Du siehst das Forum als Gast - als registriertes Mitglied stehen dir alle Forenbereiche zur Verfügung. Wir freuen uns auf dich!
Da empfiehlt sich das Programm von Sw Motech. Z.B. Yukon, ist sogar WP.
Das soll keine Werbung sein, es gibt auch noch andere Anbieter zb. Givi, touratech, kriega, und noch mehr.
Seit Jahren nur noch SW-MOTECH. Da habe ich gleich drei davon.
Da kann ich je nach erforderlicher Grösse zwischen MT und Tracer auch wechseln.
Praktischer Nutzen und Robustheit der Materialien, Reissverschlüsse etc, sind sehr gut. Einen davon habe ich seit 2006 im Einsatz.
Auf der Tracer7 ist der Tankrucksack seit 38.000 Km praktisch permanent im Einsatz.
Da ich öfter auch mal alleine weit unterwegs bin, ist es auch gut das die Teile mit einem Stift gegen Wegnahme gesichert werden können und ein Zahlenschloss den Reissverschluss sichert. Für den Halt an der Raststätte völlig ausreichend.
Für mich gar keine Frage....immer wieder SW-MOTECH. Da es die neuere Modelle auch wasserdicht gibt würde es vermutlich auch so einer werden.
Tankrucksack Ambato EXP von Touratech. Den würde ich mal anschauen, auch wenn das Modell für die Tracer 9 ausgewiesen wurde. 12-18 l, daher variabel. Auf der MT-07 meiner Frau habe ich solch einen Tankrucksack mit Riemenbefestigung montiert. Über Clips leicht zu entfernen.
Gruß
Klaus
Für mich auch SW- Motec. Die Tankringe sind zwar kein Design- Highlight aber funktional.
Den Tankrucksack kann ich wahlweise auf der XT660 Z, der 700er Tracer, der 700er Tenere und auf der 1200er XT verwenden. Finde ich sehr praktisch und muss nicht vor einer Tour von dem einen in den anderen TR umräumen.
Grüße
Thommy
Ich bin auch für Team SW-Motech und wollte einen Satz über Qualität hier lassen: Ich habe meinen SW-Motech Tankrucksack zusammen mit meinem ersten Motorrad vom Vorbesitzer abgekauft (das war 2019). Zu der Zeit ist er schon über 100.000km mit dem Tankrucksack gefahren und dieser hält bis heute. Es ist natürlich ein älteres, nicht mehr neu erhältliches Modell, ich hoffe aber, dass das auch auf die aktuellen produkte übertragbar ist.
Ich habe SW-Motech wie sie mir optisch am besten gefallen. Von der Qualität her ist glaube Hepco & Becker besser. Der Tankhalter von Hepco ist auf jeden Fall besser. Daher nutze ich diesen.
ein Zahlenschloss den Reissverschluss sichert. Für den Halt an der Raststätte völlig ausreichend.
Trügerische Sicherheit: Der Reissverschluss kann mit einem Kugelschreiber sekundenschnell geknackt weren...
Habe noch mit Seil an Lenkrad gesichert.
@Yama: det Inhalt ist viel weniger Wert als der SW-Motech
Nach meinem Kenntnisstand gibt es keine sicheren Gepäcklösungen am Motorrad. Die Schlösser von Koffern lassen sich innerhalb von wenigen Sekunden mit Hilfe von Schraubenziehern/drehern unter Kaputtmachen öffnen. Reißverschlüsse kann man ebenfalls aufhebeln und auseinanderziehen. Gurte sind mit einem Teppichmesser sofort durch. Insofern kann man nur den kurzen Eingriff am Mopped erschweren, aber nicht das dauerhafte Entfernen. Koffertaschen erleichtern Dieben sogar noch das Mitnehmen des Kofferinhalts nach dem Knacken der Schlösser.
Irgendwann habe ich mal ein Video gesehen, in dem Diebe die Koffer einer R1200GS in der Tiefgarage in Sekunden mit einem Schraubenzieher geöffnet und ausgeräumt haben. Wertsachen gehören bei Verlassen des Moppeds daher immer an den Mann.
Bezogen auf den Tankring, der sicherlich bequem ist und die Verwendung desselben Tankrucksacks an verschiedenen Moppeds erlaubt, gebe ich zu bedenken, dass man da mit dem Gewicht vorsichtig sein sollte. Ich habe bewusst einen Trankrucksack mit Riemen, den kann ich auf über 20 l bei Bedarf ausziehen. Im Urlaub mache ich damit auch Einkäufe, dann sind auch mal 6 l Wasser drin (zzg. des Zusatzwerkzeugs etc..). 15 kg im Tankrucksack auf dem Tank sind besser als hinten im Topcase oder in Koffern.
Gruß
Klaus
Deine Ausführungen zum Gewicht sind ein Stück weit irrelevant, weil man auf die Kunststofftankverkleidungen eh nicht so viel Gewicht packen sollte.
Ausserdem mit Riemen noch Druck drauf geben, vielleicht noch bei 37 Grad im Süden, da riskierst auch noch eine dauerhafte Verformung.
...es sei denn, man hat einen Stahltank 
Haben doch alle MT's und Tracer's unterm Plastik. 
Deine Ausführungen zum Gewicht sind ein Stück weit irrelevant, weil man auf die Kunststofftankverkleidungen eh nicht so viel Gewicht packen sollte.
Ausserdem mit Riemen noch Druck drauf geben, vielleicht noch bei 37 Grad im Süden, da riskierst auch noch eine dauerhafte Verformung.
Woher stammt diese Aussage? Kunststoff wird bei 37 °C nicht weich, selbst bei 50 °C noch nicht. Eine dauerhafte Verformung wäre eine plastische Verformung, das habe ich noch nie gesehen. Oder Rissbildung, das kenne ich auch nicht. Bei der MT ruht der Tankrucksack zwar auf der Verkleidung, nur ist unter der schwarzen oberen mittig angebrachten Kunststoffverkleidung Metall, daran sind auch die Seitenteile eingeklickt. Das Gewicht liegt dort auf. Um den Tank wird kein Riemen gespannt. Die vorderen gehen zum Lenkkopf, die hinteren an der seitlichen Verkleidung vorbei schräg nach hinten. Da wird sich nichts verformen. Selbst auf Sardinien bei 36 °C im Schatten, durch den wir nicht gefahren sind, hat sich weder bei der MT noch bei meiner GS irgendetwas abgespielt. Also vermute doch nicht ein Risiko, wenn du das nicht selbst erlebt hast.
Ich habe in 40 Jahren Fahrpraxis noch nicht gehört, dass sich durch einen Tankrucksack die Kunststoffverkleidung um einenm Tank zerlegt hätte. Über Probleme an Tankringen bzw. deren Verschraubungen wurde erheblich mehr berichtet.
Ich wollte mit meiner Darstellung lediglich bezwecken, dass man sich vor Anschaffung Gedanken macht, welches Gewicht an welcher Stelle am Mopped (sicher) befestigt sein sollte. Danach sollte man die Auswahl treffen.
Gruß
Klaus
