Unfall durch Bremsversagen

Dass das ABS anspricht, wenn du zusätzlich zur Bremswirkung durch den Motor deine Betriebsbremse tatsächlich benutzt, ist klar. Wenn die Bremse aber nicht benutzt wird und das blockierende Rad allein durch die Bremswirkung aus dem Antriebsstrang entsteht, würde ich erwarten, dass das ABS nicht versucht zu regeln, weil es nichts (Bremsdruck) hat, was es regeln kann.

Natürlich kann man das so programmieren, dass es trotzdem "ins Leere regelt". Ich persönlich würde aber auch von einem Budget-ABS erwarten, dass es diese Situation erkennt. Ich werde mich nächste Woche mal schlau machen ... vielleicht kann ich wen auftreiben, der Ahnung hat.

Zitat von Yuri Keller

Wenn die Bremse aber nicht benutzt wird und das blockierende Rad allein durch die Bremswirkung aus dem Antriebsstrang entsteht, würde ich erwarten, dass das ABS nicht versucht zu regeln, weil es nichts (Bremsdruck) hat, was es regeln kann.

Da ne Bremsdruckerfassung ( oder einfach ne Erkennung per Bremslichtschalter ) zu verwenden ist technisch zwar kein Problem, allerdings kostet das auch wieder Geld.
Außerdem würde mir spontan keine Situation einfallen, in der das einen Vorteil gewähren würde.

Außerdem könnte dann bei einem defekt in der Bremsdruckerfassung das ABS dann auch gar nicht mehr Regeln, bzw würde es sich durch evtl. Fehler erkennung selbst abschalten.
Man hätte da also zusätzliches Störpotenzial.

300 Franken bekommst ja schon für die Reifen mit Felgen... Lass sie stehen und verhöker die Teile bei Ebay.... kommst sicher besser weg als im ganzen zu verkaufen.

sehe ich auch so,dreistes Angebot von deinem Händler ,wenn du die möglichkeit hast das Moped bei dir irgendwie unter zu bringen, tu das,baue es in Ruhe auseinander und verkauf die Teile.

Wie bereits andere geschrieben haben, 500 Fränkli sind ein sehr schlechtes Angebot da würde ich mich nie drauf einlassen. Da dürfest Du allein für den Motor schon deutlich mehr bekommen. Einzelteile - Ebay!

gibt nen anderen Thread dort wird von einem Pfeifen berichtet.
Darauf hin soll ein neues Hydroaggregat verbaut worden sein.

Hallo,

habe gerade durch zufall diesen Thread gesehen und bin entsetzt, was MoChan passiert ist.

MoChan

Hoffe Du hast alles gut überstanden und nicht zurück behalten.

Denke es ist gut auch folgendes zu wissen.

a.) Es gibt bei ABS-Systemen auch einen sog. Wartungsmodus. Dabei werden alle Ventile auf "durchzug" gestellt um die Bremsflüssigkeit besser wechseln zu können. Wenn nun ein Elektronikfehler vorgelegen hat und das ABS-System der MT auch einen Wartungsmode hat...

b.) Wenn nun wirklich zu weit zurück geschaltet wurde und das Hinterrad blokierte. Das ABS anfing zu regeln, weil das Rad ja steht und gleichzeitig gebremst wurde inkl. Kupplungziehen, weil man es so gelernt hat. Genau dann hast Du alle Unwägbarkeiten zusammen... Keine Motorbremse, offene ABS-Ventile und zu viel speed...

Ich hab das hier nur zur Vollständigkeit und für das eigene "Unerbewußtsein" notiert. Also ich werde mir auch angewöhnen die Bremse vor Fahrtbeginn zu prüfen.

Übrigens die Nummer mit dem Leerhub nach Bremsbelagwechsel hat man auch beim Auto! Immer das Pedal/Heben im Rahmen der normalen Betätigung auf Druck pumpen. Auch beim Auto kann man losfahren ohne Bremswirkung im System zu haben...

Bitte NICHT über den ganzen Kolbenweg! Je nach alter der Bremsanlage hat sich am Geberkolben hinter dem normalen Nutzbereich ein Grat gebildet. Dieser Grat zerstört zerstört dann eine Dichtung und es kann kein Druck mehr aufgebaut werden...

Immer nur mit dem gewöhnlichen Hub der Bremse pumpen...

Allzeit Gute Fahrt