Einfahren?

Meiner bescheidenen Meinung nach gibt es nur 2 Dinge die man beim Einfahren wirklich falsch machen kann:

-- Hohe Drehzahl (6 bis 7000 U/min) über einen längeren Zeitraum - ich denke da an eine Dauer ab 5 Minuten.
-- Beschleinigungsvermögen ausreizen - sprich Gas voll aufreissen.

Ansonsten das Bike eben mit viel wechselnder Drehzahl bewegen. Wechselnde Belastungszustände sind vom Gefühl her denke ich das Wichtigste.
Wenn sie warm ist darf sie auch schon mal etwas gekitzelt werden, aber eben keine Dauerleistung und Brachialbeschleunigung abverlangen.
Selbst so reicht das schon für ne Menge Spaß :-))

Zitat von Torquejunkie

bike-didi

Was meinst du, 12km Bergauf, 180° Wende und 12km Bergrunter mit Motorbremse. Fertig...

Yepp, ich fahre kein Möpp mehr ein - ganz normal fahren, auch mit Drehzahl, wie im richtigen Leben :).
Kumpel (Maschinenbau-Ingenieur) hat dazu eine Abhandlung ausgearbeitet und ein festes Einfahr-Prozedere abgeliefert - braucht man aber nicht!
Meine 390er habe ich strikt danach eingefahren, nach 26 KM bin ich die voll gefahren. Nach den 26 KM Ölwechsel.
Motor läuft ausgesprochen gut, null Ölverbrauch... !

Danke für die "Inputs".Werde die restlichen 550 km bis zur 1000er Inspektion noch etwas schonend fahren.
Dann Oel und Filter ersetzen.Gutes Vollsynthetisches Oel kommt rein.
Das Ding läuft ja jetzt schon wie der Teufel

Zitat von Bezgi

Danke für die "Inputs".Werde die restlichen 550 km bis zur 1000er Inspektion noch etwas schonend fahren.
Dann Oel und Filter ersetzen.Gutes Vollsynthetisches Oel kommt rein.
Das Ding läuft ja jetzt schon wie der Teufel

Bei der Wahl des Öls nur darauf achten, dass es für Ölbadkupplungen geeignet ist. Könnte sonst die Kupplung ruinieren...

Zitat von bike-didi

Yepp, ich fahre kein Möpp mehr ein - ganz normal fahren, auch mit Drehzahl, wie im richtigen Leben :).
Kumpel (Maschinenbau-Ingenieur) hat dazu eine Abhandlung ausgearbeitet und ein festes Einfahr-Prozedere abgeliefert - braucht man aber nicht!
Meine 390er habe ich strikt danach eingefahren, nach 26 KM bin ich die voll gefahren. Nach den 26 KM Ölwechsel.
Motor läuft ausgesprochen gut, null Ölverbrauch... !

Also rein vom Spritverbrauch her den man bei dir immer über die Signatur mitverfolgen konnte, würde ich mal sagen du fährst deine Maschinen eh selten über 6000 rpm oder?
Ich bin immernoch fasziniert wie man auf 3,6l kommt, vor allem mit E10 wo ich den Verbrauch nochmal höher eingeschätzt hätte.
3,6l hab ich bei 80kmh auf der Landstraße -> für mich jetzt eher weniger im Normalbereich, da ich die Zahl im roten Kreis eher als Minimum an Geschwindigkeit sehe (die man haben sollte um den Verkehr nicht zu behindern).
Aber vielleicht hast du auch einfach ein paar Teile ausgetauscht oder hast einfach schon die Zauberformel die mir noch fehlt  

Ja, stimmt! Gedreht wird nur, wenn es sein muss (z. B. zum Überholen). Ich bin schon flott unterwegs, allerdings schalte ich recht früh hoch - bin halt Drehmomentfahrer.

Na ja, ich würde zumindest mit dem hochtourigen Fahren warten, bis das erste Öl draußen ist

Hallo Zusammen.

Ein Moderner, im speziellen der Wassergekühlte MT 07 Motor muss nicht eingefahren werden-

Doch auch wenn ein moderner Motor durch rücksichtlose Fahrweise in der Einfahrzeit kaum nachhaltig beschädigt werden kann, ist eine gewisse Zurückhaltung bis zur ersten Inspektion bei 1000 Kilometern – noch immer ratsam.

Urschmutz, ein Problem, mit dem alle Motorenhersteller kämpfen. Dabei handelt es sich um die Rückstände aus der Fertigung des Motors.

Reste von Gießsand – chemisch Siliziumkarbid wirken stark abrasiv. Sind die Partikel beim ersten Ölwechsel (immer mit Filter) weg kann völlig unbedenklich gefahren werden.

Warum schreibt der der Hersteller einfahren vor?

- erstbefüllungs Öl meist minderwertig

- oberflächlichen Auslieferungsinspektion (nachlässig montierter Kühlwasserschlauch richtet bei hohen Drehzahlen viel mehr Schaden an)

Ich werden noch vor der ersten 1000km das Öl und Filter wechseln und spass haben.

Quelle:http://www.mo-web.de/artikel/techni…-einfahren.html