Inspektionsintervalle & -kosten

Und wenn ich einen Ausflug zu einem von diesen super günstigen Werkstätten mache und die sehen ich komme aus Stuttgart, ob der Preis noch so günstig ist.

Ich hab für die 1000er 140€ bezahlt.Alles über 200€ find ich nicht gerechtfertigt.

Gerade die Maschine von der 10000er abgeholt:

217,67€ bei Scheiterlein nahe Crailsheim

finde ich fair, ging schnell und ich habe eine vollwertige Ersatzmaschine bekommen.

ich kann bald berichten was die 20er an einer Tracer kostet. Termin ist in 1 1/2 Wochen.

wortex

mit welchem Betrag rechnest Du bei Deiner 20 k km Inspektion?

unser Hobby kostet doch Geld........unsere Freundlichen (Händler) wollen Ihre guten Leute ja auch nicht gerade unter Mindestlohn bezahlen. Und gute Leute kosten richtig Geld. Dazu sämtliche Lauf-Kosten um eine Werkstatt zu unterhalten. Man kann ja sicherlich gemäß Inspektionsplan vorher sich erkundigen was an Kosten in etwa auf einen zukommt.

Zitat von Apollo

wortex

mit welchem Betrag rechnest Du bei Deiner 20 k km Inspektion?

250 - 350 €... sowas in dem Dreh

Zitat von Andi

unser Hobby kostet doch Geld........unsere Freundlichen (Händler) wollen Ihre guten Leute ja auch nicht gerade unter Mindestlohn bezahlen. Und gute Leute kosten richtig Geld. Dazu sämtliche Lauf-Kosten um eine Werkstatt zu unterhalten. Man kann ja sicherlich gemäß Inspektionsplan vorher sich erkundigen was an Kosten in etwa auf einen zukommt.

ja das ist schon richtig. Was hat das hier das jetzt hier für einen Zusammenhang?

Ich war zb vorher bei einem Händler der auch BMW und Suzuki vertreibt und BMW Preise bei Yamaha abruft. Der wird nicht daran sterben wenn ich woanders hingehe.

Der BMW Händler hatte einen riesen Palast da stehen, der wird sicherlich auch durch meine Werkstattkosten bezahlt. Weiterhin musste ich das Leihfahrzeug bezahlen.

Meine jetzige Werkstatt ist bedeutend kleiner, familiärer und vertreibt noch Kymco mit dazu. Ich bekomme jedes Mal ein Leihfahrzeug kostenlos dazu bzw. muss es nur volltanken, was selbstverständlich sein sollte. Weiterhin zahle ich weniger als beim BMW-Yamaha-Suzuki Händler... warum sollte ich dann noch dort hin gehen?

schon völlig klar.......jeder geht dahin wo er sich ernst genommen fühlt und sich wohl fühlt. Falls 1 Abzocker in den Reihen der Freundlichen mal auffällt, wird ihn das Leben schnell bestrafen wenn ihm die Kunden ausbleiben und er schlechte Kritiken bekommt. Auch dafür ist ein Forum ideal als das wir die Regionen im Griff haben.....soweit möglich.

Habe soeben meinen Tracer vom 30'000 Service abgeholt. Hier einige Zahlen in Schweizer Franken (CHF):

- Arbeit, CHF 210.00

- Material, CHF 14.00

den Öl- und -Filterwechsel habe ich selbst gemacht und gewechselt. Die Kette sollte noch gut 10'000 halten, da hätte die dann 40'000 drauf.

Ich habe zudem neue Michelin Road 5 drauf, die kosten Hinten CHF 278.00 und Vorne CHF 199.00.

wortex

das geht doch, die 40 k km wird erst teurer.

Wichtig ist auch, dass die Werkstatt sauber arbeitet. Ich hatte bei Kawasaki, meine damalige Kawa direkt nach der Inspektion und Reifgenwechsel mit losen Bremssattel vorne wiederbekommen. Zum GLück noch rechtzeitig (dennoch ca. 80 km gefahren) bemerkt.

Gerade beim Motorrad kann schlampiges Arbeiten für den Kunden schmerzhaft enden.

Ja, überteuerte Werkstätten meide ich auch, es muss nicht billigste sein, aber das Preisleistungsverhältnis muss stimmen.
Wieso BMW so hohe Arbeitskosten aufruft, ist mir schleierhaft!

Zitat von Apollo

Wieso BMW so hohe Arbeitskosten aufruft, ist mir schleierhaft!

Vermutlich weil ein Großteil der Kunden bereit ist eben diese hohen Stundensätze zu zahlen...

Zitat von Apollo

Ja, überteuerte Werkstätten meide ich auch, es muss nicht billigste sein, aber das Preisleistungsverhältnis muss stimmen.
Wieso BMW so hohe Arbeitskosten aufruft, ist mir schleierhaft!

Genau meine Einstellung... mal schauen wie lange ich bis zur 40iger brauch oder ob ich da zumindest das Öl schon selber wechseln kann. Die Kerzen dürfens dann machen wenn die schon an den Ventilen dran sind. Maschauen.

Vor Pfingsten gebe ich meine zur Einfahrinst ab, bin ja dann mal 10 Tage in bella Italia zum Essen eingebucht. Mal sehen was mein Freundlicher so auf die Rechnung schreibt.

Hab meine MT07 heute von der 10.000 abgeholt und dafür 193€ bezahlt im Leipzig beim Yamaha Händler. 👌

Weil ich gerade am richtigen PC sitze, hier mal meine Kosten für die 1000er Inspektion letzten Oktober. Alle Preise inkl. MwSt.

Hier meine Kosten bei der 1000er finde ich schon ganz schön hoch. Zumal ich die Kette vorher geschmiert habe.

Was ist denn Clean Moto? Und warum habens dann nochmal die Kette geschmiert? Was das beauftragt?

Und 11,60 für 75ml Kettenspray?

Dafür ist der Stundenlohn im erträglichen Bereich.

Ja, da sind schon komische Positionen genannt.

Für eine vorher erst gefettete Kette 11,60€ verlangen, ist so wie der Scheibenwaschzusatz bei der KFZ Inspektion, wenn der Behälter voll war. Viele Werkstätten haben das offensichtlich als Standardpositionen im System hinterlegt. Eigentlich eine Frechheit!

Für was ein Motorreiniger bei 1000km gut sein sollen erschließt sich mir ebenfalls nicht.

Und dann noch mal 10€ für Reinigung/Entsorgung... da verwundert auch die dynamische Prüfung/Diagnose und die extra Kosten für die Probefahrt nicht mehr.

Wenn ich sehe das mein Moped kostenlos in der Garage mit einem geschlossenen Mopedtransporter abgeholt und nach der Inspektion wieder reingestellt wird... ein Mann, ca. 30 Minuten Arbeit, knapp 10km Fahrerei hin und her... so macht man sich Freunde.

Ich habs mal gegoogelt.Das soll noch mal den Motor Reinigen..wird in das alte Öl gekippt,dann lässt man sie noch mal laufen.Danach wechselt man das Öl.

Dieses Verfahren soll eig nutzlos sein bei neuen Maschienen,aber bei alten sinvoll.

Nein es war nicht beauftragt.Sie waren warscheinlich der Meinung es war zu wenig.

Dacht ich mir auch. Da bekommt man ja schon eine 500ml Dose.

Ich habe aber nix weiter dazu gesagt wollte endlich wieder fahren.

Gesamtkosten                                                      156,13 €