Auspuff Übersicht für MT-07 RM17 Euro 4

Ich dachte der Ixil wäre auch lauter? Das heißt beide sind nicht konform?

Grün? Ist die rennleitung noch grün bei euch?

Zitat von Wheeland

Wortex´ Ixil wurde letztens gemessen mit dem Ergebnis, dass er zu laut ist. Der Grüne hat aber ein Auge zugedrückt und ihn weiterfahren lassen.

Nach meinem Eindruck gibt es außer dem Akra derzeit keinen Euro 4 Auspuff, der die Lärmgrenzwerte einhält.
Schon allein, weil die Konstruktion der Abgasanlagen von Euro 3 nicht verändert wurde und den ganzen Absoptionsdämpfern fehlt da einfach der Vorschalldämpfer, um die Grenzwerte einzuhalten.

Die haben zwar ne Euro 4 Homologation erhalten, legal an der 07 betreiben darfst die deswegen aber noch nicht.

Wären das dann die 20 Euro weil defekt, oder die 90 weil manipuliert?
Oder ne, da gibts noch mehr zur Auswahl sehe ich gerade

20 weil defekt, Manipuliert ist da nichts.
Es gibt aber noch die Möglichkeit der Untersagung der Weiterfahrt.

Und die Messung bei mir fande statt, das ist richtig. Ob das aber wirklich gerichtsfest ist ist eine andere Sache.

Die meckern heutzutage doch eh bei allem rum...
Wichtiger wäre es mir, dass ich wenigstens die Zulassung durch ABE o.Ä. nachweisen kann, sodass die mir auf dem Wege nicht direkt was können.
20€ sind ja auch wirklich nicht schlimm, Unterlassung der Weiterfahrt ist dann eher unschön..

Zugelassen mit E-Nummer ist der Ixil.

Und dann wird auf die sogenannten "Bullen" geschimpft weil die einen ja nur "ficken" wollen...

Zitat von zehren_ics

Also laut Youtube Videos ist der Shark wesentlich bassiger. Bin momentan auch zwischen den beiden am schwanken.
Ganz klar spricht mich der Shark nicht nur vom Sound mehr an. Habe aber Angst dass mein Moped still gelegt werden könnte trotz des Euro 4 komformen Auspuffs.
Falls da wer besser bescheid weiß in Bezug auf rechtliche Konsequenzen trotz e Nummer usw würde ich mich über eine Antwort diesbezüglich freuen:)

Welchen Shark meinst du eigentlich? GP?

Zitat von Malte

Und dann wird auf die sogenannten "Bullen" geschimpft weil die einen ja nur "ficken" wollen...

Hi Malte, so sollte es natürlich nicht gemeint sein.
Aber anscheinend sind ja momentan alle "zu laut", außer eben der Akra. Der Termignoni soll ja auch angenehm leise sein, habe davon aber weder irgendwo Reviews (RM17-Version) gelesen - noch Videos gesehen oder sonstiges drüber gehört.

Der Akra ist nun mal sehr teuer, lohnt sich für den Preis meiner Meinung nach auch nicht.

Von vornherein wollte ich ja eigentlich den von SC Project, aber die kommen Akrapovic ja preislich auf einmal auch sehr nah. Und anscheinend sollen die ja auch "sehr laut" bzw. zu laut sein.. Wenn ich demnach gehen würde, wären dann ja alle Varianten die momentan bestellbar sind großteils nicht rechtens.

Und um weiterhin mit dem Ori zu fahren habe ich bald keine Geduld mehr zu. Hab die Maschine jetzt seitdem die 17er Modelle rausgekommen sind und hab langsam genug von der Zwiebacksäge

Zitat

der war schon für Euro III zu laut

Echt? Also wurde der bereits bei Euro3 von denen gemieden die es lieber etwas genauer und sicherer nehmen? Ich weiß nur, dass viele Freunde SC Project bei vielen anderen Motorrädern benutzen, die klingen alle super und sind auch nie zuu laut, da war ich eigentlich sehr darauf eingestellt mir auch einen von SC zu holen, schade..

Zitat

Aktuell wirst du um den Akra nicht drumherum kommen. Alternativ anderer Luftfilter(-deckel), ist deutlich günstiger und begrenzt den Lärm recht effektiv auf den Bereich auf dem Mopped und Momente großer Last

Also meinst du, dass alle anderen "Euro4" neben dem Akra nicht ganz legal sind?
Wäre echt kurz davor mir den Ixil zu bestellen, solang der wenigstens die Abgaswerte einhält und ich eine Zulassung bekomme wäre ich zufrieden, auch wenn der dann mit der Lautstärke ein paar Dezibel über den Eu4 Richtwerten wäre.. Ist zwar unschön, aber sehe es nicht wirklich ein das Doppelte für einen Akra hinzublettern der sich dann meiner Meinung nach auch nicht wirklich gut anhört.

Den Zard haben wir mal nach bestem Wissen und Gewissen gemessen. Der war 1 dB unter dem Grenzwert + Toleranz. Allerdings Euro3.

Zitat

Den Zard haben wir mal nach bestem Wissen und Gewissen gemessen. Der war 1 dB unter dem Grenzwert + Toleranz. Allerdings Euro3.

Wo habt ihr den gemessen?

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Selbst mit einem zwar ungeeichten aber richtigen dB-Messgerät nach Protokoll auf einem Parkplatz. Allerdings mit fahrzeugeigenem Drehzahlmesser.

Ich würde meinen nämlich auch gerne mal messen. Das kann ich entweder selber, wenn ich denn wüsste wie, oder beim TÜV machen lassen. Und der TÜV hier, so mein Eindruck, will nur Geld aus der Tasche ziehen.