Zitat von Franky07

so ist bestellt konnte nicht wiederstehen black ist beautiful

Ich hoffe Du hast das Rad bei einem Standort-Händler bestellt. Die Magura-Bremsen neigen zum quitschen. Mit der starren Sattelstütze wirstDu ungerne auf Feldwegen fahren wollen. Der Lenker ist nicht Höhenverstellbar. Wenn Du da einen höheren Vorbau montieren willst, müssen die Leitungen umgebaut werden: Hohe Folgekosten. Die Bereifung ist auch ehr für die Straße.

Probefahrt gemacht? Wie heißt konkret das Modell von R+M.? Ich arbeite in der Fahrradbranche.

Gruß Ralf

Hallo Franky,

mit im Wald fahren hab ich mich mißverständlich ausgedrückt. Ich fahre am liebsten Mountainbike. Mit 45 km/h Bike und meinem Fahrkönnen springen mir einfach zu viel Bäume in den Weg . Habe mir ein Bulls Sonic Evo als reines E-MTB gekauft und gestern meine erste Löcknitztrailrunde gedreht und das Ding geht ab wie Luzie.

Viel Spaß mit deinem Bike

Steffen

Ist noch zu optimieren

Was auch immer Wertgarantie bedeuten soll?! Klingt nach einer Versicherung.

Der Verschleiß bzw. dessen Kosten hängt natürlich sehr stark davon ab, wieviel du fährst (was heißt durchschnittlich?) und was du selbst machen kannst. Brauchst du für jeden Reifenwechsel die Werkstatt oder machst du das selbst?

Ich habe mein e-bike als Arbeitnehmer über meinen AG geleast und damit den "Vollrundumschutz" dennoch das kleinste Paket für die Wartung genommen, weil ich nicht wegen einer "verdrehten Klingel" in die Werkstatt fahre.

Der Händler meinte zu mir, dass (es ist mein erstes E... ) hauptsächlich die Kette, Reifen, Bremsbeläge Geld kosten. Was soll an einem Fahrrad sonst kaputt gehen.

Und das Schöne am Bike-leasing: Wenn nach 3 jahren der Akku platt sein sollte, geb ich es einfach zurück. Fertig.

Da der Gesamtleasingvertrag vom Brutto weggeht (wer mehr verdient, spart mehr) kostet mich das Fahrrad inkl. Diebstahlversicherung, Mobilitätsservice, Wartung immer noch nicht mehr als hätte ich es gekauft.

Es ist eine Versicherung bei den Rädern!

Bei meinem vom AG bezahlten E-Lastenrad wurde auch eine Versicherung abgeschlossen.

Wenn an dem Fahrrad etwas ist, wird es auf "Neu" repariert.

Die Versicherung übernimmt auch mein AG.

Wurde aber nicht beim Händler abgeschloßen, sondern bei dem die der AG sonst nutzt.

Sind auch noch bessere Konditionen als beim Fahrradhändler.

Mit dem Angebot vom Händler zur eigenen Versicherung gehen, vielleicht ist er günsiger.

Das Lastenrad ist noch kein Jahr alt und auch noch keine 300km Laufleistung, darf es auch Privat nutzen.

Zitat von Franky07

ich weis schon das ein Akku wesentlich länger hält wenn man sehr schonend fährt

aber da ich ja das Gegenteil tue, glaube ich mal dass der Akku nach 2-3 Jahren wohl keine 60% mehr haben wird

aber glauben ist ja nicht wissen daher meine Frage hier nach den Erfahrungen...

Hallöchen,
lt einem TÜV-Test (Finde die Quelle nicht mehr) sollte der Akku zwischen 30 und 70% Ladekapazität für eine lange Lebensdauer gehalten werden.

Generell für Li-Akkus wie beim Handy gelten folgende Regeln:
- Akku immer bei Raumtemperatur laden
- Zwischenladungen (von 20-80%) jederzeit und unbedenklich.
- Wenn möglich sofort nach den Laden losfahren denn da sind die Zellen warm.
- Hohe und tiefe Außentemp. schaden dem Akku. Nicht in der prallen Sonne parken oder Akku im Winter draußen lassen.

Mein Akku ist 3 Jahre alt und hat immer noch volle Leistung. Dabei ist es egal ob ich ECO oder volle Pulle Leistung abrufe.

Ich fahre ausschließlich volle Pulle mit meinem Bosch 500er Akku und dem Bosch Activeline Plus 50 Nm Motor.

Wichtig ist das immer zwischen 20-80% Akkukapazität geladen wird. Da gibt es außerdem unendlich viele Beiträge zu im Netz. ZB auf der Bosch Internetseite.

Kette und Ritzel verschleißen bei Mittelmotoren schneller. Daher immer fleißig schalten und nicht in schweren Gängen anfahren, nur weil der Motor das unterstützt.

Bremsbeläge verschleißen bei Pedelec,s auch schneller da, meist schnell gefahren wird und aus den Geschwindigkeiten gebremst wird.

Bei den Reifen sollte man mind. 1x im Monat der korrekte Luftdruck geprüft werden. Dann halten die auch durchschnittlich 7000 Km (Schwalbe Marathon).

Das gilt natürlich wenn man nur Straße/Stadt fährt. Im Gelände sind die Bedingungen härter.

Grüße Ralf (Zweiradmechaniker Fachrichtung Fahrrad)

Leistung und Kapazität sind zweierlei. Die Kapazität wird immer zurückgehen, das ist normal. Ob dadurch die Leistung auch abnimmt, hängt davon ab, ob die mögliche Leistung bei neuem Akku (also der maximale Stromfluss) deutlich höher als die maximale Stromaufnahme des Elektromotors war. Dann wird man das nicht merken, dass die Kapazität abgenommen hat. Ich erwarte, dass das so ist, sonst würde man mit zunehmendem Alter des Akku an Unterstützungsleistung verlieren, das wäre wenig sinnvoll. Dass man Reichweite verliert, ist dagegen eher üblich und verkraftbar.

Verschleißteile sind natürlich vor allem Kette und die Zahnräder der Schaltung, aber sicherlich auch die Bremsen Der Fehler ist leider sehr oft, dass das Drehmoment des Motors zu häufig in der höchsten Stellung verwendet wird. Man spart dann zwar selbst Kraft, trotzdem wirkt das Drehmoment auf den Antriebsstrang. Der Bosch CX3-Motor hat ein Drehmoment, welches höher als das der MT-07 ist. Die Ketten- und Zahnreadabmessungen und die Übersetzungen sind jedoch deutlich verschieden.

Was dann die Versicherung im jeweiligen Fall abdeckt, bleibt abzuwarten. Ich habe auch eine solche Versicherung bei der Neodigital online abgeschlossen. Der Aufpreis zur Neuwertabsicherung bei Diebstahl in den ersten 3 Jahren erschien mir nicht so hoch.

Gruß

Klaus

Zitat von Franky07

nach 3 Jahren Akku bei 100% !?

also das kann eigentlich nicht möglich sein

Bei richtiger Pflege schon. Ich hatte in meiner Werkstatt schon 6 Jahre alte Akkus die 95% Kapazität hatten.

Ich hab seit 4 Jahren ein eBike mit Bosch CX line schlachmichtot Motor, 65nM. Preis ohne Extras 2999,-€. Für 5 Jahre Versicherung abgeschlossen für alles (auch Akkuverschleiss) kostete 360,-€ für 5 Jahre. Hatte diverse Reparaturen von Platten und Kette, Ritzen, Kassette erneuert im Wert von über 500,-€. Nach der letzten 2. ten Antriebserneuerung ( Kette/ Ritzel/ Kassette hat mir die Versicherung gekündigt. Jetzt habe ich bei der Signal nur noch Diebstahlschutz. Abschleppen habe ich in der ADAC Plusmitgliedschaft.

Fazit: Versicherung lohnt sich. Dass die mir gekündigt haben ist der Händler Schuld, die Sachen wären evtl gar nicht nötig gewesen ( aber ich habe dem zugestimmt )

Gekündigt gaben die mir wahrscheinlich aufgrund der hohen Kilometerleistung, wahrscheinlich aus Angst, mir nächstes Jahr einen neuen Akku bezahlen zu müssen.

Tschö-

Karklausi

Ich habe kürzlich mein Cube aus 2018 verkauft.

Da ich meine Strecken kenne und somit auch den Stromverbrauch, behaupte ich einfach mal der Akku war auch nach 5 Jahren wie neu, weil ich auch nach dieser langen Zeit immer mit der gleichen Restkapazität wieder zurückkam.