Welchen Sprit tankt ihr ?

Meine Mt bekommt nur Super Plus getankt. Ob es was bringt kann ich nicht beurteilen.
Getankt wird da wo gerade der Tank leer ist und zwar auch erst wenn die Reserve leuchtet.

Also bei der MT braucht man keinen edlen Tropfen da langt vollkommen der normale super.
Bie anderen motorenkonzeptten kann es schon von kleinen Vorteil sein einen hochwertigen Benzin zu tanken

Meine bekommt super. Und zwar dann wenn leer.

Ich habe allerdings festgestellt, dass wohl bei der Billigtanke der Wasseranteil höher zu sein scheint. Das resultiert dann wohl in "scheinbar" höherem Verbrauch.

Ich denke mit der Standart E10 Plörre macht man nichts verkehrt. Bei uns läuft noch ein 1997er 532i, der bekommt auch E85 75% und 25% normal Super gemischt, stört ihn überhaupt nicht. (Dort ist dann allerdings ein geringer Mehrverbauch 0,5l Feststellbar)

Das mit mit E Anteil im Benzin ist so eine Sache manche Motoren laufen damit hunderttausente Kilometer und haben keine Probleme und manche wen man die dan zerlegt und sieht wie das alles zerfressen ist und oder Ablagerungen gebildet haben, krass. Und dies modellübergreifend.
Aber allgemein ist der Benzin aggressiver gewurden das sehe ich bei unseren Oldtimern wie die teilweise die vergaserinnerreihen angreifen und zerfresse.
Und das trotz das wir die vergaser immer Leerlaufen lassen .

Zitat von Yuri Keller

Dass die Maschine E10 verträgt, ist wichtig zu wissen, ...

E10 ist laut meinem Händler problematisch, wenn das Mopped damit länger steht.

Ich tanke Super und bin damit Super zufrieden.

Hi

ich Tanke in Meine ER-6N nur Ultimate 102

Zitat von Yamamoto

warum?

Passt wahrscheinlich kein anderer Sprit rein. Hast' Dir mal die Form von 'nem ER-6 Tank angeschaut? Geht gar nicht.

https://www.youtube.com/watch?v=w4nehwFharA

Ultimate bringt was, wenn der Motor auf Sportlichkeit ausgelegt und daher darauf abgestimmt ist. Mittels moderner Klopfsensoren kann aber dennoch bedenkenlos auch Super 95 Oktan getankt werden. Hab gelesen dass BMW zum Beispiel bei ihren aktuellen M-Modellen das Tanken von min. 98 Oktan für die volle Leistung empfiehlt. Kann auch 95 getankt werden, es ist aber mit weniger Leistung zu rechnen. Sogesehen bringen SuperPlus und Ultimate doch was und den Verbrauchsvorteil glaube ich auch da bessere Verbrennung, nen Ticken mehr Drehmoment etc.

Ich hab meine NC erst ein paar Wochen aber hab gleich die erste Tankfüllung SuperPlus reingeschüttet. Dann auf Reserve zweites mal getankt und einen ECU-Resett durchgeführt. Hab vor sie nur mit SuperPlus zu betanken. Obs was bringt oder nicht keine Ahnung ist mir auch egal. Da das keiner richtig belegen kann. Niemand kann eindeutig belegen dass es was bringt wie auch dass es nix bringt. Also besteht die Möglichkeit, dass es was bringen könnte und das reicht mir schon aus um die gerade einmal 2 Jahre alte NC immer damit zu tanken. Das Geld ist es mir wert, da SuperPlus nur geringfügig teurer ist.

Außerdem achte ich mittlerweile darauf, wo ich tanke. Ein ehemaliger Arbeitskollege, dessen Vater beim Daimler arbeitet, hat gemeint es kommt vorallem drauf an, bei welcher Tankstellenkette man tankt. Jet, Avia etc. seien von minderer Qualität. Gute Qualität haben Agip, Aral, Total, Shell, BP etc. Deshalb tanke ich meistens bei Agip, da deren Spritpreise kaum höher sind als die von der Jet. Die naheliegendste Tankstelle bei mir ist die Total, die geht im Notfall natürlich auch. Aber die verlangen für ihr SuperPlus ("Excellium") nen extra Aufschlag auf den SuperPlus-Aufschlag, was ich übertrieben finde.

Niemals tanken werde ich wahrscheinlich bei der Shell, da ich die absolut abgehoben finde. Bei denen hab ich das Gefühl, dass deren Zielgruppe Ducati-Fahrer sind

Der Bauernmotor der NC läuft in der ganzen Welt und nicht in jedem Land ist ROZ 95 verfügbar.

P7270384 (Copy).jpg

Und so ist der Motor auch ausgelegt - Verdichtung 11,5:1 läuft auch noch mit ROZ 80 ohne Klingeln/Klopfen... .
Übrigens trifft das Geschriebene auch für die MT-07 zu, die die exakt gleiche Verdichtung hat.

Zitat von Ishigaki-kun

...

Außerdem achte ich mittlerweile darauf, wo ich tanke. Ein ehemaliger Arbeitskollege, dessen Vater beim Daimler arbeitet, hat gemeint es kommt vorallem drauf an, bei welcher Tankstellenkette man tankt. Jet, Avia etc. seien von minderer Qualität. Gute Qualität haben Agip, Aral, Total, Shell, BP etc. ...

Welche Kompetenz was das Thema angeht hat Dein ehemaliger Arbeitskollege, außer, dass sein Vater bei Daimler arbeitet?

Zitat von Ishigaki-kun

Außerdem achte ich mittlerweile darauf, wo ich tanke. Ein ehemaliger Arbeitskollege, dessen Vater beim Daimler arbeitet, hat gemeint es kommt vorallem drauf an, bei welcher Tankstellenkette man tankt. Jet, Avia etc. seien von minderer Qualität. Gute Qualität haben Agip, Aral, Total, Shell, BP etc. Deshalb tanke ich meistens bei Agip, da deren Spritpreise kaum höher sind als die von der Jet. Die naheliegendste Tankstelle bei mir ist die Total, die geht im Notfall natürlich auch. Aber die verlangen für ihr SuperPlus ("Excellium") nen extra Aufschlag auf den SuperPlus-Aufschlag, was ich übertrieben finde.

Niemals tanken werde ich wahrscheinlich bei der Shell, da ich die absolut abgehoben finde. Bei denen hab ich das Gefühl, dass deren Zielgruppe Ducati-Fahrer sind

Autsch....
Mythos 1: Markenbenzin ist besser als anderes

Grundsätzlich kommt das Benzin – egal ob für Marken- oder Billigtankstellen – aus denselben Raffinerien. Markentankstellen fügen allerdings Additive (Zusatzstoffe) hinzu, die Einfluss auf Qualität, Motorleistung oder Benzinverbrauch haben sollen. Inwieweit diese Additive wirksam sind, lässt sich jedoch kaum praxisgerecht prüfen. Die Anforderungen an die Kraftstoffqualität sind in Deutschland gesetzlich geregelt und in den einschlägigen Kraftstoffnormen festgeschrieben; diese gelten sowohl für Marken- als auch für No-Name-Benzin.

Quelle:ADAC

Ob man sein Bike nun mit teureren Sprit füttert auch wenn das nix bringt - mei - jeder will eben nur das Beste für sein Bike - und der Glaube kann ja bekanntlich Berge versetzen..

Additive sind die Homöopathischen Mittel der Automobilbranche. Der totale Unfug.

Einige homöopathische Mittel sind kein Unfug. Das hatte ich auch mal gedacht und musste mich eines Besseren belehren lassen. Bezüglich der Additive freue ich mich auf eine mit Quellen belegte, stichhaltige Untermauerung dieser These.

Zitat von Bonzo

Einige homöopathische Mittel sind kein Unfug. Das hatte ich auch mal gedacht und musste mich eines Besseren belehren lassen. Bezüglich der Additive freue ich mich auf eine mit Quellen belegte, stichhaltige Untermauerung dieser These.

Man kann nicht Nichts beweisen. Umgekehrt wird also ein Schuh draus. Und doch, homöopathische Mittel sind Unfug, bzw. reines Placebo. Ähnlich ist es bei Sprit von der Tanke auch.

Jetzt geht das schon wieder los.

Man kann nicht beweisen, dass etwas nicht existiert, man kann aber beweisen, dass es zwischen Sprit mit und ohne Additiven einen messbaren Unterschied, was Lebensdauer, Leistung etc. der damit betriebenen Motoren gibt.

Hat jemand eine dezidierte Meinung dazu, ohne entsprechende Beweise zur Hand zu haben, so handelt es sich bei Aussagen wie "alles Unfug" bzw. "kein Unfug" um Glaubensfragen.

Diese kann man sich hier getrost schenken - sie helfen keinem etwas.