Wilbers Fahrwerk verfügbar!

Zitat von bike-didi

Jo, habe ich schon in der SB gelesen. Lohnt das bei der ST? Ich hätte jetzt angenommen, dass das schon so gut ist, dass man für die Landstraße nichts verbessern muss.
Das Fahrwerk der Duke ist auch nicht perfekt, insb. bei höheren Geschwindigkeiten fängt die bei heftiger Fahrweise und schlechter Straße hinten leicht das Pumpen an. Bekommt man weg, damit würde ich mir aber das tolle Ansprechverhalten evt. versauen. Möchte ich nicht, dann lebe ich lieber mit dem (Luxus-) Mangel...

Wird ja nur vom Experten auf mich eingestellt
Erst Vermessen, dann Fahranalyse
Am Fahrwerk selber wird nichts umgebaut, nur eingestellt.

Zitat von ThomasLoco

Wird ja nur vom Experten auf mich eingestellt
Erst Vermessen, dann Fahranalyse
Am Fahrwerk selber wird nichts umgebaut, nur eingestellt.

bei meiner bestellung wurde mein gewicht aufgeschrieben, mit oder ohne sozius und ob ich landstraße oder rennstrecke fahre. aber mit fahranalyse ist es mit sicherheit richtig gut eingestellt.

Hoff ich doch
Und die veranschlagten 50€ finde ich bei einer namhaften Firma für sowas schon recht günstig, vorallem wenn man bedenkt was so ne dämliche Arbeitsstunde in der Werkstatt kostet

Wie funktioniert das dann? Also wie analysieren die das?

An alle Wilbers Federbein Besitzer

Ich habe mehrfach bei denen Nachgefragt und bin bisher vertröstet worden, dass der ABE-Antrag noch beim TÜV liegt.
Mittlerweile kann ich das nicht mehr ganz glauben und fühle mich etwas verschaukelt.
Um etwas mehr Druck aufzubauen und damit wir nicht während der ersten Hauptuntersuchung oder bei einer Kontrolle der Rennleitung blöd schauen,
sollte jeder mal auf eigene Faust nachfragen.

Die Link zum Kontaktformular lautet:

Wilbers

Gruß Dirk

Mach dir nicht so viele sorgen wegen der Kontrolle! Sag einfach Motorrad ist neu und das Federbein ist Original! Noch nie gehört dass das Federbein wen interessiert hätte.
Aber ja ich weiß dir geht es ums Prinzip!

Natürlich fällt das weder bei der Hauptuntersuchung noch bei der Polizeikontrolle auf. Bei meinem Blackline 640er schon gar nicht. Die schauen doch nur nach dem Auspuff und vielleicht noch nach den Bremsen...
Aber das dauert schon etwas lange mit der ABE.
Von daher finde ich den Aufruf mit dem Kontaktformular nicht schlecht. Habe soeben eine Anfrage bei Wilbers geschickt. Wenn alle Käufer aus dem Forum das machen, wächst der Druck und es wird vielleicht beschleunigt...

Also ich habs bei polo bestellt, da stand, das die abe dabei ist. das fahrwerk kommt allerdings auch erst in knapp 4 wochen. hab auch das blackline bestellt

Ja, bei der Polizeikontrolle hätte ich auch weniger Bedenken. Aber stellt euch vor ihr fahrt nächstes Jahr zum TÜV und geratet an einen übergenauen Bikerhasser.
Der schickt euch nach hause und ihr könnt das Seriengelump wieder rein schrauben, falls ihr es noch habt.

Gruß Dirk

Hallo Grisomi,
Gratulation zum neuen Fahrgefühl.
Was hast Du für eine Feder drin bei welchem Fahrergewicht? Ne 130er? Steht aufgedruckt auf der Feder sowie auf der Garantieschein handschriftlich eingetragen.

Probier jetzt noch einen Superbikelenker (breiter und flacher) und das Fahrgefühl ist perfekt...

Jörg

Die erste Zahl ist die Federkennung: 130 N/mm. Das ist die Standardfeder für Fahrergewicht von ca. 75 bis 85kg ohne viel Soziusbetrieb und Gepäck. Die zweite Zahl ist die nominelle Federlänge ungespannt: 150mm. Die Zahl in Klammern vermutlich die tatsächliche Federlänge (unbedeutend). Die Vorspannung (bei Dir 10mm) dient zur Einstellung des Negativfederwegs. Sollte beladen ca. 1/3 des Gesamtfederwegs sein - bei der MT07 also ca. 43mm (an der Achse gemessen). 12 Klicks ist die mittlere Einstellung (von 22 Klicks) der Zugstufe - also die Beeinflussung der Ausfedergeschwindigkeit. Die Einfedergeschwindigkeit (also Ansprechverhalten) = Druckstufe kann man beim 640er Federbein nicht einstellen. Braucht man aber in der Regel nicht. Wenn Du so zufrieden bist, mußt Du nichts einstellen.

Gruß

Will mir noch die progressiven Federn besorgen. Gibt es einen Unterschied zwischen Wirth und Wilbers?

Ich glaube die Federhärte. Original 8,5. Wirth 8, Wilbers? Ka.... steht aber irgendwo. Mit der Wirth wird das Ansprechen sensibler.

Vielen Dank Matthias.
Jetzt wo ich aus meinem Termignoni warte überlege ich mir gleich noch neue Federn zu holen.

Jetzt mal Hand aufs Herz.

Ich bin nicht der super sportliche Fahrer, aber tobe mich schon etwas auf den Landstraßen aus.
Ich nutze das Moped nicht nur für Spassfahrten sonder auch für den üblichen Weg zur Arbeit und für Einkäufe (teilweise +15kg)
Wiege um 95kg.

Wer von denen die das Federbein von Wilber drin haben gehen davon aus, dass es ein absolutes Muss ist?

Hi Mono war gestern mit Ratzefummel und Dirk unterwegs die haben mir beide zum Fahrwerk/Gabel Wechsel geraten. Ich bin kein Racer aber fahre öfters auf nicht all zu guten Landstraßen und mir fällt immer öfter das wippen beim Bremsen auf besonders mit Sozius ist es wirklich extrem. Das Fahrwerk bringt mir also einen besseres Sicherheitsgefühl und bessere Lage auf der Straße. Falls du, wie ich die MT noch länger fahren wirst, empfehle ich dir das Fahrwerk zu ändern.

Hi Boris,
vor meiner langen Motorrad Abstinenz hatte ich eine schwere Maschine (XJR1200) mit Öhlins Fahrwerk.
Dann bin ich letztes Jahr mit der MT wieder eingestiegen. Ich hatte mit dem Serienfahrwerk, vor allen auf schlechten Straßen, immer ein ungutes Gefühl.
Das Geschaukel hat mich richtig verunsichert. Nun mit progressiven Gabelfedern und Wilbers 640 hinten fährt sie wie auf Schienen.
Ich denke, jemanden der nie ein Motorrad mit richtig gutem Fahrwerk gefahren hat, wird sich möglicherweise weniger dran stören.
Aber den Unterschied nach dem Umbau merkt jeder.

Gruß Dirk