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wo steckt bei der mt der interfaceanschluss..
Soziussitz runter und da drin mal schauen, kommt dort hinten heraus.
Das Lesegrät ist ja echt günstig und geht sogar per WLAN 
Die MT hat auch einen Neigungssensor der den Motor beim Sturz abschaltet.
Echt? Hab ich noch nicht gehört.
Echt? Hab ich noch nicht gehört.
Bedienungsanleitung 5-1 (S.46 im Deutschen PDF) 
Das PDF gibts übrigens hier auf der Seite von Yamaha
Soziussitz runter und da drin mal schauen, kommt dort hinten heraus.
Das Lesegrät ist ja echt günstig und geht sogar per WLAN
hm, ich find das ding nicht 
.
Hab jetzt kein Bild davon, Frank, aber das muss ein Kabel mit weißem Stecker sein....als ich beim Vorführer mal den Soziusdeckel abhob, schaute mich das gleich an und ich fragte den Händler was das sei.
Sagt die Bedienungsanleitung nicht auch was dazu?
@ Laura
Danke!
Ich denke, wir sollten auch beobachten, welche Maschinen betroffen sind. Sprich, momentan sind alle Maschinen aus der ersten Lieferung von Yamaha für Deutschland, oder? Wenn jetzt dann im September/Oktober die zweite Lieferung kommt, dann wäre es sehr interessant zu sehen, ob der Fehler dort auch auftritt oder nicht.
Ich habe genau dasselbe Problem…
Nach 200-300km trat es zum ersten Mal auf. Bis zur 1000er Inspektion ist sie mir 4 mal bei gezogenem Kupplungshebel ausgegangen, daher habe ich es im Yamaha Zentrum zur Inspektion angesprochen. Bei der Abholung sagte man mir, dass die viel zu niedrige Leerlaufdrehzahl von Ihnen erhöht wurde, so dass es nun nicht mehr zu diesen "Ausfällen" kommen sollte…
Allein auf dem Rückweg vom Yamaha Zentrum ging Sie viermal aus und es trat immer häufiger auf, so dass ich sie am letzen Montag wieder in die Werkstatt gebracht habe. Dort bekam ich auch erst mal die Standardantwort: "Sie hätten schon beim letzten Mal bei Yamaha selbst nachgefragt und die sagen, dass ein solcher Fehler dort nicht bekannt ist."
Meine Kleine ist also nun seit einer Woche in der Werkstatt und sie sind dort noch keinen Schritt weiter 
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Ich bekomme lediglich alle zwei Tage einen Anruf: Sie haben noch keine Idee. Sie müssen es selbst erleben um den Fehler zu finden. Aber wie kann es anders sein, bei ihren Probefahrten ist sie natürlich nicht ausgegangen.
Ich denke, wir sollten auch beobachten, welche Maschinen betroffen sind. Sprich, momentan sind alle Maschinen aus der ersten Lieferung von Yamaha für Deutschland, oder? Wenn jetzt dann im September/Oktober die zweite Lieferung kommt, dann wäre es sehr interessant zu sehen, ob der Fehler dort auch auftritt oder nicht.
Woher weißt du das von der zweiten Lieferung September/Oktober?? 
Ich warte seit März (!) auf meine, damals wurde mir Juni versprochen, dann 'bis Anfang August'.... Wenns jetzt noch später wird ist die Saison tatsächlich rum
das Problem hatte ich nach der 1000er Durchsicht, da ist sie auch beim anfahren ausgegangen
das Problem kam 2-3 mal vor seitdem gebe ich etwas mehr gas beim anfahren und dann geht's.
komisch nur das es vor der Durchsicht nicht war.
Bei mir ist es auch 2-3 mal beim Einkuppeln beim Anfahren passiert und ich denke, dass ich gut Einkuppeln kann. 
Einmal war es bei einer leichten Steigung. Wie oben erwähnt gebe ich seitdem einfach ein bisschen mehr Gas und alles ist tutti.
Woher weißt du das von der zweiten Lieferung September/Oktober??
Ich warte seit März (!) auf meine, damals wurde mir Juni versprochen, dann 'bis Anfang August'.... Wenns jetzt noch später wird ist die Saison tatsächlich rum
Frist setzen, Nachfrist setzen, vom Kaufvertrag wegen Hauptleistungspflichtverletzung zurücktreten und wo anders kaufen. Ich hatte meine innerhalb von zwei Wochen, allerdings hab ich auch gesagt, dass mir die Farbe egal ist, außer lila.
Meine hat sich gestern beim Ziehen der Kupplung auch wieder verabschiedet. Wollte vom 1. in den 2. Gang schalten.
ohne hier jetzt viel gelesen zu haben - könnte das der drosselklappensensor sein ?! bei meiner r6 war es mal genauso, da war es der DKS - ca 180 euronen, da es bei dir garantie ist direkt zum händler.
Wie bei allen Herstellern wird das Gemisch zur Einhaltung der Abgasnorm so mager wie möglich geregelt.
Ob dieser Sachverhalt, also ein zu mageres Gemisch ursächlich für die Beanstandung ist kann bald herausgefunden werden.
Sobald der Powercommander V von Dynojet verfügbar ist können die stolzen Besitzer dieser Einheit Rückmeldung geben ob die Maschiene nochmal ausgegangen ist oder nicht. Ich will nicht Wetten aber ich denke mit dem Maping von Dynojet wird die MT nicht mehr absterben.
Es sollte aber auch möglich sein das Gemisch mit dem Yamaha Tester anzupassen.
Bei der XT mit Einspritzer konnte man das noch über eine Tastenkombination im Kombiinstrument.
Ich denke bei der MT braucht man den Tester, hatte das Ding aber noch nicht in der Hand.
Als ich noch bei Yamaha geschraubt habe gabs noch Vergaser 
@Christian: Du fährst ja auch ne 10 Jahre alte Karre! unsere Mopeds sind ein paar Monate alt und auch bei mir trat das "Phänomen" nach 1-2 Hundert Km das erste Mal auf.
Ich glaube nicht das es etwas mit dem Drosselklappensensor zutun hat.
ohne hier jetzt viel gelesen zu haben - könnte das der drosselklappensensor sein ?! bei meiner r6 war es mal genauso, da war es der DKS - ca 180 euronen, da es bei dir garantie ist direkt zum händler.
Bei meiner wurde der Fehlerspeicher ausgelesen und es wurde auch ein Fehler des Drosselklappensensors aufgezeichnet. Damals war sie zu diesem Zeitpunkt allerdings nur ein einziges Mal ausgegangen. Das hat meinen Händler noch nicht zu einem Austausch des Sensors bewogen. Kann ich auch soweit verstehen. Allerdings ist sie jetzt nach 8.000 km ein paar Mal ausgegangen. Bei der 10.000er lass ich nochmals den Fehlerspeicher auslesen. Bin gespannt.
Jens Ich verstehe jetzt nicht so genau was das alter meiner maschine mit einem typischen erscheinungsbild eines problems zu tun hat, aber nun gut.
Offensichtlich scheint es ja der DKS zu sein. Falls da noch öfters probleme mit auftauchen, würde ich schon drauf bestehen das dieser ausgetauscht wird, hat ja nicht mit falscher behandlung oder sonst was zu tun.
Übrigens hat es mir vor dem austausch geholfen den schlüssel komplett zu ziehen und die maschine wieder zu starten. Hatte dann wieder ne ganze weile ruhe.
Frist setzen, Nachfrist setzen, vom Kaufvertrag wegen Hauptleistungspflichtverletzung zurücktreten und wo anders kaufen. Ich hatte meine innerhalb von zwei Wochen, allerdings hab ich auch gesagt, dass mir die Farbe egal ist, außer lila.
Kommt auf den Vertrag an...mein Händler hat extra reingeschrieben "Lieferung sobald möglich". Dann kannst du denen nicht viel.
Ich habe meine Anfang Juli bestellt, bei der Probefahrt hieß es noch Oktober, beim Kauf meinte mein Händler dann, es sieht gut aus für September.
Mach dir nicht zu viele Sorgen, ich werde meine anmelden, egal wann sie kommt. Wenn es so gutes Wetter hat wie letztes Jahr im "Winter", dann drehe ich an Weihnachten ne Runde 
Ich weiß nicht, ob ich mit meinem Problem hier passe:
An der Ampel oder sonst wo -
Ich lege 1. Gang ein und dann geht sie aus. Einfach so. Und das mehrmals.
Pack halt den Seitenständer ein 
Ich lege 1. Gang ein und dann geht sie aus. Einfach so. Und das mehrmals.
Könnte daran liegen, dass die Kupplung falsch eingestellt ist und nicht vollständig trennt. Oder aber da besteht ein Problem mit der Zündkreisunterbrechung, dass zb der Seitenständerschalter auslöst. Prüfverfahren dazu ist im Handbuch beschrieben.
Oder ganz einfach: der Ständer klappt nicht vollständig ein, weil Dreck, tote Eichhörnchen etc etc drin hängen 
Gruß Wheeland
Hahaha tote Eichhörnchen 
Der is gut 
