch preislich bisschen besser da steht werd ich mir den zulegen (unterm Weihnachtsbaum macht der sich sicher auch ganz gut :D). Vorteil ist dabei auch die Rangierbarkeit der gesamten Maschine und Entlastung beider Reifen ohne 2 Ständer kaufen zu müssen.

Letzteres hat mich eigentlich auch dazu gebracht einen Zentralständer zu favorisieren.

Gruß

Lennart

Bei der Maschine im Video ist das einleuchtend. Aber wo bitteschön an der MT-07?
Mir fallen da keine geeigneten Bohrungen ein. Am Motor ist ein Rahmen mit Aufnahme für Sturzpads, aber das ist nicht ansatzweise der Schwerpunkt der Maschine.
Durch die Schwingenachse vielleicht. Aber reicht das wenn es nur von einer Seite erfolgt?

Gruß Dirk

Zitat von DirkV

Bei der Maschine im Video ist das einleuchtend. Aber wo bitteschön an der MT-07?
Mir fallen da keine geeigneten Bohrungen ein. Am Motor ist ein Rahmen mit Aufnahme für Sturzpads, aber das ist nicht ansatzweise der Schwerpunkt der Maschine.
Durch die Schwingenachse vielleicht. Aber reicht das wenn es nur von einer Seite erfolgt?

Gruß Dirk

Jo, müsste durch die Schwingachse gehen. Von der anderen Seite geht die Stange doch auch rein oder? Also wenn ich nicht total auf dem Schlauch stehe
Habe bisher nur mit Cross-Ständern Erfahrung Aber so ein Ding muss auf jeden Fall spätestens zum Fahrwerksumbau her

Gruss Thomas

Der Motorrad Zentralständer ConStands Power geht aber nur von einer Seite an das Motorrad. Die Bohrung in der Schwingenachse ist laut Didi aber kleiner 9mm.
180KG auf einem einzelnen 8mm Stahlzapfen halte ich für unmöglich, weil ja auch noch das Kippmoment nach rechts dazu kommt.

Gruß Dirk

PS: Man sollte statt zu fabulieren den Händler oder Hersteller befragen.

Ich habs gerade mal nachgemessen, der Durchmesser beträgt 9 mm - könnte passen. Ansonsten durchschneiden und anpassen. Alternativ kann man sich natürlich auch ein Rundstahl im entsprechendem Durchmesser besorgen (Vorschlag von Dirk).

@Dirk: habe ich das richtig verstanden: Du bezweifelst das der 8 mm Stahlzapfen das Gewicht tragen kann?

Habe mal für ne 8 mm Schraube nachgeschaut (und die ist ja wegen dem Gewinde noch dünner) die hält ca. 3 Tonnen.
Natürlich spielen viel Faktoren ne Rolle aber selbst mit Hebelwirkung sollte das mit den 180 kg schon klappen.

Und als hohle Ausführung sollte so eine Stange noch mehr aushalten oder?

Ich werde den Ständer welchen Didi vorgeschlagen hat nächste Woche bekommen und dann berichten.
Der ConStands Power Zentralständer kostet einfach mal das 5 Fache und wird mir in der Gemeinschaftstiefgarage wahrscheinlich geklaut.

Gruß Dirk

Didi: Wie hast du den Adapter von 9 mm auf 8 mm bearbeitet?

Mir gefällt der vorgeschlagene Ständer von Didi auch.

@Dirk: Bin gespannt auf deinen Bericht. Wenn die Adapter-Bearbeitung nicht zu aufwendig hole ich mir den auch.

Zitat von CaseMD

...die hält ca. 3 Tonnen....

Aber nur auf Zugbelastung, nicht auf Abscherkräfte, welche in diesem Fall auftreten
180 Kilo wird der aber wohl trotzdem halten.

Zitat von CaseMD

Didi: Wie hast du den Adapter von 9 mm auf 8 mm bearbeitet?

Mir gefällt der vorgeschlagene Ständer von Didi auch.

Ich habe eine Schleifmaschine auf meiner Werkbank, geht natürlich auch mit der Flex.

Ich hab gestern Dirk schon geschrieben, dass ich gemogelt habe! Im Bild sieht man ja nur die linke Seite, den Adapter für rechts habe ich auf die Schnelle nicht gefunden und stattdessen einen langen 6 mm Inbusschlüssel genommen. Der Hebel ist so kurz, dass das Abschleifen bzw- drehen nichts ausmacht - das hält!

Ich habe den "Motorrad Zentralständer ConStands Classic" heute bekommen und zusammengebaut.
Link

Schaut ganz gut aus, von der Verarbeitung. Falls es das Wetter am WE erlaubt, werde ich ihn an der MT-07 testen und dann berichten.

Gruß Dirk

Ich habe heute den Werner´s Zentralständer (105.- Euronen) Werner´s
bekommen und montiert.

Ich nutze den Werner´s schon seit Jahren auf einer anderen Maschine und bin sehr zufrieden damit.
Sehr robust und leichte Hebelkraft - es mussten nur 2 Löcher in die Bolzen gebohrt werden (f.d. Sicherungssplinte) - Das Aufbocken geht bei der MT etwas schwerer, wegen der Tieferlegung - aber bei deren geringen Gewicht nicht weiter tragisch

Zitat von DirkV

Ich habe den "Motorrad Zentralständer ConStands Classic" heute bekommen und zusammengebaut.
Link

Schaut ganz gut aus, von der Verarbeitung. Falls es das Wetter am WE erlaubt, werde ich ihn an der MT-07 testen und dann berichten.

Gruß Dirk

Dann bin ich mal auf deinen Testbericht gespannt Dirk Würde mir den dann auch erstmal zulegen, aber nur aus Preisgründen. Später dann den großen...

So, heute mal die MT vor die Tür gefahren um den Constands Classic zu testen.
Nach dem Abbau der rechten und linken Verkleidungsteile lagen die beiden Bohrungen der Schwingenachse frei.
Geübter Feinmechaniker Blick sagte mir, dass passt nie. Nachgemessen mit Schieblehre: Bohrung rechts 7,5mm und links 8mm.
Eine durchgehende Adapterstange von 7,5mm oder weniger ist nicht im Zubehör des Ständers enthalten.
Da wird wohl ein Baumarkt Besuch fällig.
Möglicherweise gibt es auch noch Original Zubehör von Constands, muss ich mal googlen.

Gruß Dirk