Test "Billigreifen" Nankang Roadiac

Es muss nicht immer teuer sein - bin zwar eigentlich ein Feind von "Geiz ist geil", aber ich habe die Reifen zum Taschengeldpreis bekommen und habe sie daher aus Neugierde einfach mal aufgezogen. Wenn die nichts wären, kämen die auch gleich wieder runter.
Muss aber nicht - geile Reifen...
Gestern aufgezogen, obwohl wenig Zeit, musste ich den Nankang heute unbedingt testen...
War nur eine kurze Runde mit den "Billigreifen" (70 KM) - bin heil wieder zu Hause angekommen...
Gefahren bin ich eigentlich "wie immer", keine Einfahr-KM, kein Rumgeeier. Allerdings wegen der immer noch niedrigen Temperaturen (5 - 7 Grad) natürlich nicht 100%.
Der Nankang hat sich absolut keine Blöße gegeben, funktioniert absolut top! Ich habe mich vom ersten KM an sicher gefühlt, kein einziger Rutscher, kein Schmieren, nichts... .
Die im Test bemängelte Lenkpräzision muss wohl bei meinen Reifen ausprogrammiert worden sein, Rückmeldung war ebenfalls ok. Wegen des Wetters konnte ich heute leider nicht meine Hausstrecken fahren und musste ins Flachland ausweichen. Da hats leider nicht so viele Kurven... .
Ich habe dann die Strecke aus meinem Video mit dem Köbes (5 schöne Kurven direkt hintereinander) aufgesucht und bin die mehrmals abgefahren - bis Fußrasten-Niveau kein einziger Ausfall, nicht mal ansatzweise...
Neu:

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Eingefahren:

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Die Duke hat recht schmale Felgen, daher hats wegen der runden Kontur selbst beim Aufsetzen des Motors noch Angststreifen.
Der weiße Streifen ist weg, über den lila Streifen bin ich auch schon hinaus, zum Wegradieren hats heute allerdings mangels Kurven nicht gereicht...
Warm geworden ist der Reifen dabei nicht. Besonders positiv aufgefallen ist mir, dass der Reifen eine sehr gute Eigendämpfung hat.
Klasse Reifen! Wenns denn dann mal wärmer wird, macht der sicher richtig Spaß...

73 € - für den Satz...
Die Teile liegen unverkäuflich bei den Händlern - die haben wohl alle den Test von "Motorrad" gelesen...

Zitat von Wheeland

Für den Preis hole ich mir sowas als Ersatzkit, falls ich mal Samstag Abends n Platten habe und Sonntag unbedingt fahren will

Wie schlägt er sich im Vergleich zum BT23, kannst du da was sagen?

Der BT023 ist ja einer meiner Lieblingsreifen - gibt zwar Reifen, die mehr Grip haben, aber ich kenne keinen Reifen, der besser zu kontrollieren ist als der BT023. Das trifft aber nicht mehr so ganz auf die Reifen meiner 07 zu, bin schon reichlich gerutscht mit den Dingern. Wahrscheinlich hat Bridgestone die Mischung geändert, sonst würden die Dinger auch nicht so lang bei mir halten.
Kannst mir glauben, bin die Duke heute voll gefahren, die Reifen sind klasse.

Die Roadiac gibt es auch noch für die 07 - heute einen Satz geordert für sagenhafte 93 €

Zitat von DirkV

Halte diesen Reifenkurztest für unseriös. Habe bei Temperaturen um den Gefrierpunkt mit den Bridgestone Reifen absolut keine verlässliche Haftung und kann mir nicht vorstellen, dass mit den 73€ Reifensatz etwas besseres rauskommt. Fussrastenkratzen bei Temperaturen unter 10 Grad mit Rollsplitt und Schneeresten auf der Straße? Das hat etwas sehr fabulöses an sich.

Ok ok, bin der Märchenonkel, äh Fabelonkel - erwischt! Bin gestern gar nicht gefahren und hatte die Schleifmaschine grad parat....

Zitat von Wheeland

Wie erklärst du dir die doch krasse Diskrepanz der Perfomance zwischen deinem Test und den anderen eher schlecht ausfallenden Tests? Könnte es sein, dass er bei leichten Moppeds wie der Duke einfach besser past als bei schweren?

Wie schon geschrieben, ich halte nicht viel von diesen Tests, mache da lieber meine eigenen Erfahrungen. Dass sich die Duke mit diesen Reifen natürlich anders fährt als ein schwereres Mopped mit breiteren Reifen ist schon klar. Wie das dann auf der MT aussieht, werde ich schon feststellen... .

Zitat von ThomasLoco

Andererseits find ich es sehr mutig von Didi, die Dinger einfach so zu testen
Hät ich nicht die Eier zu, nach den Erfahrungen am Auto...

Danke, Thomas!

Vorletzte Bereifung auf der Duke war der Sportec M5 - war ein Kackreifen, ständig bin ich mit diesen Dingern gerutscht ( @Dirk: Unter Zeugen, der Köbes hats selbst gesehen... ). Das war vor einem Jahr, die Temp. ähnlich wie jetzt. Da hat sich der Nankang gestern besser geschlagen. Der M3, den ich anfangs parallel auf der SZR gefahren bin, war um Längen besser... .
Kumpel von mir wohnt in Willingen, nicht weit entfernt steht das Werk von Conti. Er hat mir mal einen Satz ContiForce besorgt, mir aber gesagt, dass die Dinger nicht viel taugen. Waren super Reifen, trocken gabs nichts zu bemängeln - 2 oder 3 Sätze davon bin ich gefahren...

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Als ich die SZR 2006 gekauft habe, waren da noch die ersten Reifen von 1997 drauf (irgendwelche Pirellis) - habe die noch aufgefahren, obwohl mir davon abgeraten wurde. Hatte noch viel Spaß mit diesen rissigen Dingern...

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Vorletztes Jahr war ich mal mit einem Kumpel ( @Dirk: ist der "Pille" ausm Innoforum - den kannste fragen) mit meiner Honda Wave (mit satten 110 cm³) auf meiner Hausstrecke. Dort habe ich bergab mit den ach so üblen Chinesenreifen (Cheng Shin Tire) Bückeisen stehen lassen... . Ausfall dieser Reifen - null!! Das Limit haben nur die starren Fußrasten gesetzt...

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Also mutig war ich wohl schon immer... - oder dämlich... ??

Zitat von RatzeFummel

Bei Regen dürfte es halt etwas heikler werden.

Ah, der Regentest... Finde das immer wieder lustig, wenn ein guter Reifen an der Haftbarkeit bei Nässe festgemacht wird. Ich fahre ja sehr oft mit anderen - wenns dann auf den Touren doch mal nass wird, wird gefahren, als ob Schmierseife auf der Straße wäre. Das Thema hatten wir auch letztes Jahr aufm SZR-Treffen - da war die einhellige Erkenntnis, dass gute
Reifen deutlich mehr können als die meisten Fahrer und diese Differenz deutlich größer ist als bei trockenen Straßen. Am nächsten Tag waren wir dann nur auf nassen Straßen unterwegs... .
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Zu der Zeit hatte ich noch den PiPo drauf, der ja ein sehr guter Regenreifen sein soll. Der Test auf meiner Hausstrecke (sehr griffiger Asphalt) zeigte, dass nicht viel geht. Mopped fing schon bei moderater Schräglage heftig das Rutschen an.... .
Den Nankang bin ich übrigens eben auch auf überwiegend nassen Strassen gefahren - ich habe jetzt nicht versucht, ihn an seine Grenzen zu fahren, war aber auch nicht schmierseifenmäßig unterwegs. Keine Probleme, Reifen funzt!

Zitat von RatzeFummel

Was jetzt noch fehlt, sind Erfahrungen zur Laufleistung. Wenn der Reifen doppelt so schnell verschleißt, wie ein guter Tourensportler, dann bleibt vom Preisvorteil nicht viel übrig.

Da bin ich auch mal gespannt. Testberichte gibt es ja nur sehr wenige im Netz, in den meisten Foren gibt es nur seitenweise Vorurteile - gefahren hat den Reifen niemand...
Allerdings ziehe ich meine Reifen ja selbst auf, so dass nur die reinen Reifenkosten zum Tragen kommen.

Nun denn, muss noch eine Frage beantworten...

Ich fahre seit 25 Jahren Motorrad, mal mehr, mal weniger, aber immer zwischen 10'000 und 20'000km / Saison, wohne auch in der kurvenreichsten Landschaft und mache Touren zu zweit, mit und ohne Zelt, meist verläuft die Reise bei jedem Wetter auf 3.-4. klassigen Strassen, zu zweit wird kein Schotter gefahren. Was ich damit sagen will ist, dass ich ein wenig Erfahrung davon habe, wovon ich schreibe

Da ich gerne mal was neues ausprobiere, habe ich mich nun getraut, einen "Billgreifen" aufzuziehen, den Nankang Roadiac. Der Reifen ist ein 2K-Produkt und wird in Taiwan hergestellt. Viel habe ich dem ja nicht wirklich zugetraut, aber eben: mal ausprobieren.

Fazit nach nach den ersten 1000km: Billig ist nur der Preis.

Reifenmontage:
Ich wechsle und wuchte meine Reifen selber, entsprechendes Equipment (Professionelles Reifen De- und Montiergerät / Auswuchtgerät) und Wissen ist vorhanden (gelerner Mechaniker). Am Reifen sind Markierungen (Red Dot) der leichtesten Stelle angebracht. Das ist kein Mangel, sondern ein Service des Reifenherstellers. Der Vorderreifen braucht noch 15g Gewicht (gegenüber 30g vorher). Den Hinterreifen braucht man ja eigentlich nicht zu wuchten, ich mach's trotzdem: 20g

Fahrverhalten in Neuzustand:
Der Reifen ist völlig neutral im Fahrverhalten und extrem laufruhig. Kurven noch vorsichtig, der Schmodder muss ja erst weg.. aber nach einer Runde Hausberg ist der weg.

Fahrverhalten nach 1000km:
Je länger je mehr bekam ich in den Reifen volles Vertrauen. Das Handling ist spielerisch mit minim vorhandenem Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage, nicht der Rede wert. Er klebt wie irr und krallt sich richtig in den Asphalt. Bitumen ist kein Thema. Das Abriebbild ist sehr "freundlich". Weil ich's dann mal am Hausberg ein bisschen übertreiben habe, rutsche der Reifen in voller Schräglage beim rausbeschleunigen 1x weg. Er rutsche aber nicht wirklich weg und hatte sofort wieder Gripp. Auch zu zweit vermittelt der Reifen ein sehr grossen Vertrauen. Ich hatte bedenken, dass die Reifenflanken bei etwas höheren (Aussen)Temperaturen zu weich werden und wegschmieren. Dies ist aber nicht der Fall. Von der nicht vorhandenen Mittelrille beim HR mehr man nix. Jederzeit spurstabig zieht er seine Linie.

Bremsen:
Tja, da gibt's nicht viel zu sagen: es bremst bisher keine Bremsrutscher, ABS regelt das vorher

Verhalten im Regen:
Da mein Tiger diese Saison noch etwas wasserscheu ist, konnte und wollte ich dies noch nicht testen

Fazit:
Die Reifen lassen sich problemlos bis zur Kante und schmirgelnden Rasten fahren und vermitteln ein sehr grosses Vertrauen. Meine Empfehlung hat er. Ich bestelle gleich mal den zweiten Satz, bevor er teurer wird Eingefügtes Bild Und nein: ich bin weder Reifenverkäufer, nach habe ich %e, noch bin ich mit dem Hersteller verwandt, verschwägert, bekannt, angestellt...
....
Aaalso: das Wetter war leider etwas durchzogen, so dass wir nun auch das Nassverhalten ausgiebig testen konnten. Kurzum: der Reifen hat mich voll überzeugt - ausser im Verschleissverhalten des Hinterreifens
Der Reihe nach: gefahren wurde ausschliesslich zu zweit, mit an einem Tag jeweils 650km An- und Abreise mit Vollpackung, soll heissen, die Beste aller Sozias und drei voll bepackte GIVI Maxia mit gut gespannter Feder Eingefügtes Bild jeweils 150km Autobahn, der Rest auf möglichst kurvenreichen Strecken. Col de la Forclaz, via Albertville den Col de la Madeleine, Col du Telegraph, Galibier, Vars, Larche bis nach Demonte. Auf der Rückreise haben wir auch noch den Glandon mitgenommen. In den sechs Tagen haben wir ca. 3000km abgefahren, immer zu zweit. Die Reifen wurden nicht geschont, es wurden nur Kurven gefahren, Pässe rauf und runter, Bonnette, Lombarde, Cayolle, Allons und wie sie alle heissen, in die Kurven reingebremst und rausbeschleunigt... gebremst habe ich fast ausschliesslich vorne. Zu zweit fahre ich die Reifen nicht bis auf die Kante. Auch im Regen kann man mit dem Reifen brutal bremsen, kein diffuses Gefühl, gerutscht sind wir damit nie. Natürlich wird der Speed bei nasser Fahrbahn zurückgenommen.

Ausm Tiger-Forum...

Zitat von Craze

finde es trotzdem spannend, deinen erfarhungen in nächster zeit zu folgen

Was für ein geiles Wetter heute... - der Sagenonkel war heute wieder mit der Schleifmaschine unterwegs...

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So viel Spaß wie heute hatte ich schon lange nicht mehr beim Moppedfahren! War erst im Flachland, bin dann aber ins Sauerland abgeschwenkt. Da war es mächtig kalt (3 - 4 Grad), aber ich wollte unbedingt mal die Reifen in "richtigen" Kurven fahren.
Zum Schluss meine Hausstrecke rauf und runter, ich bin gefahren wie im Sommer .... . Rutschen - negativ. Diese Reifen verwundern mich wirklich, das hätte ich nie gedacht. Bin die Strecke bei Kälte noch nie so gefahren! Einfach in die Kurven werfen - passt. Ich habe dann auch mal versucht, die Reifen ins Rutschen zu bekommen, runter geschaltet und am Kurvenausgang in Schräglage Vollgas - einmal war der Hinterreifen leicht am Schmieren. Kein abrupter Abriss, einfach nur leichtes Wegschmieren. Wirklich unglaublich... (bin ja auch der Sagenonkel).

Den lila Streifen habe ich noch nicht ganz weg bekommen, der ist ziemlich resistent - konnte meine Hausstrecke aber nur dreimal fahren, dann setzte leichter Schneefall ein und ich habe zugesehen, dass ich nach Hause kam... .

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Ein absolut geiler Reifen - sind dann heute trotz Kälte über 200 KM geworden. Gefroren habe ich nicht...