Kette rostet

doppelschwoer

Hi zusammen,

bin ein Motorrad Neueinsteiger, daher hab ich noch nicht so die erfahren.
Nach meinen ersten 800km mit der MT habe ich gestern die Kette geschmiert. Dabei ist mir aufgefallen dass die Kette an den Bolzen etwas Rost angesetzt hat.
Die Maschine ist BJ2014 und hat jetzt erst 7000km drauf.

Ist das "normal" dass die Kette an den Bolzen etwas Rost ansetzt? Eigentlich ist sie sonst recht ordentlich gepflegt. Der Rost ist auch nur außen an den Bolzen Köpfen, die Glieder selber sind Tip Top.

**DirkV**

Es ist normal, dass die Kette an den Stellen wo kein Fett ist rostet. Sie besteht nicht aus rostfreien Stahl.

Gruß Dirk

doppelschwoer

Das heißt aber im Umkehrschluß nicht, dass außen an die Bolzen auch Fett muß, korrekt? Ich möchte jetzt ungern das ding in Fett tränken, was dann eh wieder nur abspritzt und am Moped hängt...
Also ist das eher "normal" und nicht zu verhindern?

Kongo-Otto

Wenn Dich der Rost stört, wirst Du ihn z.B. mit einem öligen Lappen entfernen müssen. Am einfachsten bockt man die Maschine hinten auf und dreht das Rad in der neutralen Stellung des Getriebe. Komplett verhindern kann man es mit einer Kette in der Qualitätsstufe vermutlich nicht. Reicht teilweise schon ein bisschen Spritzwasser und schon haben blanke Stellen Flugrost.

Wheeland

Wenn man Kettenspray benutzt, ist es ja kein Problem auch außen einen dünnen Film aufzutragen. Ansonsten einfach etwas Spühöl auf einen Lappen und die Kette durchziehen.

Ich nutze 1-2 mal pro Saison Petroleum, Motoröl und Kettenspray für eine ausführliche Kettenreinigung/Pflege, ansonsten immer nur n Schuss Kettenspray drauf nach dme Fahren/Waschen.

DARKSIDER

Die Kette gehört nach jeder Wäsche und jeder Regenfahrt neu geschmiert. Ich glaube kaum das Yamaha minderwertige Antriebsketten verbaut.

Gruß Winnie

**DirkV**

Wie ich schon geschrieben habe ist die Kette nicht aus rostfreiem Stahl. Sie rostet wenn man sie nicht (überall) schmiert.
Der Schmodder landet zwangsläufig überall wo er nicht gern gesehen ist. Für Schönwetterfahrer eignet sich PDL (Drylube) auf Teflonbasis. Das muss aber mindestens alle 400 Km und nach JEDER auch noch so kurzen Regenfahrt erneuert werden. Dafür ist es eine sehr saubere Sache.

Gruß Dirk

PS: Haben wir nicht schon genug Kettenfett Threads?

Skytro

Hallo zusammen

Eine Frage zu diesem alten Thread... Ich habe meine Regenfahrten noch vor mir, Anfänger mit rund 1'000 Motorradkilometern... Schmiert ihr die Kette im noch nassen Zustand, gleich nach der Regenfahrt? Oder trocknet ihr diese zunächst mit einem Lappen o.ä. bevor ihr mit dem Kettenöl rangeht? Oder lässt ihr diese ein paar Stunden lang von selber trocknen und geht dann mit dem Kettenspray dahinter?

Gruss Conrad

**DirkV**

Hat DARKSIDER 2 Posts weiter oben beantwortet. Das Kettenfett verdrängt die Feuchtigkeit. Also gleich schmieren. Natürlich schadet es nix mit dem Lappen drüber zu gehen.

Gruß Dirk

Augsburger

Die Kette sollte schon trocken sein....
Und wenn dann gleich nach der Fahrt das Kettenfett drauf....
Die Kette sollte sozusagen noch warm sein...
Falls die das aber zu umständlich ist kannst dir auch einen Scottoiler kaufen und eine Stunde Zeit investieren.
Der Scottioler verlängert die Lebensdauer deines Kettenkits um einiges, ich mein sogar verdoppelt....

stev74

Neben den Scott Ölern wäre der McCoi auch noch ein Tip. Der hat sogar einen Regensensor und schmiert dann entsprechend mehr. Allerdings wird es beim McCoi schwierig einen Platz zu finden auf der MT07 da sperriger.

saitenkloppa

Alternativ gäbs noch den Reh-Oiler von Rehtronik.
ähnlich wie der McCoi zum selber löten, allerdings deutlich günstiger.

wortex

und es gibt auch noch den CLS Öler.

Bonzo

Oder den Cobrra Nemo 2 - gut und günstig.

Rui2003

es gibt auch simple kettensprays. nach "jeder" regenfahrt brauchst du aber ganz sicher nicht zu fetten. wenn du nach der regenfahrt kein fett mehr drauf hast wechsel die marke vom kettenfett

Skytro

Danke für eure Rückmeldungen - damit kann ich was anfangen!

Gerhard

Moin!

Ich habe mir beim 20'000er gleich einen neuen Antriebssatz draufmachen lassen, weil die Erstausrüster-Qualität eher mau war.
Neue Zahnräder und neue Kette kosten nicht die Welt, ab und zu pflegen reicht (normaler Kettenspray).

Ich komme sehr gut ohne Oiler aus.