Warum war die MT 07 nicht das Richtige?

Interessanter Thread hier - ich trag mich grad, wegen geänderter Anforderungen oder sagen wir mal, wegen geändertem Nutzungsprofil, mit dem Umstieg von der MT auf eine Tracer 900. Will einfach bequemer auch längere Strecken fahren können, und vor allem bequemer mit Sozia - mit letzterem Faktor konnte bei Erwerb noch nicht geplant werden^^

Alle, die den Umstieg eventuell auch gemacht haben, wie war das, taugt's euch, bereut ihr's? Mir fällt's halt echt schwer, nur drüber nachzudenken, die Kleine herzugeben...

Durch den Upgrade von MT-07 über Monster 821 auf Street Triple RS habe ich nun fast alle guten Eigenschaften verbessert.
Nur der Druck des Zweizylinders von unten fehlt mir etwas. Dafür geht die neue von 4000 bis 12000 U/Min ohne Unterbrechung einfach super.

Gruß Dirk

Bin seit Mitte Juni Frisch in die Motorradwelt eingetaucht. Auf Empfehlung von meinem Arbeitskollegen, der seit 30 Jahren Motorradfahrer ist, hab ich mir eine neue MT07 Tech Black zugelegt. Meiner Meinung nach ist sie für den Anfang zum fahren lernen, völlig ausreichend. Gut was nach geraumer Zeit passiert, kann man nicht sagen....Man überlegt immer wieder, was wird die Nächste...? Wenn ich Geld und Platz hätte, würden bei mir sämtliche Fabrikate rumstehen. Man sieht immer wieder was...wo es schwierig wird, was dann die Nächste sein soll....find Preisleistung voll in Ordnung.

Zum Fahren lernen?

Die MT macht doch alles von allein, fahren lernt man mit was anderem.
Mit der MT lernt man die Leichtigkeit des seins.

So ändern sich die Zeiten: früher (70/80er Jahre) hat man mit einer 250er 17PS, max. 400er 27PS (wenn Geld vorhanden war) angefangen. Da war eine 75PS Maschine schon ein Mordsgerät für Erfahrene.

Heut sind 75PS / 700 ccm nur noch was für Anfänger...

...Didi, hilf mir und sag schnell was dazu!

Ansichtssache. Meine Erste war eine 400er mit 27 PS. Damit konnte man noch nicht mal einen Bus überholen. Aber es muss wohl auch Leute geben, die damit zufrieden sind.

Gruß Dirk

Nabend,

ich heiß zwar nicht Didi, ich helf Dir aber trotzdem Jörg.Ich habe nur auf eine Street Triple gewechselt wegen des Fahrwerks und der höherwertigen Verarbeitung.
Jetzt nach 11. Tausend mit der RS bin ich mir sicher , RS Fahrwerk mit MT Motor das wär genau meins, auch auf der Renne !

Grüsse Mike

Zitat von Legmike

...
Jetzt nach 11. Tausend mit der RS ...

Street Triple RS ?

Schon 11000 km?

Die RS ist doch brandneu.

ist doch schon drei Monate alt !

Ja, aber 11000 in 3 Monaten - Respekt.

....und hat gestern in der neuen PS schon einen Vergleichstest
gegen wesentlich hubraumstärkere Mopeds gewonnen

Die Street Triples (alle - von Anfang an) sind schon geile Moppeds.

Die RS habe ich auf der Messe in Köln ... oder war es Dortmund? ... inspizieren können. Extrem hochwertig alles.

Zitat von Legmike

Jetzt nach 11. Tausend mit der RS bin ich mir sicher , RS Fahrwerk mit MT Motor das wär genau meins, auch auf der Renne !

D.h. Du bist mit dem Motor nicht restlos zufrieden? Ich hatte mal kurz eine Strrety 675. Da hat mir der Durchzug von unten und der Mitte gefehlt. Das Fahrwerk war sehr gut.

Hi, habe mich jetzt nicht durch alle Posts durchgeackert aber doch ne Menge gelesen.
Interessante Meinungen dabei.

Wenn ich bei zB. bei Mobile.de schaue, sind dort relativ wenig gebrauchte XSR 700 zu finden.
Imho scheinen sich XSR Fahrer bewusster für das Motorrad zu entscheiden (und sind vielleicht weniger sportlich unterwegs)?
Ich z.B. habe mich anstelle der MT für die XSR entschieden weil ich hier wesentlich leichter meinen
individuellen Geschmack in das Bike durch Umbauten bringen kann.
Somit habe ich ein leichtes, individuelles und einfach zu fahrendes Bike.
Die 75PS reichen mir (als Landstrassen-Junkie) vollkommen. Im Gegenteil, ein 125PS Bike würde mich viel öfters zum "rasen" verleiten.

Der einzige Grund meine XSR zu verkaufen wäre, mir mein Traumbike BMW RnineT oder eine Triumph Bobber etc. zu verwirklichen.
Obwohl, der Trend geht zum Zweitbike...  

BG Tom

Papa Bike, bin ganz deiner Meinung. Ich bin einige Motorräder Probegefahren und hab schon einige besessen, die XSR 700 musste gegen die XV950 (schön und problemlos) die XSR900 (zu viele Zylinder für mein Geschmack), Moto Guzzi V9 (das Getriebe heult herzerweichend) , V12 Sport (bin ich zu klein), 940 Bellagio (war zusammengeritten, aber generell ein tolles Motorrad) , KTM 1090 Adventure (geht nur über Drehzahl, passt irgendwie nicht zum Reisedampfer) antreten. Meine R100cs fährt ganz gut aber zuverlässig ist die nicht wirklich. Von Youngtimern hab ich grad die Schnauze voll. Irgendwie konnte sich die Kleine durch den vielseitigen Motor und das leichte Handling gegen die Dickeren durchsetzen.Die Tracer 700 wäre noch eine Option gewesen, aber zu Vernünftig ist ja auch nicht gut..
Man kann mit der XSR sportlich unterwegs sein, muss es aber nicht. Das ist das tolle bei dem Motorrad, gemütlich untertourig geht genauso gut wie mit meiner BMW aber ab 5000 kackt die BMW ab..

Zitat von wortex

Zum Fahren lernen?

Die MT macht doch alles von allein, fahren lernt man mit was anderem.
Mit der MT lernt man die Leichtigkeit des seins.

Ja da meinte ich auch damit, das man mal ein wenig Gefühl bekommt, so ein Motorrad überhaupt zu fahren. Aber ich weiß, da gibt's verschiedene Ansichten.

Dafür ist die MT sehr gut. Fahren lernt man auf einer 1000er Fazer oder sowas. Das ist schon mehr Arbeit.