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Normalerweise entfallen auch die Querschnittsverengungen im Ansaugtrakt:
Bei den 700er-Modellen MT-07, XSR 700, Ténéré 700 und R7 gilt: Zur Änderung der Motorleistung von 35 zu 55 KW oder umgekehrt ist ein Austausch der Ansaugstutzen im Luftfilterkasten und Änderung der Software in der ECU notwendig. Die Arbeitszeit liegt bei etwa zwei bis drei Stunden, je nach Modell. Die Ansaugstutzen kosten 65 Euro.
Ja klar wurde da was geändert. Die erste Generation war z.B nur mit einem Gasanschlag gedrosselt 
Ich würde eine offene kaufen und die nachträglich drosseln.
HI,
ich weiß was Chillie geschrieben hat, das möchte ich auch gar nicht in frage stellen.
Ich habe vor kurzem die MT 07 Pure bekommen, da sagte mir der Händler die wäre nur Elektronisch gedrosselt via Software. Aber von einer Mechanischen Drossel via Stutzen sagte er nichts. 
Er hat die aufgemacht zur 55kw Version und mir ein schreiben von Yamaha mit gegeben, das dies direkt so eingetragen wird im Fahrzeugschein.
BG
Am besten erkennst du es am Modell.
Die 2021er MT gibt es als RM33 (die offene Version) und als RM34, welche vom Werk aus gedrosselt wird.
Die RM34 hatte schmalere Ansaugstutzen. Die Drosselung ist einmal Mechanisch und per Software.
Rein mechanisch ist bei neuen Modellen nicht mehr zulässig.
Ein Drosselkit kosten ca. 250,- Euro, TÜV ca. 80,-, Zulassungsstelle ca. 20,-. Kannst selbst ausrechnen, ob sich das rechnet. Rückbau dann halt nur auf wieder ca. 100,- Stecken.
Jetzt ist die Frage, was kost der Spaß bei Yamaha, wenn man Entdrosseln lässt und ist auch ein Gang zum TÜV notwendig oder reicht das "Schreiben von Yamaha" für die Zulassungsstelle?
PS: Den Aftermarket-Drosselkit kann man aber nicht verkaufen, denn das Gutachten ist fahrzeugbezogen (Fahrgestellnummer). Den kann man also nur bei Verkauf dieses Fahrzeuges mitgeben.
Du musst noch bedenken, die Drossel einer werksseitigen MT zu entfernen, beinhaltet auch das austauschen der Ansaugstutzen, welche bei der 48PS Version etwas kleiner sind.
Ich würde mal in den Ring werfen, ob die folgende Vorgehensweise nicht auch in Frage kommt:
Erfahrungsgemäß ist die Leistungseinbuße durch die Drosselung auf Landstraßen für Solo-Normalfahrer kaum nennenswert. Und wie oft bläst man mit hoher Geschwindigkeit mit der MT-07 über die Autobahn?
Gruß
Klaus
Am besten erkennst du es am Modell.
Die 2021er MT gibt es als RM33 (die offene Version) und als RM34, welche vom Werk aus gedrosselt wird.
Die RM34 hatte schmalere Ansaugstutzen.
Hi, wenn die zwischen frage nicht passt, bitte löschen oder verschieben.
Ich weiß das es RM33 und RM34 gibt, und den unterschied hab ich jetzt auch verstanden, danke im übrigen.
Aber was hat es dann noch mit der Bezeichnung "MTN690" aufsich ?
BG
MTN690 ist ebenfalls eine Typenbezeichnung.
Wobei ich Grad nicht weiß, ob die Plattformbasiert ist.
PS: Den Aftermarket-Drosselkit kann man aber nicht verkaufen, denn das Gutachten ist fahrzeugbezogen (Fahrgestellnummer). Den kann man also nur bei Verkauf dieses Fahrzeuges mitgeben.
Doch, kann man. ich hatte das hier mal beschrieben.
Hallo!
Hat denn jemand Erfahrungen bez. Kosten der Entdrosselung in Österreich?
(Entdrosseln, Eintragung, Ummelden, Versicherung, …)
Wer soll dir das hier beantworten können?
Fahr zur Werkstatt und lass dir einen Kostenvoranschlag geben.
Ruf bei deiner Versivherung an und las dir ein Angebot mit deinen Prozenten geben.
Frag bei deiner Zulassungsstelle / Straßenbehörde nach, was ein Umschreiben kostet.
Dann weißt Du, was es für Dich kostet.
