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Ich saß heut auf der IMOT mal auf der MT-10. Das wäre schon ein würdiger 07er-Nachfolger. Wirklich hübsch gelöst.
Hab sie heute auch auf der IMOT Probe gesessen und befingert...
Absolut gar nicht mein Fall das Teil, zu zerklüftet, zu futuristisch tranformerlike.
Vll was für Legotechnikfans 
Aber mir gefällt sie absolut 0,0 
Da müsste man Heck und Front nen Totalumbau spendieren 
Aber Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden 
Gruss Thomas
Hannes... Toll... Hättest ruhig mal 10k machen können 
Ich hab heute Übrigens mal bei meinem Yamaha Händler wegen dem Preis nachgefragt und der meinte das der Einkaufspreis so ziemlich der gleiche sei wie bei der R1 
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Ich hab heute Übrigens mal bei meinem Yamaha Händler wegen dem Preis nachgefragt und der meinte das der Einkaufspreis so ziemlich der gleiche sei wie bei der R1
Also entweder die verdienen an der MT10 kaum was oder eben an der R1
Stimmt Thomas
Sollte sie mehr als 13-14k kosten, wird sie ein absoluter Exot,...
Ich hab heute Übrigens mal bei meinem Yamaha Händler wegen dem Preis nachgefragt und der meinte das der Einkaufspreis so ziemlich der gleiche sei wie bei der R1
Da hat Dein Händler Dir totalen Unsinn erzählt. Die R1 ist im Einkauf wesentlich teurer als die MT10.
Falls die MT10 im Verkauf mehr als 13.500 kosten sollte, wird sie garantiert kein Verkaufsschlager dafür ist die BMW S1000R ein viel zu großer Konkurent. Wie gesagt ich tippe auf 12.500.
Hallo zusammen,
hier nun Infos aus "erster Hand" zur MT-10:
160 PS, 210 kg vollgetankt, unverbindliche Preisempfehlung 12.995 € zuzüglich Nebenkosten!
Siehe auch: https://www.facebook.com/media/set/?set…0157&type=3
Viele Grüße
Aaron Lang
Wenn die MT10 wirklich 13k kosten sollte, werden die Yamaha Händler Platz machen, soviel werden Sie wahrscheinlich nicht verkaufen!!!
Ich kann mich nicht vorstellen dass es mit dem Preis ein Verkaufshit wird...
Bei dem Preis und dem futuristischem Aussehen wird das
Nicht gerade ein Verkaufsschlager.
Dazu ist die BMW S100R zu gut
Optisch wesentlich besser als Die S1000KarlDall...
Aber für den Preis bevorzuge ich dann doch BMW-Technik
ich kaufe mir für den preis lieber zwei MT 07.
dass man sich überhaupt über eine derart andere fahrzeugklasse Gedanken macht erstaunt mich.
nur weil ich einen golf fahre (fahre ich nicht), interessiert mich nicht automatisch der preis für ein Phaeton. 
Moin Kapitän Bloargh,
die Jungs von BMW bereichern sich dafür immens an den Wartungskosten. 
Bei eurem Preisvergleich solltet ihr beachten, dass bei der MT-10 bereits alle Features wie D-Mode, Traktionskontrolle, Geschwindigkeitsregelanlage, LED-Scheinwerfer und LED-Blinker serienmäßig an Bord sind.
Viele Grüße,
Aaron Lang
Mit 13.000 Euro wird sich die MT10 gegenüber der S1000R von BMW schwer tun.
Vor einigen Wochen war bei YouTube ein Video aufgetaucht von der MT10 auf einer Motorradmesse in Japan. Es wurde hier in diesem Thread auch auf das Video hingewiesen. Da stand in dem Video zu sehen: 160 PS, 111 Nm, vollgetankt 210 kg. Von Yamaha wurden diese Angaben bestritten und behauptet, es handele sich bei der ausgestellten MT10 um einen Prototypen und die Angaben über Leistung und Gewicht wären noch nicht final. Und was ist jetzt, genau die Angaben die man in dem Video schon vor Wochen sehen konnte und von Yamaha für falsch erklärt wurden sind jetzt von Yamaha offiziell bestätigt worden. Was soll der Scheiß Yamaha, wollt ihr die Kunden veräppeln?
Hier der Link zu den technischen Angaben: http://www.yamaha-motor.eu/de/products/mo…aturestechspecs
Interessant ist der Benzinverbrauch, fuel consumtion: 8 Liter!!!! Damit stellt die MT10 sogar die durstige Aprilia Tuono und die schluckfreudigen MV Agusta in den Schatten. Nee Yamaha da hatte ich Besseres erwartet.
Aber es gibt keinen Quickschifter.
Und das Kurven ABS aus der R1 hat sie wohl auch nicht bekommen, damit hätte Yamaha ja sicherlich geworben.
Ja ich weiß, die BMW hat auch kein KurvenABS, ich würde trotzdem eher die BMW nehmen.
Sag doch mal Aaron, so ganz unter uns, wirds ne MT-10 Tracer geben? Gegner sind S1000XR und Super Duke GT 
Hallo Wolfpack:
Von Yamaha wurden diese Angaben bestritten und behauptet, es handele sich bei der ausgestellten MT10 um einen Prototypen und die Angaben über Leistung und Gewicht wären noch nicht final.
Generell wirst du verstehen, das es bei der Veröffentlichung Embargos einzuhalten gilt. In diesem Fall ein europäisches (ja, ist ein bisschen seltsam, dass das nicht weltweit läuft). Wer auch immer dir die Info gegeben hat, konnte zu dem Zeitpunkt nichts anderes sagen. Ist das jetzt schlimm? Sind die Daten deshalb schlechter?
Malte: Der Quickshifter ist gegen Aufpreis als Zubehör erhältlich, wie bei anderen Herstellern auch.
Dann doch lieber ne Aprilia Tuono 1100 Factory
Auch wenn die preislich dezent drüber liegt
Der MT-10 fehlt es einfach an einem Killer-Feature der einem Wirklich kaum eine Wahl lässt
Hätte sie einen >1050 Dreizylinder oder einen richtig richtig großen Zweizylinder, wie damals die MT-01 - ich wäre sofort dabei!
Yepp, 8 Liter geht ja gar nicht, selbst wenn man kein Sparfuchs ist. Das können andere Hersteller deutlich besser!
Malte: Hätte die MT-10 einen Dreizylinder, dann würde sie MT-09 heißen! Und an Zweizylindern hatten/haben wir von 321ccm bis 1670ccm alles im MT-Programm!
Dafür gibt es ja nicht nur ein Modell, sondern gleich eine komplette Modellpalette inklusive Derivaten wie Sport Tracker, Street Rally und Moto Cage. Da kann man sich nach Gusto das für den persönlichen Geschmack und Gebrauch passende auswählen.
Einen schönen Abend noch,
Aaron
