Metzeler SPORTEC™ M7 RR

Zitat von CreytaX

Der Reifen kann mit ein bisschen weniger Druck noch mehr Grippen.
Dann verschleißt er aber bei warmen Temps überdurchschnittlich schnell.
Fahre ihn mit 2,3 und 2,5 die Drücke wurden ausprobiert da es damals keine vorgaben gab.

Der Reifen ist gerade bei schlechtem Belag und Wetter eine Wucht!
Sag ja der mit Abstand beste Allrounder!

Viel Spaß damit!

Heute auch wieder gemerkt. Schön Thiersee ballern bei den österreichischen Nachbarn. Oft genau in der Kurve wieder ein "Schneebach"...einfach Schräglage halten und die Fahrt genießen Am Sudelfeld wars noch extremer, die Schräglage auch

Zitat von SchwäbischRider

Nein, im Gegenteil !

Erkläre mir das bitte mal als Reifenhändler.
Habe ja weniger Auflagefläche und die ist "härter"

Hi Marco,
ich will ja keine Spaßbremse sein, aber sollte man das nicht auf die Rennstrecke verlegen?

Gruß Dirk

Danke für die tolle Berichterstattung, der M7 RR wird 100% mein nächster Reifen.

Craze: mögest Du immer im Sattel bleiben !!!!

Ähnliches Reifenbild bei mir nach 350km Heute bei feinsten Verhältnissen!

Ich habe auch etwas mit dem Luftdruck gespielt. Bei 2.9 Hinten hatte ich 2x wegschmieren... aber eher weghoppeln. Passte meinem Wilbers nicht, jetzt hab ich 2.6 drinnen. Vorne passt es mir aber noch nicht ganz, der Angststreifen ist größer als beim PiRo.... mal testen.

Zitat von bike-didi

Die Zulassung erlischt sowieso nicht, ebensowenig die Betriebserlaubnis.

Die Zulassung erlischt nicht, da hab ich mich falsch ausgedrückt, die Betriebserlaubnis erlischt aber sehr wohl.
Warum ? Weil die Betriebserlaubnis nur gilt wenn das Fahrzeug dem entspricht was im Fahrzeugschein steht, weicht irgendwas davon ab, mal von der Farbe des Fahrzeugs abgesehen, ist die Betriebserlaubnis erloschen.

Bei Reifendimensionen wird da auch keiner ein Auge zudrücken und daruf spekulieren dass das nicht auffällt würde ich persönlich nicht.
Deswegen im zweifelsfall weiterfahrt untersagt.

Zitat von Craze

Den wirst du auch nicht los. Der vorderreifen hat fast 90 Grad seitlich... Viel Spaß beim Streifen wegfahren andere reifen sind Da um einiges stumpfer

Das Gespräch hatten wir ja schon
Das haut echt nicht hin...man kriegt ihn nicht ganz weg aber muss ja nicht unbedingt, wobei mich ungenutztes Profil nervt

Ich hätte mal eine Verständnisfrage an euch
Hat ein Sportreifen wie der M7 RR längere Aufwärmzeiten und schlechteren Nassgrip wie ein Tourenreifen zb Angel GT?
Oder ist der M/ RR eher eine Mischung aus Sport- und Tourenreifen?

Zitat

Erkläre mir das bitte mal als Reifenhändler.

Habe ja weniger Auflagefläche und die ist "härter"

Keine Ahnung, ob man nun mit dem höhren Druck mehr Verschleiß hat oder nicht. Ich habe zumindest keine Tests gemacht.
Aber vorstellbar wäre es!
Es hängt sicher mit dem Prinzip des Reifenschoners namens "Sozius" zusammen. Man könnte ja meinen, wenn man den mitnimmt steigt der Verschleiß, da mehr Auflagefläche auf der Straße etc.
Das Gegenteil ist der Fall. Durch die größere Auflagefläche sinkt der Schlupf am Hinterreifen des Motorrads und damit der Reifenverschleiß.
Dieser Verschleiß durch den Schlupf tritt durch das vergleichsweise bessere Leistungsgewicht der Motorrädern viel stärker auf als bei den Autos.
Damit könnte ich mir auch erklären warum ein höherer Luftdruck (weniger Auflagefläche) mehr Verschleiß am Reifen erzeugt.

Bei weniger Luftdruck arbeitet der Reifen mehr. Er walgt mehr, da er nicht so steif ist wie mit mehr Luftdruck. Das bisschen weniger Schlupf, das man durch den erhöhten Grip bekommt, kann man denke ich vernachlässigen. Außerdem wird er wärmer, was bei ner Sportpelle (außer über dem Temperaturfenster) zu noch mehr Grip führt, aber auch mehr Verschleiss. Ergo weniger Luft = mehr Verschleiss
Kann das nicht wissenschaftlich belegen, aber das ist das, was mir von Leuten erzählt wurde die Ahnung haben.
Ich lerne aber gern dazu, also nur her mit eurem Wissen

Tja Thomas...bevor ich das, mit dem Sozius als Reifenschoner, gelesen hatte gedacht das der Verschleiß mit Soziuas steigt. Mit der erhöhten Temperatur durch mehr Arbeit, die der Reifen verrichten muss etc., klingt für mich genauso plausibel
Ich weiß es nicht, wollte eben nur mal eine Bemerkung zu dem Thema geben, da mir das mit dem Schlupf eingefallen war. Ich weiß auch nicht, ob das dann eben nur unter bestimmten Bedingungen gilt - sprich idealisiert war

Laut ADAC:

Zitat

Weil der Luftdruck das Fahrverhalten und damit die Fahrsicherheit sowie
die Lebensdauer des Reifens bestimmt, ist regelmäßige Kontrolle nötig.
Idealer Weise sollte der Luftdruck alle zwei Wochen geprüft werden, aber
auch vor jeder größeren Fahrt: 0,2 bar mehr Druck sind besser als zu
wenig. Bei zu niedrigem Druck verschlechtern sich die Fahreigenschaften
dramatisch und der Verschleiß nimmt stark zu.

http://www.adac.de/infotestrat/mo…ommt-es-an.aspx

Metzeler, um mal wieder auf den Fred zurück zu kommen, gibt auf der Homepage für Vorne 2,25 und Hinten 2,5 bar für die Reifen auf der 07er an.
Aber laut ADAC lieber 0,2 bar mehr als zu wenig Luftdruck

Das ist aber ein gruseliges Bild.
Aber nicht nur wegen dem Reifen  


Gruß Dirk


PS. Ich will auch den Metzteler, aber mein gruseliger BT hat noch soviel Profil und ich sowenig Geld