E-Fahrrad S-Pedelec 85Nm 45KM

Der Versicherungspreis wird, wie bei anderen Versicherungen auch, sich stark unterscheiden.

Ne für alle 5 Jahre 360,-€.

Karklausi

Habe auch ein Cube Kathamdu, 3000 Km in fast 2 Jahren, Sonmer- und Winterbetrieb.

Bosch CX Motor 650 Akku. Wie neu

Zitat von Franky07

wieviel KM bist du denn ca gefahren und in welchem Modus am meisten?

Es waren ca. 3000km und geschätzt 70 - 80% Turbo, also maximale Unterstützung. Ich brauche die höhere Unterstützung leider gesundheitsbedingt.

Das heißt gleichzeitig ich musste deutlich öfter laden als der Otto Normalradler und habe immer auf 100% geladen.

Verkauft habe ich das Bike nur, weil ich ein neues Bike mit dem mittlerweile erhältlichen 750Wh Akku gekauft habe.

Schau dir mal diese Google-Suchergebnisse an, da findet sich sowas wie nachfolgend zitiert. Ich denke nur wenige von uns werden es schaffen einen Bosch Akku innerhalb von 10 Jahren kaputt zu bekommen.

Zitat

Der Hersteller gibt für den Powerpack 500 eine Lebensdauer von 500 bis 600 Ladezyklen an. Das entspricht etwa 25.000 Kilometern, die Sie mit dem E-Bike zurücklegen können. Pro Jahr verliert der Akku rund zwei Prozent seiner Ladeleistung.

Zitat

Dem Test zufolge ist der Bosch Akku einer mit der höchsten Energiedichte. Die Akkus von Bosch konnten exakt 1.515 Mal vollständig ent- und wieder aufgeladen werden. Damit hätte ein e-Bike Fahrer 57.000 Kilometer zurücklegen können. Nach 661 Komplettladungen lag die Kapazität des Bosch e-Bike-Akkus sogar noch bei über 80 %. Nach Angaben von Bosch liegt die 80-% Grenze bei lediglich 500 Vollzyklen. Bei richtigem Umgang mit einem e-Bike Akku kann der Fahrer die Lebensdauer sogar noch weiter erhöht.

Ich fahre auch nur auf Sport oder Turbo, weil meine Gegend halt nicht flach ist.

Das hat dem Motor dem Akku und den Komponeten nicht geschadet.

Viel Gravel dabei, insbesondere im Winter, wo ich mehr Waldrouten fahre.

Auf Tour oft größere AnstIege, wie zum z.B. im östereichen Waldviertel.

Meine Frau hat ein Damenrad von Velo de Ville, ebenfalls mit Bosch CX.

Keine Probleme, 500 Akku, auch keine Schwächen bzw. Leistungseinbußen bisher auf 2860 Km.

Alles mehr als Top

Ich hab 16500km in ca. 8 Jahren auf dem ersten Akku (bosch classic, 300wh).

Ein bisschen hat er schon nachgelassen, aber es ist nicht dramatisch.

Ersetzt hab ich nur Reifen, Bremsbeläge, Kette, Kassette, Antriebsritzel - normaler Verschleiß.

Klar, Ketten richtet man schon schneller hin, da wird halt deutlich härter dran gezerrt, zumindest beim Mittelmotor.

Pedelec ist einfach gut für Strecken, die man sonst nur ausnahmsweise mit dem Fahrrad fahren würde, weil sie ein bisschen zu anstengend sind. Mit dem Pedelec kann man die dann jeden Tag fahren. Ich finde das ist eine großartige Sache.

Ich hab insgesamt 6 Fahrräder, und fahre auch so einiges ohne Strom, aber zur Arbeit (einfach 19km) nehm ich dann doch gern die Rentnerrakete.

Zitat von Franky07

achso dann hast du sicher ein 25er e bike

da sind die Versicherungen ja deutlich günstiger kann man nicht vergleichen

die meisten Versicherungen machen auch für ein 45er e bike keine Komplettversicherung

und ich vermute mal ein 25er hat auch eine deutlich geringere Belastung für Akku und Boschmotor der ja mit 250W identisch ist mit dem 45er e bikes

Ja klar, bis 25km/Std. Sorry, habs nicht bedacht. Logisch dass die Stärkeren andere Versicherungspreise haben.

Karklausi

Naja, du kannst dein altes Rad mit alter Technik ja auch nicht mit dem neuen vergleichen. Der Bosch Performance Line CX Gen4 bei meinem neuen Bike ist entgegen des vom alten Bikes entkoppelt, das heißt, bei über 25km/h ist es wie mit einem Fahrrad ohne Motor. Bei den früheren Motorengenerationen musste man da noch den Motor beim Treten mitschleppen.

Ich hatte am letzten WE meine erste Fahrt und war überrascht. Da wo ich früher mit 25km/h unterwegs war, fuhr ich jetzt knapp 40km/h.

Zitat von Franky07

ich würde mich schon als recht sportlich auf dem Rad bezeichnen

Im Rahmen meiner Möglichkeiten... nein, so würde ich mich nicht bezeichnen. Wenn ich von zuhause losfahre bin ich recht schnell im Wald und habe da recht gut befestigte Waldwege. Und da es bei uns recht hügelig ist, komme ich halt bei Passagen mit Gefälle mal kurz in diesen Geschwindigkeitsbereich, was mit der alten Generation Boschmotor nicht so einfach möglich war.

Ein 45km/h Bike scheidet bei mir aus, da ich dann die Strecken die ich am liebsten fahre nicht mehr fahren dürfte.

Zitat von Thirk

Naja, du kannst dein altes Rad mit alter Technik ja auch nicht mit dem neuen vergleichen. Der Bosch Performance Line CX Gen4 bei meinem neuen Bike ist entgegen des vom alten Bikes entkoppelt, das heißt, bei über 25km/h ist es wie mit einem Fahrrad ohne Motor. Bei den früheren Motorengenerationen musste man da noch den Motor beim Treten mitschleppen.

Naja, selbst beim meinen Bosch-Classic bremst das kaum. Ich fahr öfters mit Motor aus und der Motor bremst nach meinem Gefühl (!) nicht mehr als eine schlecht gewartete Kette oder so ein toller Gummiriemen. Einfach mal ohne Kette drauf mit der Hand drehen. Da ist kaum Widerstand. Ich schätze mal das sind keine einstellige Watt, die du da zusätzlich treten musst. Bei >100W, die man braucht um konstant über 20 km/h zu Fahren ist das vermutlich unter der Wahrnehmungsschwelle.

Ich bin auch schon das aktuelle Bosch CX gefahren, ich merk da keinen Unterschied. Ich bin vielleicht auch zu unsensibel.

Übrigens unterstützen sowohl der alte als auch der neue Boschmotor bis 27km/h, ab 25 fällt die Leistung recht steil ab

Da regt mich auch regelmäßig die "Presse" (muss man da wirklich in Anführungszeichen schreibe) auf, die immer wieder in "Tests" (s.o.) vermeldet, man könne ja nicht >25 mit diesen Fahrrädern fahren, weil dann doch der Motor so bremsen täte.

I call Bullshit!

Zitat von dawari

Da regt mich auch regelmäßig die "Presse" (muss man da wirklich in Anführungszeichen schreibe) auf, die immer wieder in "Tests" (s.o.) vermeldet, man könne ja nicht >25 mit diesen Fahrrädern fahren, weil dann doch der Motor so bremsen täte.

I call Bullshit!

Der Gesetzgeber läßt eine Toleranz von 10% zu. Da sind 27,5 Km/H noch zulässig.

Nach meiner Kenntnis programmieren die Motorenhersteller so, wie der Fahrradhersteller es haben mag. Cube soll hier sehr konservativ sein und lässt eher zu früh als zu spät abregeln.

Nö...

es gibt Gründe.

Mein Grund für 25 km/h war, dass von den 12 km in die Arbeit 8km Radweg auf ehem. Eisenbahntrasse ist. Oder 11 km enge Dorfverbindungsstraßen, wo täglich Targa Florio stattfinden. Der Radweg ist tabu für das S-Pedelec und die Straße nur für lebensmüde Radler, egal wie schnell.

Wäre der Radweg (gerne auch Tempolimitiert) für S-Pedelcs frei gegeben, hätte ich ein Solches genommen. Is wohl auch die herrscchende Aussage in D, warum die S-Pedelec Dichte in CH wesentlich größer ist, als bei uns. Dort dürfen auch die Schnellen meistens auf die Radwege.