MT 09 Probefahrt

Damit ich den Unterschied genau kenne, bin ich nun auch mal die MT 09 probegefahren.

Was mich als erstes verwundert hat, wenn man von der 7er umsteigt, sind die Fußrasten relativ weit hinten.
Aber man sitzt doch sehr bequem und vor allem aufrechter.

Warm fahren sollte ich laut Händler im B-Modus.

Dann war sie warm, STD-Modus, Gas. Hmmm...
Unten rum erst mal nicht aufregend. Bei einem Max Torque Motor mit 850 Kubik hätte ich mehr erwartet.
Obenrum (gut über 7000 U/Min) geht sie dann fröhlich vorwärts. Allerdings auch nicht so wild wie in vielen Tests beschrieben.
Der Sound des Dreizylinders ist obenrum schön aggressiv - macht Spaß.

In Summe macht der Motor das, was ich mir bei der 7er wünschen würde: Mehr Drehzahl = mehr Leistung.
Bis 7000 Umdrehungen wirkt die MT-07 aber kräftiger!
Im normalen Landstraßenbetrieb nutzt man die Zusatzleistung der 09er eigentlich kaum. Nur beim Überholen ist es schön, dass man notfalls mehr Leistung abrufen kann.
(Naja, und am Ortsausgang kann man mit der 09er mehr Blödsinn machen. Das führe ich jetzt aber nicht weiter aus...)

In schnellen Kurven ist die 09er geradezu kippelig. Das kann zum Teil aber auch an den Reifen gelegen haben.

Und auf der Autobahn ist sie echt cool. Aufrecht sitzend 225 lt. Tacho.
Flach legen ist nicht nötig, wird ja eh nicht schneller.

Für mich in Summe: Die Leistung ist gerade richtig, die Drehfreude auch. Am besten ist aber die Sitzposition!
Zufällig steht gerade eine Race-Blue in der Nähe.

Ich wollte zwar keine blauen Felgen, aber die kann man ja mal färben...

Naja, mein letztes Motorrad - vor der MT - hatte 150 PS.
Da ist die 09er eigentlich harmlos dagegen.

Und der Witz ist, mit der 09er war ich sogar gemütlicher unterwegs als mit der 07er. Für die zusätzliche Leistung muss man sie ordentlich drehen lassen. Macht man aber selten.

Die 07er war für mich jetzt aber kein Fehlkauf. Die 09er hatte ich vorher gar nicht im Blickfeld.
In Bezug auf Sitzposition, Leistungscharakteristik und Gewicht ist sie für mich aktuell das Optimum. Ok, in der Stadt ist die 07er besser, aber die 09er kaum schlechter.

Eigentlich wollte ich die 07er auch erst mal mindestens ein Jahr fahren. Aber durch die anstehende Preiserhöhung der 09er und die große Nachfrage nach den MTs generell, kommt mich ein sofortiger Umstieg billiger als nächstes Jahr. Aber so genau weiß man das ja nie.

Und Trixi schreibt hier auch dauernd mit, da mach ich das als Ex07-Fahrer sowieso.

Zitat von sepp-one

schon mal eine Speedy probiert ?

Nein, wenn wäre die Street eine Option gewesen. Aber die Sitzposition der 09er hat es mir angetan.
Die Tiger wäre da ähnlicher, ist mir aber zu schwer.

Die Reifen sind bei der 09er nur so schnell drunten weil sie Sportreifen drauf hat. Die 07er wird ja mit Tourenreifen ausgeliefert.

Das Heck der 09er ist aber wirklich das Hässlichste, was ich seit langem gesehen habe.
Zum Glück seh ich das nicht wenn ich drauf sitze.

Ob die zusätzlichen Pferdchen auf der Landstraße notwendig sind brauchen wir hier gar nicht breit treten.
Eigentlich braucht man sie sehr selten, es ist aber schön wenn sie da sind.
20 PS mehr hätten mir eigentlich gereicht, 40 schaden aber auch nicht.

Ja, das Rücklicht ist schöner, aber im Vergleich zur 07er ist das immer noch hässlich.

Abwarten wollte ich eigentlich auch, aber irgendwie...

hcp22
Verfügbarkeit ist eigentlich Null bis Juli-August.
Habe nur gestern mal rumtelefoniert und schon der dritte Händler hatte zufällig eine blaue da.
(Praktischerweise bei mir auf der Arbeit ums Eck.)
Die nächsten 20 Testanrufe waren erfolglos!

Das Blau ist ja hübsch, aber die Felgen...
Evtl. kann ich die Kinder zum Putzen überreden.

Wenn, lass ich die Felgen lieber gleich lackieren oder pulvern.

Bei der Neuner ist der Vorteil, dass eigentlich nur die Felgen blau sind.
So stehen mir danach alle Farbvarianten offen.