Wilbers Fahrwerk verfügbar!

Zitat von Vieltanker

Kein Wunder:

Zur weiteren Unterscheidung von Kabeln und Leitungen gilt:

Bauarten mit flexiblen Leitern sind in jedem Fall Leitungen, niemals Kabel. Die oft „Kabel“ genannten Anschlüsse von Elektrogeräten sind daher genau genommen keine Kabel, sondern immer Leitung...

Danke Guido.

Ich merke du kommst auch aus Köln...

Also die "Leitungen" verlaufen bei mir am Motor nach unten...

Genau Guido, in Fahrtrichtung gesehen!DasDu die Zugstufe ganz zu gedreht hast merkst Du das das Heck nur noch ganz langsam bis gar nicht mehr Ausfedert nach dem Einfedern. LG Mike

Hab heute etwas interessantes von Wilbers erfahren.
Hab mir das Federbein mit 20mm Tieferlegung bestellt. Wollte dazu eigentlich die Wirth Federn in die Gabel tackern.
Jetzt hat aber Wilbers geschrieben dass es keine ABE gibt, sofern ich nicht auch die Wilbers Federn mit der 20mm Tieferlegung verbaue. Anscheinend gibt es dafür einen gesonderten Artikel. Vermutlich sind es einfach etwas kürzere als die Standard Federn. Laut Wilbers sollen die Federn auch progressive sein. Hoffe das ist auch der Fall, alles andere wäre echt mehr als nur schade...
Sollte alles in 2 Wochen da sein, dann melde ich mich nochmals.

Danke für den nützlichen Hinweis!
Betrifft es wirklich nur die Tieferlegung? Ansonsten fahren vermutlich so einige Personen hier aus dem Forum mit einer "Misch-Konstellation" rum, da einigen der hintere originale Stossdämpfer ja zu genügen scheint. Persönlich finde ich das kleinlich, dass man auf diese Weise die ABE verliert, die Anpassung würde vermutlich eh niemand beim TüV feststellen, aber die Fahreigenschaft wird halt schon auf diese Weise verändert - nach Meinung vieler hier, aber zum besseren! Interessant wäre auch zu wissen, ob es sich auch auf unterschiedliche Anbieter bezieht? Dann wäre man quasi gezwungen das Set von einem einzigen Hersteller zu beziehen. Hmmm, spielt das nicht Wilbers in die Hände?! :denkBei den Reifen darf man meines Wissens nach zwar unterschiedliche Vorder- und Hinterrad-Modelle aufziehen...

dann ist ja alles jut!

In wiefern müsste ich denn die Zugstufe verändern wenn ich jetzt sagen wir mal 20 Kilo Gepäck mitnehmen will? Müsste ich die jetzt zudrehen nach recht? Und wenn wie viele Klicks?

So, jetzt hab ich ein Problem.
Möp steht mit original Fahrwerk in der Garage.
Führerscheinprüfung ist erst am Dienstag und heute ist das Fahrwerk (Gabel und Federbein) gekommen.
Interessanter weise hat das Federbein auch ne Progressive Feder (110 -150) bin mal gespannt wie sich das fährt...

Soll ich erstmal das original FW fahren und erst in 1-2 Wochen umbauen um den Aha Effekt zu spüren, oder soll ich das Wochenende schrauben??? Oh man, warten ist scheiße

Achja, theoretisch kann das Gabelöl ja drin bleiben, aber macht es Sinn nach 7tkm und 18 Monaten das Öl zu wechseln? Ist ne gebrauchte... Ich tendiere zum drin lassen...

Den Aha effekt wirst du wohl nicht sofort merken, auch wenn du das alte drin lässt. Kommt natürlich auf dein gewicht an. Ab 85 kilo spürt man es vielleicht direkt.

Öl würd ich drin lassen, außer du hast lust die gabel auszubauen:D

110-150 bedeutet nicht, dass die feder des federbeins progressiv ist, sondern, dass die feder eine Steife von 110N/mm hat und die Feder 150mm lang ist.
Bist du so leicht, dass du 110N/mm bekommen hast? Die Originale hat ja 108N, meistens wird 130N von Wilbers montiert....

Eigentlich nicht. Hab 87 mit Equipment.
Ist 115-150 wundert mich in dem Fall schon...

hab das abgegeben:
sportl. Touring, jedoch nicht allzu hart

Sollte schon passen.
Werde erst mal 2 Wochen mit dem Standard verbringen und dann umbauen.

Hatte mit 85kg brutto zunächst eine 130er drin, war mir zu hart. Jetzt 115er. Passt.
Das originale Federbein fühlt sich Mega-komfortabel an, da praktisch keine Druckstufendämpfung.
Ja, fahr erst Original und bau dann um.

Sei froh, dass Du die 115er Feder hast! Die hätte ich auch noch eingebaut. Original 130, dann 120, war mir immer noch zu hart - Gewicht etwa gleich.

@Jörg: Mehr Druckstufe als beim Ori-Federbein braucht auf der Landstraße kein Mensch, macht die Gabel nur unnötig bockig. Auf der Landstraße zählt nur die Zugstufe. Die Duke fahre ich mit fast offener Druckstufe, geregelt wird nur über die Zugstufe.

Wie unterschiedlich doch das Empfinden ist. Ich wiege mit Klamotten unter 80KG auch schon älter, und bin mit der 130er gut zurecht gekommen.

Gruß

Stimmt, Dirk - Marco hat auch die 130er Feder drin, hat mir heute erzählt, ist ihm sogar manchmal zu weich.
Mir arbeitet das Federbein damit zu unsensibel, ich konnte das setup vom Federbein gar nicht genießen.
Mim PiPo 3 hats Möpp ständig versetzt bei Bodenwellen in Kurven - ein Zeichen, dass die Feder zu hart ist! Zugstufe dabei ganz offen!