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Ich hab mir ne MT07 gebraucht gekauft. Dort waren bereits LED Blinker montiert.
Was ich aber festgestellt habe ist dass die (zumindest vorn) recht leicht zu drehen waren. Quasi locker.
Habs dann auseinander genommen und gleich gesehen, da muß Loctite rein (oder ne andere Schraubensicherung). Dadurch dass die Blinker nur durch so ne Plastikkappe durchgehen lockert sich die Mutter recht schnell.
Sprich, zusätzlich zu den Blinkern, Kabeln und dem anderen Zeugs oben gehört auch etwas Loctite dazu.
Da hat dein Vorgänger wohl die Federscheibe / Sperrkantscheibe schlichtweg nicht verwendet, die normal dabei sein sollte.
Da hat dein Vorgänger wohl die Federscheibe / Sperrkantscheibe schlichtweg nicht verwendet, die normal dabei sein sollte.
Ne Sperrscheibe war nicht drin. Nur 2 so Plastik Teile, eines aussen(gewölbt) und eine innen nur eine Runde Scheibe.
Na egal, jetzt hält es 
Sprengring rein machen. Alles andere ist Pfusch.
Ist denn nur eine normale Mutter dabei? Die Blinker aus dem Originalzubehör haben auch keine Ringe, dafür eine Mutter mit Sperrverzahnung.
Sprengring rein machen. Alles andere ist Pfusch.
Nope, dann müsste ich die ganze Verkabelung auseinander reißen damit ich den ring von die Mutter legen kann. Ich behaupte das hält jetzt auch so.
Hallo Leute
Hat jemand von euch Erfahrungen mit diesem Relais:
https://m.louis.at/artikel/elektr…number=10032271
Passt das überhaupt und funktioniert alles ? (Blinkkerkontrollleuchte links, rechts und Warnblinker)
Entschuldigt bitte, dass ich nochmal nachfrage obwohl das Thema schon reichlich durchgekaut wurde.Aber leider funktionieren die vorangegangenen Links zu den Relais nicht mehr. Deshalb meine Frage.
Danke im Voraus.
Ja das passt, habe es auch verbaut und alle Funktionen gegeben 
Ok super danke
Füllwort
v i e r
v i e r
vier? ...
Kannst du das kurz erläutern? 
Jupp, das Teil funktioniert. Komischerweise ist online aber nur die -125 -03 und -09 hinterlegt.
Beweis (wenn auch mit Standardblinkers):
Frage:
Für die LED Kennzeichenleuchte ist dann ja doch ein wenig Bastelarbeit nötig. Hier werden immer Japan Stecker empfohlen, um die Kabel von Leuchte und Stecker zu verbinden.
Warum verwendet hier keiner "Stoßverbinder" ?
Problematisch wegen unterschiedlicher Querschnitte der Leitungen? (die Kabel am orig. KZH scheinen mehr Querschnitt zu haben. Die von Blinkern und LED Leuchte schätze mal ich auf 0,14mm)
PS
Habe mich bislang gescheut, den alten Stecker vom mittlerweile entfernten orig. KZH abzuscheiden.
Gibt's den Stecker so zu kaufen?
Weil man Stoßverbinder dauerhaft anbringt und sich das irgendwann mal als unpraktisch herausstellen könnte.
Scheinwerfer und Kennzeichenträger wären dann nicht mehr einfach so demontierbar.
Weil man Stoßverbinder dauerhaft anbringt ... Scheinwerfer und Kennzeichenträger wären dann nicht mehr einfach so demontierbar.
Das wäre doch nicht anders, wie mit dem orig. KZH auch.
Hier habe ich Stecker - Kabel - LED
Wozu brauche ich Stecker - Kabel - Japan Stecker - Kabel - LED?
Verstehe ich nicht.
Manche löten doch sogar.
Ich habe es so verstanden, als würdest Du die Steckverbindung komplett durch einen festen Verbinder tauschen wollen.
Ich habe es so verstanden, als würdest Du die Steckverbindung komplett durch einen festen Verbinder tauschen wollen.
Nein nein, nur ich muss ja den Stecker mit der LED Leuchte verbinden. D.h. 2 Kabel miteinander verbinden. Das mit einer weiteren lösbaren Verbindung zu machen, scheint mir sinnfrei.
Zumal der Querschnitt der Litzen - jedenfalls der zum KZH gehörigen LED Beleuchtung - sehr klein ist, dass passt mit den Japan Steckern doch gar nicht richtig. (würde ich sagen)
Hier ebenso:
Ich habe mir vorhin bei Louis erst mal die Adapterkabel besorgt. Auch an deren Enden sind reichlich große Quetschverbinder.
Bin schon am überlegen, alles mit Lötverbindern zu verbinden.
Obwohl manche ja von Löten im KFZ-Bereich abraten.
Löten kann an den Rändern leichter brechen, aber genau da setzt der recht starre Schrumpfschlauch an, der ein biegen gar nicht nennenswert zulässt.
Die Verbinder habe ich auch schon benutzt, wenn man die Temperatur einmal heraushat, funktionieren die einwandfrei. Man muss nur einplanen, dass die Verbindung auf der gesamten Länge des Verbinders nahezu starr ist.
Jup so macht man das.
Man nimmt nen Lötkolben und drei Stücke Schrumpfschlauch wobei das dritte Stück doppelt so lang ist wie die ersten beiden. Am Ende ist jeder Draht mit einem Schrumpfschlauch isoliert und der dritte lange stabilisiert beide isolierten Lötstellen...;-) Das ganze mit Vaseline aus der Sprühdose einsauen und abwischen.
Dann haste auch kein Problem mit Feuchtigkeit. Sprühdose weil es beim Sprühen sehr dünnflüssig ist und in die Spalten des Schlauchs zieht.
Ach ja und das Schrumpfen geht mit dem Lötkolben oder heißluft... Vorsicht am Plastikheck der MT.
Braucht man für die vorderen Blinker keine Blinkeradapter?
