MT-07 2023 hackt beim Schalten

Hatte dasselbe Problem bei Fahrschulbike. Sie hatten 3 Yamahas MT 07 BJ 2020. Ich kam mit einer nicht zurecht. Sie hatte 10 tkm drauf und die Schaltung war steinhart sie ruckelte war schwer zu lenken. Die andere gleiches BJ hatte 19tkm drauf butterweich, kein ruckeln, Schrittslalom easy gemacht alles millimeterweise unter Kontrolle. Ich habe dem Fahrlehrer sofort das gemeldet und gesagt dass ich ausschließlich die Nr. 2 fahren werde das gilt für die Prüfung auch. Scheint echt Unterschiede zu geben.

Zitat von visuaL88

Ölstand und Kette wurde ja vom Händler bei der 1.000km Inspektion gemacht, seitdem habe ich nicht daran geschraubt.

Dann prüf bitte nochmal den Ölstand genau. Gerade stellen, dann muss der Ölstand mittig im Glas sein.

Es ist bekannt, dass viele Händler beim Einfüllen nicht nach dem Pegel gehen, sondern blind die Menge aus dem Handbuch einfüllen, was meistens Zuviel ist, da noch Rest vom alten drin ist. Vielleicht löst das schon das Problem.

Hatte gestern eine MT07 mit 500 km auf Tacho (Erstzulassung 04/2023) als Ersatz während der Wartung. Öfters Probleme beim Schalten von 2 auf 1 bzw. von leer auf 1, besonderes in den ersten km nach Start.

War froh dann wieder meine Alte von 2016 zu haben.

Die Neue war auch lauter und vibrierte mehr, der Mechaniker sagte, dass Yamaha das absichtlich so geändert hat, aus Kundenwünschen. Glaube werde meine Alte auch noch die nächsten 100 tkm fahren.

Man muss dem Getriebe auch Zeit geben sich einzulaufen.

Das kann locker 2000km dauern. Je nach dem wo man fährt und wie oft man schaltet. Bei mir wurde das schalten leichter nachdem ich die Tracer durch die Dolomiten gejagt habe.

Beim Schalten von 2 auf 1 blieb es auf leer stehen und ging nur mit Mühe auf 1. Allerdings war die Kette auf 66 mm gespannt, und nicht wie vorgeschrieben auf maximal 56.

Zu Sound und Vibration: Meine ist Bj. 2016. Ich weiss nicht wann eine technische Änderung durchgeführt wurde, aber der Techniker bestätigte die. Gravierend ist es nicht, aber deutlich spürbar.

Meine von Jahr 21 vibriert auch und ab einer bestimmten Drehzahl unerträglich, sodass ich sofort den Gang höher schalten muss sonst geht die Vibration fast an die Zähne

Dann wird's eine falsche Kupplungseinstellung gewesen sein. Insbesondere mit der Leerlauf-Sache.

Guten Tag ,

Ich hab auch so ein ähnliches Problem bei meiner 2023er mt07 +- 3000km runter undzwar bei mir ist hochschalten top absolut keine Probleme , aber runterschalten kracht bei mir rein ,hauptsächlich nur vom 4 in 3 und am schlimmsten vom Gefühl vom 3 in den 2 die anderen Gänge machen sich nich gross bemerkbar.

Mit Zwischengas geht das schon Geräuschlos wenn ich es mal herbringe aber das kann doch nich sein oder das es mit normalen Kuppeln so reinkracht oder?

Frage mich liegt der Fehler bei mir evtl Drehzahl/Tempo passt nich und erzeugt das krachen oder etwas anderes?

Kupplung wird jawohl so Trennen wie sie sollte wenn die anderen Gänge reingehen ohne grosses mucken hab auch nie so leerläufe mit Schalten oder so.

Kette passt auch echt gut bin bei 54mm im buch steht 51-56 sollte es sein.

Danke euch

Zitat von Dennis

Ich hab auch so ein ähnliches Problem bei meiner 2023er mt07 +- 3000km runter undzwar bei mir ist hochschalten top absolut keine Probleme , aber runterschalten kracht bei mir rein ,hauptsächlich nur vom 4 in 3 und am schlimmsten vom Gefühl vom 3 in den 2 die anderen Gänge machen sich nich gross bemerkbar.

Ich würde den Kupplungshebel so einstellen, dass er auf maximal steht, also bereits sehr früh trennt. Wenn das mit deiner Handgröße erst einmal nicht harmoniert, dann würde ich es zumindest testen, ob es zu einer Verbesserung führt. Wenn das nichts hilft, dann fahr in die Werkstatt. Du hast schließlich Garantie, dein Motorrad ist dieses Jahr produziert worden.

Gruß

Klaus

Werde ich mal probieren

Danke euch

Zitat von visuaL88

(vor allem bemertbar, wenn mit Turnschuhe gefahren wird) und die MT noch kalt ist.

Das habe ich auch eins zu eins so bei meiner 2018er MT07!
Ich finde schalten mit turnschuhen allgemein immer sehr befremdlich...

Aber grundsätzlich ist das ja erstmal nichts ungewöhnliches ich mein wenn das Öl noch kalt ist, ist es ergo zähflüssiger und entsprechend dessen trennt die kupplung halt noch nicht perfekt.

Zitat von visuaL88

- Kupplung ausgebaut, alles nachgemessen, eingestellt und zusammengebaut -> ohne Erfolg. Die haben Betriebsferien noch 1 Woche, dann gehts weiter.

Welches Öl wurde nach dem Kupplungsausbau reingefüllt?

Wenn man mit Turnschuhen fährt ist eine hakelige Schaltung das geringste Problem. Da hakt eher was im Kopf.

Die Schalthebelverstärkung bei Motorradstiefeln kommt ja nicht von ungefähr. Dass Fuß und Knöchel eventuell geschützt werden sollten, ist auch irgendwie schlüssig. Die Turnschuhe haben eine ähnliche Schutzwirkung wie Socken oder FlipFlops, wenn man sich mal auf die Nase legt.